Propunerea de a construi un port pentru iahturi foarte mari a luat naștere în urma unei călătorii transatlantice făcute de George Nicholson, un constructor și broker de iahturi britanic a cărui familie este prezentă în domeniu din 1782, și Emilio Azcarraga, un finanțist și director de televiziune mexican, care deține Paraiso. Couldn’t Find a Place to Dock
Viajul lor s-a încheiat în mod rușinos în New York, când nu au putut găsi un loc unde să acosteze. Mai târziu, domnul Azcarraga l-a întrebat pe domnul Nicholson ce ar face pentru a promova yachtingul. ”Am spus: ‘Nu aș construi un alt iaht. Aș construi un port în New York”,” și-a amintit dl Nicholson. El a zâmbit și a adăugat: ”Am băut câteva sticle de Montrachet în acel moment”. În 1984, cei doi bărbați au format Watermark.
Recordând de ce a fost ales planul Watermark din mai multe propuneri, domnul Frucher a spus: ”În afară de faptul că au licitat cel mai mult, aceasta ar putea fi o facilitate semnificativă, deoarece bărcile mari sunt o atracție enormă, fără costuri suplimentare.”
Berourile vor fi vândute ca interese de condominiu în contractul de închiriere pe 50 de ani pe care Watermark îl deține de la autoritate. ”Cumpărați o bucată din curtea din față a World Financial Center”, a declarat arhitectul, Carl R. Meinhardt, ”un dreptunghi de apă cu servicii” – linii de apă și canalizare, două linii electrice de 100 de amperi fiecare, șase linii telefonice și un fir de televiziune prin cablu.
Deși oferta de condominiu nu a fost încă aprobată de procurorul general al statului New York, speculatorii fac deja coadă pentru a cumpăra o bucată din North Cove, a spus domnul Kiernan.
”În analiza finală”’, a spus el, ”aceasta este o afacere imobiliară”.