Breakbulk-havtransport er en almindelig metode, der bruges til at transportere gods eller varer, som ikke kan passe i standardstørrelse skibscontainere eller fragtbunker. I stedet transporteres gods i sække, kasser, kasser, tromler, tønder, tønder, andet håndteringsudstyr, eller det bliver simpelthen rullet, løftet eller skubbet op på et skib eller en pram.
Eksempler på almindelige breakbulk-varer omfatter spoler og ruller, stålbjælker, konstruktionsstål, tunge eller overdimensionerede varer, produktionsudstyr, byggeudstyr og køretøjer. Selv om containermetoden er en af de mere populære forsendelsesmetoder, mærker breakbulk en tilstrømning af interesserede afskibere med overdimensionerede varer.
I henhold til Global Security forventes breakbulk og bulk at udgøre halvdelen af al fragt (efter volumen), der kommer ind i eller forlader USA.S. og vil udgøre en stor del af shippingmarkedet i 2020.
Der forventes ikke at komme større ændringer for breakbulk, og derfor vil kravene til havneinfrastruktur, skibssikkerhed og retshåndhævelse forblive stabile.
Her er de fire største fordele ved breakbulk-transport:
- Muligheden for at flytte overdimensionerede og overvægtige genstande, der ikke passer i en container eller last.
- Reduktion af den tid, der bruges på nedbrydning og genopbygning, så genstandene er klar til afsendelse.
- Varer kan komme ind i mindre havne, der typisk ikke ville være i stand til at modtage større containerskibe eller tankskibe.
- Varer behøver ikke at blive kombineret i en container; derfor kan varer sendes separat.
Oversized, Heavy Lift and Out-of-Gauge Cargo
Udstyr eller varer, der er besværlige at nedbryde eller overdimensionerede, kan drage fordel af breakbulk-transport. I stedet for at bryde produktet ned, så det passer ind i en container eller beholder, kan afsenderen sende varen i sin helhed.
Typisk er et breakbulkskib udstyret med dækskraner med høj kapacitet og yderligere udstyr, der er nødvendigt for at læsse og losse disse overdimensionerede eller tunge varer. Derudover anvendes der undertiden pramme med høj dækstyrke til at lette lastningen af denne last ved at rulle den på og af skibet.
Barnetransport
Last transporteres til og fra havne over land, hvilket normalt er en effektiv mulighed for afskibere, der har brug for indlandstjenester. Ellers har det tendens til at være dyrere at opdele produkter i containere end helt containeriserede varer.
Reduceret dekonsolidering og rekonsolidering
Last på et breakbulk-skib, som f.eks. en pram eller et skib, behøver ikke at blive dekonstrueret eller adskilt i stykker. Derfor kan det være en mere overkommelig løsning for afskibere med overdimensioneret gods. I sidste ende fører det til en hurtigere leveringstid.
Mindre havne
Breakbulk kan leveres til de fleste havne rundt om i verden og kræver kun lidt eller ingen dekonsolidering eller genkonsolidering. Ved lastning og losning af varer i en havn er udstyret allerede tilgængeligt på skibet, hvilket sparer tid ved transport af produkterne.
Sejede containere
Breakbulk kræver ikke, at varerne skal adskilles i containere for at blive transporteret. I stedet lastes tunge eller overdimensionerede varer med særligt udstyr som f.eks. kraner for at læsse skibet. Dette gør voluminøse varer lettere at transportere.
Hvorfor Oceanic Breakbulk er at foretrække
RO/RO (Roll On-Roll Off) anvendes typisk ved transport af breakbulkforsendelser. De fleste tunge breakbulkforsendelser anvender RO/RO og undgår gebyrer såsom containerleje, oplagring, ekstra arbejdskraft og leje af udstyr. RO/RO-linjetjenester anvender også en hyppigt planlagt tidsplan, hvilket resulterer i færre aflysninger eller udsættelser med kort varsel. Hvis ruten til levering af dine varer er kompleks, vil en omladning sikre, at lasten når frem til sin destination inden for en rimelig tid.
Tungt breakbulk er surret fast til håndteringsudstyr, hvilket forhindrer løft og ingen demontering. Som følge heraf rulles godset op på et dæk baseret på dets vægt og bredde.