Snowmobiler er gode til at komme hurtigt gennem sneen. De bruger store gear til at drive deres spor og accelerere fremad. Hvis du er interesseret i at købe en snescooter eller allerede har en, undrer du dig måske over, hvor hurtigt de kan køre.
Hvor hurtigt kan snescootere køre? Mens gennemsnitshastigheden ligger på omkring 100 mph, kan højtydende snescootere komme op på 150 mph. Der findes også snescootere til racerløb, der kan køre op til 200 km/t. Tophastigheden afhænger af flere faktorer, f.eks. model, vægt og modifikationer.
Topmærker som Yamaha, Polaris og Ski-Doo fremstiller nogle af de hurtigste snescootere på markedet. For eksempel har Ski-Doo MXZ X 850 en topfart på 128 mph.
Snowmobiler til begyndere ligger normalt på mellem 80 mph og 100 mph. De er også gode til arbejde, hvis du ikke har brug for at køre lange afstande. Arctic Cat Sno Pro 500 er et godt eksempel på en smidig slæde, der klarer sig godt ved lavere hastigheder.
Faktorer, der påvirker snescooterens hastighed
Mange faktorer påvirker tophastigheden. De omfatter følgende:
- Design
- Motor og hestekræfter
- Sneens tæthed (om det er dyb sne eller is)
- Aerodynamik
- Vindhastighed og -retning
- Vægt
- Vejrniveau
- Modifikationer (turboer, ydelsesudstødning osv.)
Terræn
Typen af terræn gør en stor forskel for snescooterens hastighed. Du vil sandsynligvis køre hurtigere på is, mens dyb sne vil bremse dig. Der er endda kørere, der tester deres slæde på vand. Det sker normalt med snescootere med høje hestekræfter.
Se denne video fra VIDSTORM, der viser nogle af de hurtigste snescootere derude. Med turbo- og jetmotorens hastighed suser disse slæder hen over sne, vand, græs og asfalt.
Snowmobile grass drags er også ret populære, hvor kørerne tager på banen for at konkurrere i adskillige begivenheder. Grass drags afholdes normalt på racerbaner, der er dækket af græs eller jord, men det bremser ikke disse maskiner. Snescootere når op til 150 mph under disse løb.
Temperatur
Motorer kører bedre ved lave temperaturer. Jo køligere luften er, jo tættere vil den være for din motor. Kulden øger kraften i dit køretøj. Hvis du skal køre fra 0-100 km/t, skal du sørge for, at du har plads nok til at bremse. Normalt inkluderer producenterne ikke oplysninger om hastighed i specifikationerne. Nedenfor er nogle almindelige snescootermærker og modeller med deres tilsvarende tophastigheder:
| Snowmobile | Topfart | |
|---|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph | |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph | |
| Polaris Assault 800 | 112 mph | |
| Ski-Doo MXZ 600 | 100 mph | |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Hvis du ønsker at måle din topfart nøjagtigt, kan du købe et speedometerkabel. Drivakslen driver speedometerkablet og sender data til den indbyggede computer. Den beregner køretøjets hastighed og viser den på speedometeret.
Snowmobiler i historien
Det 20. århundrede var en æra af innovation, og et af de produkter, som de klogeste hjerner i denne periode bragte med sig, er et køretøj fremstillet til at glide på is; den hurtige snescooter. Harold Kalenze var pioneren inden for dette tekniske produkt. Hans kreativitet manifesterede sig i en køretøjs propel, der fik folk til at køre på is.
I 1911 havde køretøjet allerede et rat, og der kunne sidde op til to personer i det. Fire år senere fik Ray Muscott også patent på sin motorslæde, en forbedret udgave af køretøjet. Denne havde både bageste spor og forreste ski for bedre at kunne navigere i snevejr. Snescootere blev tidligere kaldt “Snowflyers.”
De fortsatte nyskabelser inden for snescootere
Snowflyers var et produkt af kreativitet. Undervognen blev erstattet med skinner og ski. Ulempen var, at den havde betydelige sikkerhedsproblemer, som manglede ordentlig ydeevne på grund af dens voluminøse karakter. Denne maskine havde gradvist udviklet sig i hestekræfter, design og teknik over tid. I løbet af årene blev snescooterne hurtigere, efterhånden som de blev forbedret.
Disse køretøjer var stadig under udvikling, da der var en stor efterspørgsel efter køretøjet. Det var først i 1935, da Joseph Bombardier omdefinerede den første snescooter og ændrede landskabet.
Den moderne snescooteræra
Joseph Bombardier var pioneren på samlingen og afprøvningen af den første officielle snescooter. Denne opfindelse var det første køretøj, der blev fremstillet til vinteren, og som udelukkende blev styret ved hjælp af ski. Denne enhed havde dog kun omkring ti hestekræfter. Andre problemer vedrørende de første snescootere var bl.a. manøvredygtighed, ubehagelige sædevinkler og undermålsskinner eller ski, når de mødte ujævnt terræn.
Bombardier havde held til at afprøve prototypen, og det var uundgåeligt, at den ville falde i god jord på markedet. Snart omdøbte de den og kaldte den Ski Dog. Den blev derefter lanceret i 1959. En interessant detalje i denne historie er, hvordan den fik sit moderne mærke, Ski-Doo.
Interessant nok var der en trykfejl, og mærket blev ved et uheld ændret. Snart opnåede det popularitet i Canada, hvor mærket tog fart og steg voldsomt i salg. Mange ting er blevet finpudset fra de tidligere Bombardier-modeller for at tilpasse sig de moderne forandringer.
Sneescooterens tidslinje
Det var ikke en let eller tilgængelig ting at gøre inden for langturstransport i begyndelsen af det 20. århundrede. På grund af dette resulterede opfindelsen og ændringen af de første snescootere eller snekøretøjer i opfindelsen og ændringen af de første snescootere. De tidligste modeller kørte på ti hestekræfter, og disse køretøjer kunne køre med en moderat hastighed.
I dag kan snescootere have op til 200 hestekræfter. Denne udvikling var ikke en innovation, der var let at lave. Da disse maskiner kræver flere og forskellige komponenter for at fungere, kan man ikke sige, at det hele er et produkt af én mand. Igor Sikorsky byggede for eksempel i 1910 Aerosani, et køretøj, der blev brugt af den sovjetiske hær under Anden Verdenskrig og vinterkrigen.
Den nuværende snescooter havde en prototype, der blev udviklet af Carl Eliasson, faderen til den nuværende snescooter. Han sammensatte hele 40 snescootere, og den blev patenteret i 1927. Da han imidlertid fik en ordre fra Finland, der bad om 200 snescootere, måtte han sælge patentet. Denne motor havde lange forreste ski, en lang slæde og en enkeltsporet propel.
The Who, When, and Where of Snowmobile Use
De nordlige lande oplever, at man regelmæssigt eller lejlighedsvis har det privilegium at køre på snescooter. I Island og andre snelandene er snescooterkørsel hovedsageligt rekreativt, udført som en hobby eller en måde at knytte bånd med familie og venner på. Det er en udendørs aktivitet, der benyttes af personer, som kan lide at køre på sneklædte og ujævne terræner.
Forinden blev snescooteren brugt til at levere post, fragte gods og transport i landdistrikterne og næsten utilgængelige områder. I dag fungerer den stadig til rekreation eller servicearbejde, især på gletsjere, frosne søer og andre sneklædte veje.
Snowmobilkørsel er nu også blevet en seriøs vintersport og ikke kun en hobby eller en vinteraktivitet. I 60’erne og 70’erne blev maskinerne efterhånden udbredt til sportsentusiaster.
På det tidspunkt blev der introduceret meget lettere rammer og motorer til offentligheden. Dens funktionaliteter var så populære, at andre producenter begyndte at introducere deres egne versioner. I 1970’erne var der omkring 100 fremstillingsvirksomheder, der fremstillede over 200 millioner maskiner, som blev solgt i de næste tre år.
Dele af en moderne snescooter
I løbet af årene siden dens første fremkomst har komponenterne i en snescooter ændret sig. Nogle af disse har bidraget til hastigheden og den generelle ydeevne. Vi har listet op, hvad en almindelig snescooter har i dag og for at hjælpe dig med at forstå din vintermaskine bedre.
Håndtag
Disse fungerer som din stabilisator og styring, når du kører, og er din primære forbindelse til køretøjet.
Gashåndtag
Denne del er den, der driver drivakslen, samt gummisporet, der bevæger dig fremad i sneen. Når du trykker på gashåndtaget på styret, forsyner det motoren med brændstof.
Vindskærm
Selv om dette køretøj ikke har døre eller vinduer, beskytter vindskærmen dig mod indkommende vind, sne, is og snavs. Det gør også maskinen aerodynamisk foran.
Forlygter
Snowmobiler har ligesom alle andre køretøjer forlygter. Disse skal oplyse vejen forude og gøre dig synlig for andre snescooterkørere. Selv når det er dagtimerne, skal disse efterlades for at opretholde hurtighed, især i områder, hvor lyset er begrænset.
Hoved
Hovedet beskytter og dækker motoren samt maskinens øvrige indre dele. Du bør altid sørge for, at hætten er lukket. Du bør også kontrollere dens motor, før du tager på en tur som en god sikkerhedsforanstaltning.
Motor
Motoren er maskinens hjerte. Der blev lavet to stilarter til rådighed, som er firetaktsmotoren og totaktsmotoren. Så vidt muligt bør regelmæssige reparationer udføres af en kvalificeret mekaniker, da vedligeholdelse af denne enhed kan være kritisk.
Skrog
Dette er bunden af chassiset (rammeunderstøttelse), og den hjælper på forskellige måder. Det er det, der holder køretøjet “flydende” selv i dyb sne, og det beskytter også motoren samt andre centrale komponenter for at reducere sidebevægelser.
Suspension
Som bilhjul skal snescooterens spor være affjedret for at kunne drive fremad. Det er dette, der holder sporene fast på sneen, når de bevæger sig. Det absorberer også stød fra bump og genstande.
Hvis du elsker at få tingene gjort selv, kan du tilpasse visse dele af køretøjet, især for at hjælpe dig med dit mål for topfart. En del er snescootersporene, som utvivlsomt kan have en betydelig indflydelse på din hastighed. Disse spor var normalt lavet af gummi, da det gav fremragende trækkraft på sne eller is, som er glatte overflader. Gummi forhindrede også køretøjet i at glide og skride.
Med tiden består moderne spor nu imidlertid af Kevlar-kompositmaterialer. Dette produkts kærlighed kommer fra dets meget stive og aggressive vinkler, hvilket giver det næsten et perfekt greb på ethvert niveau af ujævnt terræn, så du kan bevare det meste af din topfart.
Instrumentpanel
Dette panel viser eller fortæller dig alle de oplysninger, du har brug for at vide om hastighed, omdrejningstæller og advarselslamper. Det fungerer ligesom instrumentbrættet i en bil.
Konklusion – Hvor hurtigt kører snescootere?
Snowmobilens hastighed kan variere fra 80 mph til 200 mph, afhængigt af mange faktorer. Begynderslæder er normalt langsommere, mens racersneescootere er de hurtigste. De fleste moderne snescootere er i dag højtydende og kan nå hastigheder på 150 mph og mere. Din tophastighed afhænger også af dit færdighedsniveau som kørere. Du kan også tilføje modifikationer, f.eks. en udstødning med høj ydeevne.