Har du nogensinde tænkt på, “Hvor bygges krydstogtskibe?” Krydstogtskibe bliver bygget på skibsværfter. Verdens mammutfartøjer (og deres mindre brødre) begynder alle deres liv på disse industrianlæg, som forståeligt nok ligger i havnebyer langs floder eller i nærheden af havet.
Hvad er et skibsværft?
Hvad er et skibsværft egentlig? I modsætning til et skibsværft, hvor skibe oftere opbevares eller repareres, er et skibsværft det sted, hvor skibe og både oprindeligt bygges. Det er en byggeplads med store kraner til at placere hver enkelt del af skibet på plads og maskiner til at forberede og fastgøre skroget, inden det flyder i vandet for første gang. På et skibsværft finder man tørdokke, malingsfaciliteter, udstyr til at svejse dele af skibet sammen og slipper, der gør det muligt at lade de færdige dele flyde i vandet.
Skibene bygges dog ikke helt på stedet; visse dele bygges uden for stedet og bringes til værftet for at blive tilføjet til det voksende fartøj. Mens skibsværftet konstruerer skroget på et krydstogtskib, produceres der f.eks. modulopbyggede passagerkabiner et andet sted, inden de transporteres til skibsværftet og sættes ind i det samlede design som byggeklodser.
Det vandtætte skrog tager først form på land, inden resten af skibets stykker og dele placeres oven på det. For at verificere skrogets struktur slipper dæmninger vandstorme løs i et kontrolleret testmiljø på fabrikken, inden hele skibet til sidst skubbes ud i et rigtigt vandområde.
Verdens største skibsværfter
Behemoth skibsværfter står for fremstillingen af mange af verdens store oceangående linier og krydstogtskibe. Blandt de største skibsværfter i verden kan nævnes Fincantieri i Italien, Meyer Werft i Tyskland, STX Europe med beliggenhed i Finland og Frankrig, Mitsubishi Heavy Industries i Japan og Hyundai Heavy Industries i Sydkorea — men det er ikke alle disse værfter, der bygger krydstogtskibe.
Skibe bygges ligesom fly ikke af de mærker, der driver dem, men snarere af producenter, der specialiserer sig i processen og investerer i det nødvendige udstyr, der er nødvendigt for at bygge dem. Krydstogtrederierne indgår kontrakter med de forskellige skibsværfter, ofte flere år i forvejen. Når arbejdet først går i gang, kan det tage op til halvandet år at gennemføre hele skibsbygningsprocessen.
Det største skibsværft i verden er Hyundai Heavy Industries i Sydkorea, som står for at bygge industrimodeller som containerskibe, olietankskibe og flådefartøjer. STX Europe, Meyer Werft og Fincantieri er de vigtigste bygherrer af krydstogtskibe.
STX Europe er ansvarlig for Royal Caribbeans Allure of the Seas, som blev bygget i Finland, mens Celebrity Edge og Cunards Queen Mary 2 blev bygget på STX-værftet i Frankrig. Norwegian Bliss blev født på Meyer Werfts tyske skibsværft, og Fincantieri er ansvarlig for alle Viking Ocean-skibene.