Podul Zeilor

Podul Zeilor este un pod cu taxă care traversează râul Columbia pentru a conecta SR-14 în Washington cu I-84 în Oregon. Podul este deținut și operat de către Portul Cascade Locks din orașul Cascade Locks, Oregon. Este deschis 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an, cu excepția cazului în care se specifică altfel pentru întreținere, construcții sau închideri temporare pentru evenimente. Taxele de trecere și limitele podului sunt enumerate mai jos. Vă rugăm să rețineți că podul acceptă majoritatea cărților de credit majore, deși se aplică taxe suplimentare. Podul este deschis și pentru traficul pietonal și de biciclete, prin urmare, vehiculele trebuie să fie atente și să cedeze trecerea traficului nemotorizat.

Încasările de pe pod plătesc întreținerea, vopsirea, inspecțiile și operațiunile portuare. Traficul anual traversează în medie aproximativ 1,6 milioane de vehicule. Valoarea anuală a bunurilor care traversează podul este de aproximativ 35 de milioane de dolari pe an. Podul joacă un rol important în economia regională pe ambele maluri ale râului Columbia. Informații suplimentare despre pod sunt disponibile mai jos.

Fotografii/video ale podului? Vă rugăm să rețineți că sunt necesare permise de filmare pentru toate fotografiile comerciale și filmările pe și în jurul Podului Zeilor. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați: [email protected] sau 541-374-8619.

Taxa de trecere a podului:

.

.

Clasa vehiculului:	Tipul vehiculului:	Taxa de trecere în numerar:	BreezeBy:
PEDESTRIU	Biciclete, Pietoni & Cai	Liber	Liber
CLASA 0	Motociclete
CLASA 1	Autoturisme pentru pasageri & Camionete (inclusiv duale)
		Autoturisme pentru pasageri & Camionete + remorcă cu 1 axă
	Autoturisme & Camionete + remorcă cu 1 axă
	Autoturisme & Pickup-uri + remorcă cu 3 axe
CLASA 2	Camioane cu 2 axe (Box Truck, RV, Autobuz)
	Camioane cu 2 axe + remorcă cu 1 axă
		Camioane cu 2 axe + remorcă cu 2 axe remorcă
	Camioane cu 2 axe + remorcă cu 3 axe
CLASA 3	Camioane cu 3 axe:
CLASA 4	Camioane cu 4 axe:		$8.25
CLASA 5	Camioane cu 5 osii:
CLASA 6	Camioane cu 6 osii:
CLASA 7	Camioane cu 7 axe:
CLASA 8	Camioane cu 8 axe:	Camioane cu 8 axe:	:
CLASA 9	Camioane cu 9 osii:
CLASA 10	Camioane cu 10 osii:
CLASA 11	Camioane cu 11 axe:

TRĂLĂTORI:

• Remorci tractate în spatele vehiculelor din CLASA 1 și CLASA 2 = 1 $.00 per axă
• Un vehicul tractat va fi clasificat ca o remorcă și taxat în consecință la 1,00 $ per axă.

Informații privind podul:

Lărgime:	Ht : 14 ft 6 in / W : 17 ft 6 in	Tip:	Cantilever
Greutate maximă:	80,000 lbs	Lungime totală:	1858 ft
Limită de viteză:	15mph	Lățime totală:	15mph	Lățime totală:	35 ft lățime (12 ft pe fiecare bandă)
Este necesară o mașină pilot dacă are o lățime mai mare de 10 ft		Despre apă:	140 ft
		Adâncimea apei:	108 ft

**Vehiculele supradimensionate necesită un permis de supradimensionare aprobat, eliberat de Portul Cascade Locks. Vă rugăm să completați formularul și să îl returnați la informațiile de contact aflate pe permis.

Pacific Crest Trail

Pactic Crest Trail (PCT) este un traseu pitoresc național de 2.660 de mile, de la granița SUA cu Mexicul până la granița SUA cu Canada. În timp ce cei mai mulți vizitatori ai traseului sunt excursioniști de weekend sau de secțiune, câteva sute de excursioniști vor parcurge întregul traseu într-o singură călătorie în fiecare an, de obicei un efort de cinci luni. Podul Zeilor (Bridge of the Gods) servește drept punct de legătură pentru drumeții PCT care traversează între Oregon și Washington în timpul călătoriei lor. De la capătul sudic, podul este situat la kilometrul 2,155. Este cel mai scăzut punct de altitudine de pe întregul traseu. Comunitatea Cascade Locks este, de asemenea, singurul oraș încorporat direct pe PCT. Mulți excursioniști ajung la Cascade Locks în luna august. În fiecare vară, această comunitate prietenoasă îi primește pe drumeții PCT pentru a-și colecta cutiile de reaprovizionare, a face dușuri, a campa, a face cumpărături, a spăla rufe și a se bucura de mâncăruri calde de restaurant și băuturi reci înainte de a porni din nou pe traseu. Festivalul anual PCT Days din Cascade Locks este o sărbătoare a moștenirii acestui traseu. Pentru mai multe informații, vizitați site-ul web al PCTA.

Podul Zeilor a cunoscut recent faima în urma unei apariții în filmul „Wild „cu actrița Reese Witherspoon (2014). Popularul film se bazează pe romanul best-seller al scriitoarei din Portland Cheryl Strayed, „Wild, From Lost to Found on the Pacific Crest Trail.”

Pentru o hartă regională a drumețiilor de o zi și a facilităților de traseu de-a lungul Pacific Crest Trail în Columbia River Gorge National Scenic Area în apropiere de Bridge of the Gods, faceți clic aici.

Vechiul pod terestru și legenda

Științii cred că, în urmă cu aproximativ 1.000 de ani, o alunecare de teren gigantică de pe malul nordic al râului Columbia a blocat defileul Gorge și a oprit curgerea râului. Acest baraj natural a creat o mare interioară în estul Oregonului, Washingtonului și în Idaho. În timp, apa a erodat barajul și a creat un impresionant pod natural de piatră. În cele din urmă, acest pod a căzut, creând cascadele Cascade Rapids.

Legenda nativilor americani vorbește, de asemenea, despre crearea și distrugerea acestui pod natural. Oamenii de pe râul Columbia au avut mari dificultăți în traversarea râului Columbia. Manito, Marele Spirit, a fost înțelegător și a construit un pod de piatră pentru ei. Acest pod de piatră, numit marea trecere, era atât de important încât Manito a pus-o pe Loo-Wit, o femeie bătrână și înțeleaptă, ca gardian al acestuia.

Cu timpul, Poporul a început să se teamă că podul va fi distrus și a apelat la Marele Spirit. Manito a fost de acord să protejeze podul, iar Poporul recunoscător i-a dat un nou nume, Podul Zeilor.

Aproape în același timp, Manito și-a trimis pe pământ și fiii săi – trei mari munți de zăpadă: Multnomah, războinicul (Muntele Rainier), Klickitat, făuritorul de totemuri (Muntele Adams), și Wyeast, cântărețul (Muntele Hood). Totul era liniștit până când frumosul Muntele Squaw s-a mutat într-o mică vale între Klickitat și Wyeast.

Muntele Squaw a ajuns să-l iubească pe Wyeast, dar credea că este foarte distractiv să flirteze cu Klickitat, fratele său mare și cuminte. Curând a apărut o rivalitate între cei doi frați pentru Squaw Mountain. S-au certat, au mârâit, au bătut din picioare, au scuipat cenușă și au aruncat nori mari de fum negru. Fiecare a aruncat cu pietre albe și fierbinți, dând foc pădurilor și împingându-i pe oameni să se ascundă. În cele din urmă, au aruncat atât de multe pietre pe Podul Zeilor și au zguduit pământul atât de tare încât podul de piatră s-a rupt în mijloc și a căzut în râu.

La auzul acestui lucru, Manito s-a înfuriat și, ca pedeapsă pentru distrugerea podului, a făcut să se formeze o serie de prăpăstii uriașe în râu.

Între timp, Klickitat a câștigat lupta asupra Muntelui Squaw și Wyeast s-a recunoscut învins. Aceasta a fost o lovitură grea pentru Muntele Squaw, deoarece ea îl iubea pe Wyeast. Deși și-a luat locul lângă Klickitat, inima ei a fost frântă și s-a scufundat într-un somn adânc permanent. Ea este cunoscută astăzi sub numele de Frumoasa Adormită și zace acolo unde a căzut, chiar la vest de Muntele Adams.

Când s-a întâmplat acest lucru, Klickitat avea un cap înalt și drept, ca și Wyeast. Dar Klickitat a iubit cu adevărat Muntele Squaw, iar soarta ei i-a provocat o asemenea durere încât și-a lăsat capul jos de rușine și nu l-a mai ridicat niciodată.

În timpul războiului, Loo-Wit, gardianul podului, a încercat să oprească lupta, dar nu a reușit și a căzut odată cu ea. Marele Spirit a auzit de credincioșia ei și a promis că îi va îndeplini o dorință. Ea a cerut să fie făcută din nou tânără și frumoasă. Cu toate acestea, fiind bătrână în spirit, ea nu-și dorea companie. Marele Spirit i-a îndeplinit dorința lui Loo-Wit. El a transformat-o în cel mai frumos dintre toți munții și i-a permis să se stabilească de una singură departe în vest. Ea este acum cunoscută ca fiind cel mai tânăr munte din Cascade, frumosul și puternicul Munte St. Helens.

Podul modern

Podul Zeilor, așa cum există astăzi, a fost creat într-un mod mult mai puțin dramatic decât podul original, dar se află într-un frumos contrast cu peisajul puternic al Defileului. Podul în consolă este al treilea cel mai vechi pod de pe râul Columbia.

În 1920, Departamentul de Război al SUA a emis o autorizație de construcție pentru pod către Interstate Construction Corporation. Până în 1925, compania a reușit să construiască doar un singur pilon. Wauna Toll Bridge Company a cumpărat participația Interstate la pod în octombrie 1926, la un cost de 602.077 de dolari. Structura finalizată are o deschidere principală în consolă de 707’9″, cu brațe de ancorare de 211’8″. Lungimea totală a structurii în consolă este de 1.131 de picioare, iar lungimea totală a podului este de 1.858 de picioare, cu o lățime de 35 de picioare. Podul original avea o punte de lemn și se afla la 91 de picioare deasupra râului.

Finalizarea în 1938 a barajului Bonneville a necesitat ridicarea podului cu 44 de picioare pentru a se adapta la creșterea nivelului de reflux. Congresul a alocat fonduri pentru acest proiect, care a fost finalizat în 1940 pentru 762.276 de dolari.

În 1953, Columbia River Bridge Company a achiziționat podul și, după 8 ani de discuții, Comisia portului Cascade Locks a cumpărat podul cu 950.000 de dolari în obligațiuni de venit, emise la 1 noiembrie 1961. În prezent, podul este deținut și operat de către Portul Cascade Locks. În 1966, Comisia a autorizat o a doua obligațiune de venituri de 300.000 de dolari pentru refacerea punții, vopsirea și construirea unui nou baldachin de taxare.

Reveniturile podului plătesc întreținerea, vopsirea, inspecțiile și rambursarea obligațiunilor. În timp ce costul inițial al construcției podului a fost de 602.077 de dolari, astăzi ar costa în jur de 270 de milioane de dolari pentru a înlocui podul.

Pentru mai multe informații despre pod sau despre istoria podului modern, vă rugăm să contactați Biroul portuar. 541-374-8619