Informații circuit
Adresa: Sepang International Circuit Sdn. Bhd., Jalan Pekeliling, 64000 KLIA, Selangor, Darul Ehsan, Malaezia
PH: +60 3 8778 2200
Tipul circuitului: Circuit rutier permanent
Site web: http://www.sepangcircuit.com
Istoria circuitului
Circuitul Internațional Sepang poate pretinde că a stabilit șablonul pe care toate circuitele moderne de Grand Prix l-au urmat în secolul XXI. Creat de prim-ministrul de atunci, Dr. Mahathir Mohamad, președintele Mahathir Mohamad, circuitul a constituit o parte centrală a planurilor de transformare a Malaeziei într-o națiune industrializată. Pentru a lega capitala națională de aeroportul său internațional, a fost planificat un „Super coridor multimedia”, cu două orașe „inteligente”, cu clădiri legate între ele prin rețele de cabluri de fibră optică și un sistem de transport integrat. Noul circuit standard de Formula 1 ar urma să completeze proiectul și să stabilească noi standarde în materie de proiectare a circuitelor.
Arhitectul german Hermann Tilke, care își câștigase anterior favorurile cu reproiectarea Österreichring-ului în A1-Ring-ul scurtat (în prezent Red Bull Ring), a fost ales să elaboreze planurile. Pentru primul său efort la sol, Tilke a creionat un circuit rapid și fluid, dominat de două linii drepte lungi, separate de o tribună principală unică și o zonă centrală pentru fani. În proiectare s-a inspirat din împrejurimile locale, tribunele fiind acoperite cu copertine în formă de frunze de palmieri care umplu plantația pe care a fost construit circuitul.
Piața are 15 viraje și opt linii drepte cu o lățime minimă de 16 metri, dar care crește până la 20 de metri în unele zone, oferind o serie de oportunități bune de depășire. În total, pista poate găzdui aproximativ 130.000 de spectatori, dintre care 30.000 în tribuna principală unică cu două fațade.
Lucrările au început în decembrie 1996, întreaga construcție a durat 14 luni și a costat 286 de milioane de RM (12 milioane de dolari americani). În unele momente, pe șantier lucrau mai bine de 1.000 de persoane. Noul circuit a fost finalizat în noiembrie 1998, a găzduit prima sa cursă în luna următoare, înainte de o inaugurare oficială de către Dr. Mahathir în martie 1999.
Încă înainte de finalizare a fost salutat ca fiind cel mai bun circuit din lume, datorită investiției masive a guvernului și a facilităților de primă clasă. Circuitul este acoperit de 27 de camere de televiziune cu circuit închis prin intermediul cablurilor de fibră optică și include urmărirea on-line, în timp real, a mașinilor de curse, combinată cu posturi de marșarier electronice care vor semnaliza piloților cu lumini colorate în loc de steaguri. Clădirea cu două etaje a boxelor găzduiește toate facilitățile principale. Există 30 de boxe, inclusiv un birou, o zonă de bucătărie și o zonă de conferințe. La etaj se află 12 birouri pentru FIA și administrație, plus controlul cursei, cronometrarea, centrul media și sala de interviuri și camera fotografilor. Există, de asemenea, un centru medical, inclusiv o mică sală de operații pentru intervenții chirurgicale minore.
Investiția guvernamentală a dat repede roade, circuitul fiind licențiat pentru curse la nivel înalt atât de FIA, cât și de FIM, ceea ce a dus la atribuirea de evenimente de Formula 1 și Marele Premiu de Motociclism începând cu 1999. Alte evenimente majore includ o cursă anuală de 12 ore pentru mașinile GT și vizite ocazionale ale seriei japoneze Super GT.
A fost clar încă de la primele curse că circuitul a promovat curse bune și strânse și a fost popular printre piloți, atrăgând comentarii favorabile atât din partea padocurilor F1, cât și din partea MotoGP.
„Sepang este un loc foarte special – nu este un circuit de tip stop-start; este un circuit fluid, de mare viteză, care constă în a face ca mașina să curgă de la un viraj la altul.” Lewis Hamilton
Circuitul este dificil pentru pneuri, totuși, din cauza gamei largi de viraje și a frânării bruște de la finalul liniilor drepte – care reprezintă 17% din turul complet. În plus, temperatura pistei atinge adesea 60 de grade Celsius, sau 140 de grade Fahrenheit, ceea ce este, de asemenea, dificil atât pentru mașină, cât și pentru pilot. Ploile torențiale sezoniere au creat, de asemenea, propriile pericole, inclusiv întreruperea timpurie a evenimentului din 2009, când ploile musonice au făcut imposibilă conducerea.
În ciuda începutului său de bun augur și a finanțării generoase de la început, interesul guvernului pentru această instalație a scăzut ușor, până la punctul în care, în 2010, aceasta a devenit – potrivit lui Bernie Ecclestone – „ca o casă veche care are nevoie de puțină redecorare”.
Câteva îmbunătățiri generale ale paddock-ului și ale facilităților pentru spectatori au fost aprobate între timp, iar circuitul a fost refăcut în mare măsură în 2016 de către Dromo srl, firma italiană de consultanță pentru circuite. Noua suprafață a fost concepută pentru a avea o aderență suplimentară în timpul rulării pe timp de ploaie, în timp ce mai multe zone de derapaj au fost, de asemenea, îmbunătățite. Schimbarea majoră a venit odată cu reconfigurarea virajului final, care și-a păstrat configurația originală, dar a fost reprofilat pentru a deveni o curbă în afara camerei, parțial pentru a încuraja folosirea unor linii de cursă diferite. Aceasta nu a fost universal populară printre piloți sau piloți, dar a făcut o diferență majoră în ceea ce privește drenajul – un factor important având în vedere ploile torențiale de tip muson pe care circuitul se confruntă adesea.
În mod ironic, schimbările au venit în momentul în care șefii de la Sepang erau în proces de dezamăgire față de F1. Având în vedere escaladarea constantă a taxelor de găzduire și reducerea numărului de audiențe, s-a luat decizia de a nu reînnoi contractul, astfel că evenimentul din 2017, câștigat de Max Verstappen, se va dovedi a fi ultimul în viitorul apropiat. În schimb, circuitul se concentrează asupra evenimentelor MotoGP și World Superbike, care continuă să se dovedească a fi evenimente foarte populare.
Cum ajungem acolo
Circuitul Sepang este situat la aproximativ 60 km de capitala Kuala Lumpur și adiacent Aeroportului Internațional Kuala Lumpur (KLIA) – deși drumul de la paddock sau de la intrarea principală până la terminalul principal al aeroportului internațional este de fapt de 12 km, deci va dura între 8-10 minute de condus, sau aproximativ 4 minute dacă se îndreaptă spre terminalul Air Asia, care este puțin mai aproape de circuit.
Circuitul este legat de oraș și de aeroport cu un sistem de autostrăzi cu două benzi și un serviciu de tren de mare viteză. Călătorind pe șosea pe drumul expres va dura aproximativ 40 de minute din oraș până la circuit. Indicatoarele rutiere sunt bine plasate și clar vizibile pe autostradă.
Obțineți direcții
Călătorie și cazare
Găsește cele mai bune oferte de hoteluri și zboruri în apropiere de Sepang: