Bumping
I langt de fleste tilfælde har passagererne ingen problemer med at komme om bord på deres fly. Men lejlighedsvis kan flyselskaberne “bump” passagerer og få dem til at opgive deres pladser. Bumping, også kendt som “boardingafvisning”, sker, når der er flere passagerer planlagt til at flyve på et fly end der er ledige pladser.
Den forretningsmæssige praksis med bumping er ikke ulovlig. Flyselskaberne sælger deres planlagte flyvninger i et vist omfang for meget for at kompensere for “no-shows”. I de fleste tilfælde forudser luftfartsselskaberne korrekt “no shows”, og alt går glat. Men nogle gange bliver passagerer bumped som følge af oversalgspraksis.
Det er ikke alle flyselskaber, der sælger flere billetter end der er ledige pladser på et fly. Nogle flyselskaber sælger simpelthen nok billetter til at fylde alle sæder. Selv om denne praksis reducerer chancerne for, at en passager bliver bumped, betydeligt, kan flyselskabet stadig bumped passagerer i sjældne tilfælde – f.eks. når sædet er nødvendigt for en Federal Air Marshall.
Det er vigtigt for passagerer at forstå, hvorfor de kan blive bedt om at opgive deres sæde, og hvilke rettigheder de kan have. Før et luftfartsselskab tvinger en passager til at opgive sit sæde på grund af overbooking, skal luftfartsselskabet spørge passagererne på flyvningen, om de er villige til frivilligt at opgive deres sæde til gengæld for kompensation.
Frivilligt at opgive sit sæde
Når en flyvning har flere passagerer, der er klar til at flyve, end der er ledige pladser, skal luftfartsselskaberne først spørge passagererne om at opgive deres sæde frivilligt til gengæld for kompensation, før de ufrivilligt bump’er nogen. Flyselskaberne kan tilbyde passagererne incitamenter, f.eks. penge eller værdikuponer, til at melde sig frivilligt. Der er ingen grænse for, hvor mange penge eller kuponer flyselskabet kan tilbyde, og passagererne kan frit forhandle med flyselskabet.
- Hvis et flyselskab tilbyder passagerer en billet til nedsat pris, en gratis billet eller en kupon til gengæld for frivilligt at flyve med en anden flyvning, skal flyselskabet oplyse passagererne om alle begrænsninger, der kan gælde for brugen af billetten til nedsat pris, den gratis billet eller kuponen, før passagererne beslutter, om de vil opgive deres bekræftede reserverede plads på den flyvning, der i øjeblikket er oversolgt.
Hvis du beslutter dig for at give dit sæde tilbage til flyselskabet i bytte for kompensation og en senere flyvning, vil du måske gerne få svar på disse vigtige spørgsmål:
- Hvornår er den næste flyvning, hvor flyselskabet kan bekræfte dit sæde? Det alternative fly kan være lige så acceptabelt for dig. Hvis flyselskabet derimod tilbyder at sætte dig på standby på et andet fly, der er fuldtalligt, kan du sidde fast i din afrejselufthavn i lang tid.
- Giver flyselskabet dig andre faciliteter såsom gratis måltider, et hotelværelse, transport mellem hotellet og lufthavnen og et telefonkort? Hvis ikke, skal du måske bruge de penge, som det tilbyder dig, på mad eller overnatning, mens du venter på det næste fly.
- Hvor længe er billetten eller kuponen god for?
- Er billetten eller kuponen ubrugelig i ferieperioder, hvor du måske ønsker at bruge den?
- Kan den bruges til internationale flyvninger?
Involuntary Giving Up Your Seat (Bumping)
Nogle gange, når et flyselskab beder frivillige om at opgive deres pladser og flyve på et andet fly, er der ikke nok frivillige. Når dette sker, udvælger flyselskabet passagerer til at opgive deres sæder. Dette kaldes “ufrivillig boardingafvisning” eller “bumping”.”
Hvordan bestemmer et flyselskab, hvem der skal opgive sit sæde?
- Selv om det er lovligt for flyselskaberne at afvise passagerer ufrivilligt fra en overbooket flyvning, når der ikke er nok frivillige, er det flyselskabets ansvar at fastlægge sine egne retfærdige boardingprioriteter.
- Hvis der ikke er nok passagerer, der frivilligt er villige til at opgive deres pladser, kan et flyselskab nægte dig en plads på et fly på grundlag af kriterier, som det fastsætter, f.eks. passagerens check-in-tidspunkt, den pris, som passageren har betalt, eller passagerens status som frequent flyer. Kriterierne må dog ikke udsætte en passager for nogen uretfærdig eller urimelig skade eller ulempe. F.eks. kan et luftfartsselskab ikke lovligt anvende en passagers race eller etniske oprindelse som et kriterium.
Må flyselskaberne oplyse mig om mine rettigheder, når jeg bliver ufrivilligt bumpet?
- Ja. DOT kræver, at luftfartsselskaberne skal give alle passagerer, der ufrivilligt bliver bumpet, en skriftlig erklæring, der beskriver deres rettigheder og forklarer, hvordan luftfartsselskabet beslutter, hvem der bliver bumpet.
Er luftfartsselskaberne forpligtet til at betale mig penge, når jeg bliver ufrivilligt bumpet?
- Det afhænger heraf. Et flyselskab er forpligtet til at kompensere dig efter ufrivillig bumping fra en oversolgt flyvning i visse situationer. Der er dog mange situationer, hvor du ikke er berettiget til kompensation.
Bumpede passagerer er IKKE berettiget til kompensation i følgende situationer:
- Flyskifte – Et mindre fly erstatter det større fly, som flyselskabet oprindeligt havde planlagt at bruge, af drifts- eller sikkerhedsmæssige årsager.
- Vægt og balance – Vægt- eller balancebegrænsninger, der gælder for fly med 60 eller færre sæder af drifts- eller sikkerhedshensyn.
- Nedklassificering – En passager nedklassificeres fra en højere sædeklasse til en lavere klasse. I dette tilfælde har passageren ret til at få refunderet prisforskellen.
- Charterflyvning – En flyvning, der er indgået kontrakt om en specifik rejse, som ikke er en del af et luftfartsselskabs normale fartplan.
- Små fly – Planlagte flyvninger med fly med plads til færre end 30 passagerer.
- Flyvninger med afgang fra et udenlandsk sted – Internationale flyvninger til USA. Nogle luftfartsselskaber på disse ruter kan dog frivilligt yde kompensation. Desuden har Europa-Kommissionen en regel om afvisning af passagerer fra flyvninger, der gælder for passagerer, der afrejser fra en EU-medlemsstat; spørg flyselskabet om nærmere oplysninger, eller besøg denne side.
Situationer, hvor passagerer, der er blevet afvist, ER berettiget til kompensation:
- Hvis du ikke er blevet afvist fra et fly af en af ovenstående årsager, er du berettiget til kompensation for ufrivillig boardingafvisning, hvis et flyselskab kræver, at du opgiver dit sæde på et fly med overudbud, og:
- Du har en bekræftet reservation,
- Du checkede ind til dit fly til tiden,
- Du ankom til afgangsgaten til tiden, og
- Flyselskabet kan ikke få dig til din destination inden for en time efter flyets oprindelige ankomsttid.
Hvis jeg er berettiget til kompensation, hvordan beregnes kompensationsbeløbet?
- Passagerer, der ufrivilligt nægtes ombordstigning på grund af mersalg, har ret til kompensation, der er baseret på billettens pris, den tid, de er forsinket med at nå frem til deres destination på grund af boardingafvisning, og om deres fly er et indenrigsfly eller et internationalt fly med afgang fra USA. Dette kaldes “kompensation for boardingafvisning” eller forkortet “DBC”.
- De fleste passagerer, der bliver afvist, og som oplever korte forsinkelser på flyvninger, vil modtage en kompensation svarende til det dobbelte af prisen for en enkeltbillet på den flyvning, de blev afvist fra, op til 675 USD. Passagerer, der oplever længere forsinkelser på flyvninger, vil modtage en betaling på fire gange prisen for en enkeltbillet på den flyvning, de blev afvist fra, op til 1 350 USD. Se venligst tabellerne nedenfor.
Indland – kompensation for nægtet ombordstigning (DBC)
|
Længde af forsinkelse |
Kompensation |
|---|---|
|
0 til 1 times forsinkelse ved ankomst |
Ingen kompensation |
|
1 til 2 timers forsinkelse ved ankomst |
200% af en-vejbillet (men ikke mere end 675 USD) |
|
Over 2 timers forsinkelse ved ankomst |
400% af prisen for en enkeltbillet (men ikke mere end 1 USD,350) |
Internationalt – kompensation for nægtet ombordstigning (DBC)
|
Længde af forsinkelse |
Kompensation |
|---|---|
|
0 til 1 times forsinkelse ved ankomst |
Ingen kompensation |
|
1 til 4 timers forsinkelse ved ankomst |
200% af en-vejbillet (men ikke mere end 675 USD) |
|
Over 4 timers forsinkelse ved ankomst |
400% af prisen for en enkeltbillet (men ikke mere end 1 USD,350) |
Hvornår vil jeg modtage kompensation, hvis jeg er berettiget til at modtage den?
- Efter en bumping-hændelse skal luftfartsselskaberne tilbyde passagererne kompensation i lufthavnen samme dag.
- Hvis luftfartsselskabet stiller erstatningsbefordring til rådighed, som forlader lufthavnen, før luftfartsselskabet kan betale passageren, skal luftfartsselskabet betale passageren inden for 24 timer efter bumpinghændelsen.
Er der en grænse for, hvor mange penge flyselskaberne må give mig, når jeg bliver ufrivilligt bumpet?
- Nej. Selv om flyselskaberne ifølge loven er forpligtet til at give dig et bestemt beløb, står det flyselskaberne frit for at give dig flere penge end krævet, hvis de ønsker det.
Andre grunde til, at du kan blive fjernet fra et fly
Et flyselskab kan nægte at transportere en passager af de grunde, der er anført i befordringskontrakten, en juridisk aftale mellem passageren og flyselskabet, så længe afslaget ikke er diskriminerende, f.eks.:
- Være beruset eller under påvirkning af ulovlige stoffer.
- Vil forsøge at forstyrre et flybesætningsmedlems opgaver.
- Forstyrrer flyveoperationer eller udviser ustyrlig adfærd.
- Har en anstødelig lugt, som ikke skyldes et handicap eller en sygdom.
FAA-regulativerne fastsætter, at “ingen person må overfalde, true, intimidere eller forstyrre et besætningsmedlem under udførelsen af besætningsmedlemmets opgaver om bord på et fly, der opereres”.
For at læse den føderale forordning, der gennemfører disse regler, skal du klikke her.