Biltilbagekaldelser er utvivlsomt en stor sag. Sidste år tilbagekaldte BMW 268.000 biler med dieselmotor i Storbritannien på grund af en potentiel brandrisiko, Toyota udstedte to aktioner for 3,4 millioner køretøjer på verdensplan, mens Volkswagen og SEAT tilbagekaldte henholdsvis Polo, Arona og Ibiza på grund af et dårligt fungerende bageste sikkerhedssele-spænde bagtil.
– Sådan kontrollerer du MOT og kilometertal på dit køretøj
Men selv om tilbagekaldelser er relativt almindelige hændelser for producenterne, kan ejere, der får et brev ind ad døren, som fortæller dem, at deres køretøj har en potentiel sikkerhedsfejl, have spørgsmål. Hvad skal man gøre, når man modtager et sådant brev? Hvordan beslutter en fabrikant, at der skal udsendes en tilbagekaldelse? Og kan bilproducenter tvinges til at foretage en tilbagekaldelse?
For at besvare disse spørgsmål har vi talt eksklusivt med Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) – den statslige organisation, der har til opgave at forvalte og overvåge tilbagekaldelsesaktioner. Og Neil Barlow, DVSA’s chef for køretøjsteknik, var mere end glad for at dele sin ekspertise med Auto Express’ læsere.
Hvad er de forskellige typer tilbagekaldelse?
“Det “øverste niveau” af tilbagekaldelse er kendt som en Stop Drive Recall”, forklarede Neil. “Her må de berørte køretøjer ikke køres; de er meget sjældne og svarer til fly, der har startforbud.”
Næst kommer en sikkerhedstilbagekaldelse: “Det er den vigtigste tilbagekaldelse, som DVSA behandler,” tilføjede Barlow, “hvor et køretøj eller en komponent af vores ingeniører, som regel sammen med producentens ingeniører, anses for at udgøre en vis sikkerhedsrisiko.”
Førere kan fortsat bruge biler, der er omfattet af en sikkerhedstilbagekaldelse, mens de venter på, at problemet bliver løst – “Medmindre andet er oplyst,” forklarede Barlow. DVSA er også nogle gange involveret i “ikke-kodeaktioner” og “servicekampagner”, hvor den hjælper fabrikanterne med at kontakte ejerne vedrørende fejl, der ikke udgør en alvorlig sikkerhedsrisiko.
Hvordan opstår en tilbagekaldelse af biler i første omgang?
“I de fleste tilfælde hører DVSA om problemer eller potentielle problemer fra fabrikanterne”, sagde Barlow. Bilisterne har tendens til at henvende sig til forhandlerne i første omgang, når de opdager en fejl, men Barlow forklarede, at bilisterne også kan rapportere problemer direkte til DVSA online.
Agenturet har otte dedikerede ingeniører, der fører tilsyn med tilbagekaldelser, og yderligere 350 kontrollanter er til rådighed til at støtte med inspektioner. Når en fejl er blevet identificeret, drøfter disse ingeniører potentielle løsninger med fabrikanterne, mens personalet også kan inspicere og vurdere tilbagekaldelsesrelaterede reparationer.