Revizuire: ANA First Class 777-300ER | One Mile at a Time

Update: Între timp, ANA a introdus o nouă suită de primă clasă – vezi aici pentru o recenzie completă a acesteia.

Am ajuns la Aeroportul O’Hare în jurul orei 9AM pentru zborul nostru de la 11:20AM către Tokyo Narita. Făcusem deja check-in online, așa că ne-am îndreptat direct prin securitate și spre United Polaris Lounge, pe care ANA îl folosește pentru pasagerii lor de la clasa întâi și business în Chicago.

Chicago O’Hare Terminal

Am analizat deja Polaris Lounge Chicago în mare detaliu. Singurul lucru pe care l-aș adăuga este că, de la ultima mea vizită, au extins puțin salonul, adăugând o secțiune de luat masa și ceva mai multe locuri la capătul îndepărtat al salonului.

United Polaris Lounge Chicago dining

United Polaris Lounge Chicago seating

Am luat micul dejun în salon înainte de zborul nostru.

United Polaris Lounge Chicago micul dejun

Saloanele Polaris continuă să mă uimească, mai ales dacă ne gândim că sunt ale unei companii aeriene americane. Acestea sunt cu adevărat unele dintre cele mai bune saloane pentru clasa business din lume.

Zborul nostru ANA către Tokyo Narita pleca de la poarta C10, la o scurtă plimbare de salon. Îmbarcarea era programată pentru ora 10:50AM, așa că ne-am îndreptat spre ghișeu în jurul orei 10:40AM pentru a ne verifica pașapoartele.

Trebuie să iubești cât de consecvent încearcă companiile aeriene japoneze să aplice standardele lor de servicii, chiar și la stațiile externe. Tipul care ne-a verificat pașapoartele era caucazian, dar ne-a făcut o plecăciune corespunzătoare când ne-a înmânat înapoi cărțile de îmbarcare și pașapoartele. Hah.

ANA are o linie separată pentru pasagerii de la clasa întâi, care se afla în extrema stângă a porții.

Poarta de plecare ANA Chicago

Așa cum v-ați aștepta, îmbarcarea a început exact la timp. Un lucru nemaipomenit a fost că am observat că zburam cu 777 Star Wars de la ANA. Din păcate, nu-l marchează la nivelul zborurilor Hello Kitty de la EVA Air, deși este totuși mișto.

Ne-am îmbarcat pe ușa din față, unde am fost întâmpinați de nu mai puțin de trei însoțitori de bord care se înclină și am fost escortați la locurile noastre. Cabina de clasa întâi de la ANA este formată din opt locuri, repartizate pe două rânduri într-o configurație 1-2-1.

Cabina de clasa întâi de la ANA 777-300ER

Cabina ocupă doar puțin peste jumătate din spațiul dintre ușile unu și două de pe 777-300ER, deoarece există și două rânduri de business class imediat în spatele ei. Clasa business de la ANA dispune de scaune eșalonate cu acces direct pe culoar.

Cabina clasei business de la ANA 777-300ER

Chiar dacă nu-mi place să mă plâng de scaunele de la clasa întâi internațională – în mod evident, acestea au fost incredibil de confortabile – consider că cele de la ANA sunt printre cele mai prost proiectate de pe piață. Ei boxează în scaune, iar acest lucru pur și simplu nu are sens. Este un lucru să ai opțiunea de a extinde o ușă pentru intimitate, dar aceste scaune nu au uși și totuși se simt ca niște cuburi.

Aceasta înseamnă că dacă ești într-un scaun cu fereastră nu poți privi cu adevărat afară, în timp ce dacă ești într-unul dintre scaunele centrale nu poți nici măcar să vorbești cu partenerul tău de călătorie.

Loc la clasa întâi ANA

Am ales locurile 2D & 2G pentru Ford și pentru mine, deși, în retrospectivă, am fi putut la fel de bine să alegem amândoi doar locurile de la fereastră, din moment ce practic nu puteam comunica unul cu celălalt.

All Nippon Airways first class seats

Scaunele în sine sunt confortabile și există o mulțime de spațiu personal, doar că sunt înghesuite.

Toate scaunele de la clasa întâi Nippon Airways

La capătul cel mai îndepărtat al scaunului se află un otoman, o tejghea și un televizor. Din moment ce au decis să facă scaunele atât de private, ai fi crezut că ar fi proiectat cel puțin scaunele astfel încât să ai opțiunea „buddy seat”, dar nici măcar asta nu este cazul, așa că nu ai cum să iei masa cu cineva.

All Nippon Airways first class seat

Meseta cu tavă se pliază chiar din fața scaunului. În mod destul de enervant, nu puteai să „blochezi” masa în altă poziție decât cea complet întinsă.

Meseta de tavă de la clasa întâi AANA

Toate comenzile scaunului se aflau pe consola centrală, inclusiv comenzile de divertisment, comenzile scaunelor, prizele de curent, luminile de lectură și chiar câteva dulapuri mici în care puteai depozita lucruri.

Controalele scaunelor de la clasa IANA first class

După aceea, de-a lungul peretelui de pe culoar se afla un alt compartiment mic în care puteai depozita ochelarii de citit sau un telefon.

Locul de depozitare al scaunelor de la clasa IANA first class

În timp ce exista un mic spațiu deschis între scaune, exista, de asemenea, un panou pe care îl puteai extinde pentru mai multă intimitate. Dar, din nou, oricum nu poți vorbi cu adevărat cu persoana de vizavi de tine, așa că nu contează atât de mult.

ANA first class seat privacy

De-a lungul părții exterioare a scaunului era un mic dulap unde puteai agăța o haină sau două.

ANA first class seat closet

Scaunele nu au duze individuale de aerisire, ceea ce ar putea fi problematic pentru cei care au tendința de a se încălzi în avioane.

Așteptau la locul meu la îmbarcare o pernă și o pătură. Acestea erau destinate doar în timp ce te relaxai la locul tău, iar apoi existau așternuturi separate atunci când era timpul să dormi.

Ana first class pillow & blanket

Existau, de asemenea, o pereche de căști Sony, care erau de o calitate rezonabil de bună.

Ana first class headphones

După ce te-ai instalat, a început serviciul non-stop, fabulos. Mai întâi, ambele însoțitoare de bord care lucrează la clasa întâi, precum și șeful de bord, au trecut pe la locurile noastre pentru a se prezenta și a ne informa despre durata zborului de 12hr15min. Nu ar fi putut fi mai amabile și mai adorabile. De exemplu, șeful de bord a spus: „Pot să fac ceva pentru dumneavoastră? Sper să vă bucurați de mâncarea delicioasă și de un somn bun”. În timp ce spunea „yummy food” și-a frecat burtica, iar în timp ce spunea „somn bun” și-a pus mâinile în lateralul capului ca și cum ar fi dormit.

Ne-au întrebat dacă vrem ceva de băut, având de ales între apă, șampanie și suc de portocale.

Până acum câțiva ani, companiile aeriene japoneze nici măcar nu aveau voie să servească băuturi înainte de plecare, așa că bănuiesc că nu ar trebui să mă plâng, dar șampania era la temperatura camerei și oarecum plată. Înțeleg cum ar putea fi la temperatura camerei, dar deja plată?!

Șampanie înainte de plecare la clasa întâi ANA

Câteva minute mai târziu ne-au fost aduse trusele de curtoazie Samsonite cu articole de toaletă excelente „The Ginza”.

Trusa de curtoazie la clasa întâi ANA

Apoi ni s-au oferit vouchere pentru 100MB de Wi-Fi gratuit de persoană, ceea ce este o caracteristică plăcută pentru pasagerii de la clasa întâi.

Wi-Fi gratuit pentru clasa întâi ANA

Ne-au fost oferite, de asemenea, șosete, coarne de pantofi și genți de pantofi.

Pantofi de la clasa întâi ANA

Apoi ni s-au oferit cardigane.

Cardigan de la clasa întâi ANA

În cele din urmă ni s-au oferit pijamale. Acestea păreau de înaltă calitate, deși erau, de asemenea, destul de groase și se simțeau călduroase.

Pajama ANA first class

Ne-au fost oferite, de asemenea, carduri de imigrare pentru Japonia, precum și formulare fast track.

Carduri de aterizare pentru Japonia

În plus față de trusa de facilități, echipajul a venit cu un coș cu bunătăți din care să alegem.

Amenzi de la clasa IANA

Întotdeauna mi-am dorit să încerc „foaia de împrospătare a picioarelor”, deși nu am fost niciodată foarte sigur ce să fac cu ea…

Amenajările clasei întâi ANA

Din moment ce acesta era un avion ANA Star Wars, muzica de îmbarcare era din Star Wars, ceea ce este o atingere drăguță. Dintr-o dată, un însoțitor de bord a apărut din spatele nostru cu un imens animal de pluș Yoda și a încercat să ne sperie. A fost amuzant, pentru că m-a prins cu garda jos și s-ar putea să fi țipat sau nu 😉

Echipajul ne-a întrebat dacă vrem să ne schimbăm în pijamale, lucru cu care am fost de acord. Au amenajat cele două toalete în partea din față a cabinei, iar apoi au stat afară pentru a ne putea agăța hainele când am ieșit.

Locuințele în sine erau bine amenajate, datorită bideurilor și numărului de facilități pe care le aveau. După cum v-ați aștepta, toaletele au fost absolut impecabile pe tot parcursul zborului, până la arta triunghiulară constantă a hârtiei igienice.

Toaleta de la clasa întâi ANA

Bidet în toaleta de la clasa întâi ANA

Amenajări în toaleta de la clasa întâi ANA

Până la terminarea îmbarcării erau în total patru pasageri de la clasa întâi – noi eram singurii din rândul doi, și apoi în 1A era un japonez, iar în 1K era o doamnă americană care mergea într-un tur de grup de două săptămâni în Japonia.

La ora 11:20AM ușa s-a închis, iar câteva minute mai târziu am început împingerea înapoi. În acel moment a fost proiectat videoclipul de siguranță, iar câteva minute mai târziu am început taxiul.

În mod normal, aș fi trecut la un scaun cu fereastră pentru decolare, dar având în vedere că nu poți să te uiți cu ușurință pe fereastră în ambele sensuri, am rămas pe scaunul central.

În timpul taxiului de ieșire, a fost un PA de la R2-D2 și C-3PO.

Taxiul nostru a fost destul de rapid, iar la 11:40AM am fost autorizați să decolăm. Semnul cu centura de siguranță a fost oprit la doar câteva minute după decolare.

La 15 minute după decolare, echipajul a distribuit meniurile și lista de vinuri pentru zbor, care au fost prezentate într-un dosar. De asemenea, am primit prosoape calde.

Meniul clasei întâi ANA

ANA oferă un concept de cină la cerere la clasa întâi. Meniul suna după cum urmează:

Lista de băuturi suna după cum urmează:

Am avut puțin timp să ne uităm peste meniu, iar apoi, la 30 de minute după decolare, ni s-a luat comanda de mâncare și băutură.

La 35 de minute după decolare ni s-a servit prima băutură – amândoi am avut de băut un pahar de Krug 2004. Pentru o perioadă limitată de timp, ANA servea 2004 Krug (mai degrabă decât Grande Cuvee) la clasa întâi, ceea ce a fost un deliciu.

ANA clasa întâi 2004 Krug

Continuând tema Star Wars, șervețelele erau chiar marca Star Wars!

Șervețelul marca ANA Star Wars

Ne-a fost oferit un amuse bouche pentru a însoți șampania, constând în caise și brânză de capră, rozetă de somon afumat, canapé cu mousse de foie gras și bar de brânză cu piper.

Prânz la clasa întâi ANA – amuse bouche și șampanie

Pentru masa propriu-zisă, am avut amândoi mousse de conopidă cu caviar pentru început.

Prânz la clasa întâi ANA – caviar

În continuare am avut o salată de grădină cu sos de hrean, care a fost excelentă.

ANA first class lunch – starter

Ford a luat în schimb supă de porumb, pe care am sărit-o.

ANA first class lunch – soup

Suficient să spun că echipajul ne-a ținut paharele foarte pline. În acest moment, am decis să trecem la sake.

Pranzul la clasa IANA – sake, șampanie și apă

Pentru felul principal am ales biban de mare chilian sărat cu stafide și sos de unt brun cu ierburi.

Pranzul la clasa IANA – felul principal

Ford a luat cannelloni de legume cu polenta de roșii uscate.

ANA first class lunch – main course

Pentru desert am mâncat prăjitura cu mousse de cappuccino, în timp ce Ford a mâncat plăcinta caldă de afine cu înghețată de vanilie.

Prânz la clasa întâi ANA – desert

Pentru a încheia masa au fost niște petit fours (la urma urmei, un desert nu este niciodată de ajuns).

Prânz la clasa întâi ANA – petit fours

Am considerat că masa a fost excelentă în general. Servirea mesei s-a terminat la aproximativ 1h40min după decolare și a fost perfect ritmată. Echipajul a fost atent, fără a fi copleșitor și, așa cum este norma la ANA, nu ar fi putut fi mai amabil. A fost accidentat pe tot parcursul primului serviciu de masă, ceea ce a făcut distractiv să încercăm să facem fotografii ale mesei.

Eram destul de obosiți după masă, așa că am decis că este timpul să dormim. I-am pus să instaleze paturile în locurile de la fereastră din rândul doi, astfel încât să putem trece de la paturi la scaunele obișnuite fără a fi nevoie să le deranjăm mergând înainte. În acest moment aveam puțin peste două ore de zbor.

Mutarea hărții pe ruta spre Tokyo

Patul de la clasa întâi ANA este destul de confortabil. Suprafața de dormit este plăcută și largă, iar lenjeria de pat este bună, deși mi-aș fi dorit să aibă perne și pături mai mari.

Pat la clasa întâi ANA

Din fericire, spre surprinderea mea, am reușit să dorm patru ore bune și m-am trezit când mai erau aproximativ șase ore până la Tokyo, ceea ce înseamnă că am trecut de jumătatea zborului. În acest moment tocmai plecam din Alaska.

Harta de deplasare spre Tokyo

După ce m-am trezit am decis să răsfoiesc selecția de divertisment.

Sistemul de divertisment ANA

Selecția de divertisment ANA este destul de lipsită de strălucire, așa că, personal, v-aș recomanda să vă aduceți propriul divertisment. Selecția este destul de limitată, mai ales când vine vorba de filme occidentale și sitcom-uri.

Sistemul de divertisment ANA

Din fericire, o parte din divertisment a fost uimitor, cel puțin într-un mod ironic. A fost un videoclip despre prevenirea criminalității pentru turiștii din Tokyo și a fost atât de hilar de prost încât l-am vizionat de două ori.

Selecția de divertisment ANA

Avea în prim plan doi tipi caucazieni care comunică exclusiv în japoneză, dar unul dintre ei nu a mai fost niciodată în Japonia și nu știe nimic despre cultură. Așa că, atunci când aterizează în Japonia, primul lucru pe care vrea să-l facă este să-și cumpere un cuțit pentru a se putea apăra, vorbește tare în autobuz la telefon, etc. Dacă cineva poate găsi acest videoclip online, cu siguranță mi-ar plăcea să îl revăd.

ANA entertainment

În timp ce urmăream emisiunea am comandat și un cappuccino. Din păcate era apos, așa că a fost singurul pe care l-am comandat.

Cappuccino la clasa întâi ANA

ANA are Wi-Fi pe 777-300ER-urile lor, iar prețurile sunt de obicei următoarele:

Un plan de 30 de minute costă 4,95$ (până la 15MB)
Un plan de o oră costă 8,95$ (până la 30MB)
Un plan de zbor complet costă 19$.95 (până la 100MB)

Prețuri ANA Wi-Fi

Din fericire, pentru că am fost la clasa întâi, am primit 100MB de Wi-Fi gratuit.

Wi-Fi gratuit ANA Wi-Fi

În timp ce apreciez că ANA are Wi-Fi și că este chiar gratuit pentru pasagerii de la clasa întâi, acesta este furnizat de OnAir și este îngrozitor de lent. Cu toate acestea, am reușit să lucrez puțin timp de câteva ore.

Cu aproximativ trei ore înainte de aterizare am decis să comand o gustare înainte de sosire, constând în curry cu orez aburit. Curry-ul este una dintre mâncărurile mele preferate de bază la ANA.

Curry la clasa întâi ANA

Ford a luat cheeseburger, deoarece nu a mai mâncat niciodată un burger în avion.

Cheeseburger la clasa întâi ANA

Pentru a încheia masa am comandat un platou cu brânză.

Platou cu brânză la clasa întâi ANA

După masă m-am schimbat de pijama și, înainte de a-mi da seama, mai aveam doar o oră până la sosirea noastră în Tokyo.

La ora 13:05, ora Tokyo, căpitanul a anunțat că vom coborî în aproximativ 20 de minute și a mulțumit tuturor pentru că am zburat cu ANA.

Harta în mișcare spre Tokyo

Hartă în mișcare spre Tokyo

La 30 de minute distanță, echipajul a oferit tuturor celor de la clasa întâi ceai verde cu gheață și ne-a mulțumit că am zburat cu ANA.

Băuturi înainte de aterizare

După aceea, cei trei membri ai echipajului care se ocupau de noi s-au oprit fiecare la locurile noastre pentru a ne mulțumi că am zburat cu ANA. În acest moment am trecut pe scaunul de la fereastră, deși a trebuit să-mi desfac pentru scurt timp centura de siguranță de fiecare dată când încercam să fac o fotografie pe fereastră.

Vedere apropiindu-se de Narita

Am aterizat pe aeroportul Narita la ora 14:00. A fost un alt anunț Star Wars în acest moment, spunând „Fie ca forța să fie cu voi”. De asemenea, am trecut pe lângă un ANA 787 în livrea Star Wars în acest moment – ce tare!”

Star Wars 787 Narita Airport

Am ajuns la poarta 58A din Terminalul 1 în jurul orei 14:10.

Star Wars 777 la sosire

Am trecut de imigrări și ne-am îndreptat spre partea internă a terminalului pentru zborul nostru spre Nagoya.

ANA first class bottom line

Toate lucrurile considerate, clasa întâi ANA este excelentă, mai ales dacă luăm în considerare oferta pe care am primit-o pe mile. Echipajul a fost incredibil de amabil și profesionist, mâncarea și băuturile au fost excelente, iar facilitățile au fost nenumărate.

Cu toate acestea, susțin că am o preferință puternică pentru clasa întâi a Japan Airlines față de clasa întâi a All Nippon Airways. Acest lucru se reduce la designul mai bun al scaunelor și la Wi-Fi-ul mult mai rapid.

Este un fel de frustrant atunci când călătorești cu cineva și literalmente nu poți vorbi cu el decât dacă stai în picioare sau te apleci mult în față.

Din fericire, multe dintre aceste probleme vor fi rezolvate cu noua clasă întâi a ANA, care debutează în câteva săptămâni. Ar trebui să fie un produs excepțional.

Dacă ați zburat la clasa întâi ANA, cum a fost experiența dumneavoastră?

Review: ANA First Class 777-300ER de la Chicago la Tokyo

ANA first class bottom line

Lasă un răspuns Anulează răspunsul