Værdien af klassiske BMW M3-biler fortsætter med at stige. Fra E30 til E36 M3, alle disse modeller er nu prisgivende en pæn krone. Men hvad med E46 M3-generationen? Er den ved at blive en fremtidig klassiker? Hvis vi skal dømme efter de seneste salgspriser, ja. Tag for eksempel denne uberørte E46 M3 fra 2003 malet i den ikoniske Laguna Seca Blue-farve, som netop er solgt på en Bring-a-Trailer for 90.000 dollars.
Med lidt over 16.000 miles indeholder denne 6-trins E46 masser af modifikationer – OEM CSL-eksteriørkomponenter, Brembo-bremser, JRZ RS1 coilovers, justerbare svingstænger, 19″ RAC RG4-fælge fra RAC, Recaro Sportster CS-sæder, en Beisan Systems VANOS-enhed og Turner Motorsports forstærkninger til understellet. Yderligere udvendige modifikationer omfatter en europæisk-spec frontkofanger og bremsekanaler.
En BMW Inspektion II blev angiveligt udført ved 14k miles i 2017, og bilen blev erhvervet af sælger i begyndelsen af 2019.
6 grunde til at eje en E46 M3
Interiøret er udstyret med et par læder-trimmede Recaro Sportster CS-sæder med varmeapparater forbundet til fabrikkens koblingsudstyr. Andre opgraderinger omfatter et AutoSolutions-kortskiftesæt og CSL-dørpaneler, som har kulfiberindsatser dækket af klar beskyttelsesfilm.
Men det er virkelig motoren, der gør E46 M3 til en særlig bil. E46 M3 blev leveret med en 3,2 liters inline-seks-motor, der udvikler 333 hk og et drejningsmoment på 262 lb-ft. Den kunne køre fra 0-100 på 5,1 sekunder og havde en elektronisk kontrolleret topfart på 155 mph. I6’eren i E46 M3 er en af de bedre motorer, som BMW nogensinde har lavet. Med sin Double VANOS variable ventilstyring og rødgrænse på 7.900 omdrejninger pr. minut skriger den 3,2 liters motor gennem omdrejningsområdet med jævn og lineær kraft.
Den har også en fantastisk lyd, når den gør det.
