Valoarea mașinilor clasice BMW M3 continuă să crească. De la E30 la E36 M3, toate aceste modele se laudă acum cu o sumă frumușică. Dar ce se întâmplă cu generația E46 M3? Se transformă aceasta într-un viitor clasic? Dacă ar fi să judecăm după prețurile de vânzare recente, da. Să luăm ca exemplu acest E46 M3 2003 imaculat, vopsit în culoarea iconică Laguna Seca Blue, care tocmai a fost vândut în cadrul unui Bring-a-Trailer pentru 90.000 de dolari.
Mărturisind puțin peste 16.000 de mile, acest E46 cu 6 trepte de viteză include o mulțime de modificări – componente exterioare OEM CSL, frâne Brembo, coilovers JRZ RS1, bare de balansare reglabile, jante RAC RG4 de 19″, scaune Recaro Sportster CS, o unitate VANOS Beisan Systems și întărituri ale subramei Turner Motorsports. Modificările exterioare suplimentare includ o bară de protecție frontală cu specificații europene și conducte de frână.
Se pare că o inspecție BMW II a fost efectuată la 14k mile în 2017, iar mașina a fost achiziționată de vânzător la începutul anului 2019.
6 Motive pentru a deține un E46 M3
Interiorul dispune de o pereche de scaune Recaro Sportster CS tapițate cu piele, cu încălzitoare conectate la comutatorul din fabrică. Alte îmbunătățiri includ un kit de schimbare scurtă a treptelor de viteză AutoSolutions și panouri de ușă CSL, care prezintă inserții din fibră de carbon acoperite cu o peliculă protectoare transparentă.
Dar este cu adevărat motorul care face din E46 M3 o mașină specială. E46 M3 venea cu un motor de 3,2 litri cu șase cilindri în linie care dezvolta 333 CP și un cuplu de 262 lb-ft. Putea ajunge de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde și avea o viteză maximă controlată electronic de 155 mph. Motorul I6 din E46 M3 este unul dintre cele mai bune pe care BMW le-a făcut vreodată. Cu distribuția variabilă a supapelor Double VANOS și linia roșie de 7.900 rpm, motorul de 3,2 litri țipă prin gama de turații cu o putere lină și liniară.
De asemenea, scoate un sunet fantastic făcând acest lucru.
