Den kompakte Cadillac ATS, der fås som coupé eller sedan, er det amerikanske luksusmærkes bud på en lille, let og stilfuld sportssedan. Den mellemstore CTS startede Cadillacs renæssance for mange år siden, og tredje generation af modellen giver køberne mere plads indeni og en pænere køreoplevelse uden at gå på kompromis med køreglæden.
Både biler præsterer fuldstændig præcision og forkæler efter Cadillac-standarder. Men hvilken af dem tilbyder det bedste fra begge verdener?
Se en side-by-side-sammenligning af ATS & CTS”
Hvad ATS gør rigtigt
Cadillac har designet den bagdrevne ATS fra bunden til at være slank og adræt. Med den laveste egenvægt i sin klasse og en næsten perfekt vægtfordeling håndterer ATS’en aggressivt uden at miste roen. Når temperamentsfuld kørsel ikke er på dagsordenen, falder ATS’en til ro som en ordentlig luksusbil med en kørsel, der er fast, men ikke straffeagtig, og en rimelig stille kabine.
ATS’en starter med en 2,0-liters turboladet firecylindret motor, der leverer 272 hestekræfter til baghjulene. Entusiaster vil måske holde sig til den manuelle seks-trins gearkasse som standard, men de fleste købere vælger den otte-trins automatgear, der fås som ekstraudstyr. Automatikken er obligatorisk med den tilgængelige 3,6-liters V6’er, som giver ATS’en et løft til 333 hk. Begge motorer kan fås med firehjulstræk.
Hvad CTS gør rigtigt
CTS’en ligger solidt placeret i den mellemstore luksusklasse, hvilket betyder, at der er mere plads til ben og albuer og et højere niveau af interiørhåndværk på displayet. CTS føles stadig sporty indeni, som en højteknologisk præstationsbil med et indretningsmæssigt touch.
CTS kan få den samme 2,0-liters turbo- eller V6-motor som ATS, selv om den manuelle gearkasse ikke er med i udvalget. En otte-trins automat sender kraften til bagakslen eller til alle fire hjul via et valgfrit firehjulstræk.
Det andet motorvalg er en 3,6-liters V6-motor med dobbeltturbo, der fås på VSport-trimmet, og som yder 420 hestekræfter og et drejningsmoment på 430 pundfødder. Twin-turboen får en specielt tunet otte-trins automatgear og er kun bagdrevet.
Ledsomhed er ikke en mulighed
Vi har ingen problemer med at sætte sport sedan-mærket på begge biler. Begge er givende at køre og spændende til en vis grad. Den vigtigste forskel er et spørgsmål om karakter. ATS’en fremstår som en skrabet udfordrer, der er ivrig efter at lege. CTS er den rolige voksen af de to, der er tilfreds med at cruise eller rumle, som føreren ønsker det.
Vores dom: Cadillac CTS
CTS er en luksus-sedan fra renæssancen, der er dygtig til enhver rolle, den bliver bedt om at udfylde.
Se nærmere på Cadillac ATS”
Se nærmere på Cadillac CTS”
