BMT Myrtle Avenue Line

Wyckoff Avenue

M

Foto af: Richard Panse	Foto af: Richard Panse	Foto af: Richard Panse
Flere billeder: Richard Panse
Flere billeder: 1-50 51-100 101-131

Denne interessante station har to ø-perroner med to sidespor og et hul i midten, som engang var et tredje spor, der nu er afspærret med skinner. I midten af stationen er de to ø-perroner samlet til én bred perron med to trapper ned til mezzaninen. Efter trapperne bliver perronens midte et kort stykke tid til træ, inden den slutter, og vi igen har to ø-perroner. Et kig over skinnerne afslørede en sektion med tværgående betonskinner til en tredje sporvej. En passage fører til en lang trappe, der fører ned til BMT Canarsie-linjen. En nærmere undersøgelse afslører tegn på, at gadetrappen fra dette niveau er blevet fjernet, og at denne mezzanin er blevet reduceret i størrelse. Efter at have forladt denne station er der kun to spor.

Mere om mysteriet om det tredje spor, fra en Transit Museum-tur i området med Joe Cunningham som vært: Denne strækning af linjen blev oprindeligt bygget som to spor, og det tredje spor blev tilføjet senere, men det midterste spor blev aldrig brugt i drift. Det gik fra Broadway/Myrtle til Myrtle/Wyckoff, hvor strækningen blev tosporet. Myrtle/Wyckoff var oprindeligt to isalndiske perroner. Da midtersporet endelig blev fjernet i 1946, blev der opsat rørgelænder for at forhindre nedstyrtninger på det sted, hvor midtersporet plejede at være. Til sidst blev der lagt træplanker på pladsen for at skabe én ekstra bred ø-platform. Træet er ved at rådne og bliver igen erstattet af rørgelænder.

Artwork From Earth To Sky (Cadence Giersbach, 2007)

Transfer to BMT Canarsie Line

Seneca Avenue

M

Foto af: BMT Canarsie Line Seneca Avenue M Foto af: Richard Panse Samling af: Richard Panse Samling af: George Conrad Collection Flere billeder: 1-50 51-95 Denne station har en ø-perron med en mezzanin til billetkontrol og gaden. Der er et varmeapparat i mezzaninen, som ser ud til at køre på damp eller petroleum. Denne station har også en fjernet sydlig mezzanin. Et blik over perronkanten afslører bøjlebeslag, hvor mezzaninen skulle have været. Denne station blev fuldstændig renoveret i 2013. Artwork Dom (Variations) (Laura F. Gibellini, 2014) Forest Avenue M Kollektion af: George Conrad Collection Foto af: George Conrad Collection Foto af: Robbie Rosenfeld Flere billeder: 1-50 51-57 Indlandsplatform, to spor, med en mezzanin til billetkontrol og gaden. En sydlig mezzanin på denne station er blevet fjernet. Denne station blev fuldstændig renoveret i 2013. Artwork Dom (Variations) (Laura F. Gibellini, 2014) Fresh Pond Road M Foto af: Philip D’Allesandro Foto af: Brian J. Cudahy Flere billeder: 1-50 51-100 101-150 151-186 Denne station har en ekstremt bred ø-perron, der oprindeligt blev bygget til at håndtere overførselsmængder til BRT-troldepotet (nu et busdepot). Denne station ligger på en dæmning. Der er en fuld mezzanin, og den sydlige trappe går delvis ned til gaden med ramper til bunden. Den nordlige udgang er i niveau med jorden. Fresh Pond Yard ligger nordvest for stationen. Denne station blev fuldstændig renoveret i 2013. Artwork Dom (Variations) (Laura F. Gibellini, 2014) Metropolitan Avenue M Foto: Foto af: Robert Mencher Foto af: Wilfredo Castillo Flere billeder: 1-50 51-100 101-150 151-175 To spor med en ø-perron. Stødpudeblokke i den nordlige ende. Stationshus ligger i den nordlige ende af perronen. Stationshuset er i røde mursten med flisegulv. Udgangen til gaden er i niveau med jorden. Der er et tårn i den sydlige ende af stationen. Denne station blev genopbygget i1974, efter at en brand ødelagde den oprindelige træperron og stationshus. Station for station, forladt/nedlagt del Adams Street Samling af: Christopher Sattler Samling af: Christopher Sattler Samling af: George Conrad Collection Flere billeder: 1-7 Bridge-Jay Street Samling af: David Pirmann Foto af: Brian J. Cudahy Flere billeder: 1-12 Navy Street Samling af: David Pirmann Indsamling af: David Pirmann Indsamling af: Frank Pfuhler Flere billeder: Frank Pfuhler Flere billeder: 1-15 Vanderbilt Avenue Foto af: Steve Zabel Samling af: Steve Zabel Samling af: Steve Zabel Joe Testagrose Flere billeder: Joe Testagrose Flere billeder: Washington Avenue Foto af: Joe Testagrose Samling af: Joe Testagrose Samling af: George Conrad Collection Flere billeder: 1-10 Grand Avenue Samling af: David Pirmann Indsamling af: David Pirmann Indsamling af: Frank Pfuhler Flere billeder: 1-16 Franklin Avenue Samling af: Brooklyn Public Library (via Herbert Maruska) Foto af: Brian J. Cudahy Flere billeder: 1-6 Nostrand Avenue Samling af: Brooklyn Public Library (via Herbert Maruska)

Foto af: Brian J. Cudahy

Flere billeder: 1-3

Tompkins Avenue

Samling af: Joe Testagrose	Foto af: Joe Testagrose	Foto af: Joe Testagrose
Flere billeder:: Joe Testagrose
Flere billeder: 1-3

Sumner Avenue

Samlet af:
Samling af: Joe Testagrose	Indsamling af: Joe Testagrose	Indsamling af: George Conrad Collection
Flere billeder: 1-6

Broadway

Foto af: Hal Smith Collection	Samling af: Hal Smith Collection	Samling af: George Conrad Collection
Flere billeder: 1-50 51-55

Denne station, også kendt som Myrtle/Broadway, har et lavere niveau i drift, som er beskrevet på BMT Nassau Street-Jamaica Line-siden. Det øverste niveau, der krydser det nederste niveau i en vinkel, består af en ø-perron mellem to spor, der tidligere blev betjent af den forhøjede Myrtle Avenue-linje, som gik syd herfra til Myrtle Avenue og Jay St. Trapper fra den øverste perron førte ned til begge de nederste perroner. Den øverste perron blev brugt som overgangsstation for passagerer på JamaicaLine, selv efter nedlæggelsen af Myrtle El-forbindelsen, men dette er for længst blevet afbrudt. Der var et tårn for Myrtle El- og krydsetoget på det øverste niveau, men det er også blevet lukket. Sporene og stålkonstruktionen fortsætter et stykke syd for Broadway.

For detaljer om sporkonfigurationen i dette område se Myrtle Avenue Area Track Map (kort over sporene i Myrtle Avenue-området).