Este important să alegeți carburantul potrivit!
Când un client cu un autovehicul cu motor pe benzină se plânge de probleme de performanță, cum ar fi kilometraj scăzut, ralanti bruște, ezitări la pornire sau porniri bruște fără a se aprinde becul de verificare a motorului, una dintre primele noastre întrebări se referă la carburantul pe care l-a folosit clientul. Când răspunsul este ceva de genul „ce e mai ieftin”, „ce e mai aproape când sunt pe gol” sau „orice; contează?”, știm că trebuie să ajutăm cu câteva informații de bază despre benzină…
Nota editorului, 3/25
De ani de zile le-am recomandat clienților noștri să cumpere benzină Top-Tier și le-am sugerat să evite ARCO ca fiind cel mai comun exemplu de benzinărie fără marcă. Am scris articolul original cu acest sfat în minte, dar clientul Anne S. a subliniat că ARCO a început recent să includă aditivii care o califică pentru statutul de Top Tier. Încă mai vedem probleme de performanță care se rezolvă odată cu schimbarea benzinei ARCO, așa că recomandăm în continuare evitarea acesteia, dar ARCO este acum o stație Top Tier. Am editat articolul de mai jos pentru a reflecta acest lucru, ne cerem scuze pentru greșeală și îi mulțumim lui Anne pentru că ne-a corectat.
Povestea pe scurt:
Da, combustibilul contează.
- Cumpărați combustibil de calitate „Top Tier” și veți obține un kilometraj mai bun și veți economisi la reparații.
- Benzina „Top Tier” este disponibilă la stațiile de marcă precum Chevron, Shell, Texaco, Exxon sau Mobil. O listă completă este disponibilă aici.
- Nu cumpărați carburanți fără marcă de la AM/PM, Space Age, Rocket, Safeway sau de la orice alte puncte de vânzare fără marcă sau Ma-and-Pa.
- Utilizați carburanți cu cifra octanică pe care o recomandă producătorul vehiculului dumneavoastră.
Povestea mai lungă:
Ceea ce cunoaștem sub numele de „benzină” este acum un cocktail foarte complex care abia dacă seamănă cu carburanții din anii trecuți. Lucrurile s-au schimbat de pe vremea „pompelor de amestec” care permiteau șoferilor să își amestece singuri „regular” și „premium” pentru a obține cifra octanică dorită pentru vehiculele lor. Acum, șoferii sunt mai puțin conectați și mai puțin preocupați de carburanții care intră în vehiculele lor. De dragul simplității, în acest articol vom aborda doar aspectele referitoare la cifra octanică și calitatea combustibilului.
Regular, Plus sau Premium?
Capacitatea de octanare este o măsură a capacității unui combustibil de a rezista la „ciocnire”, cunoscută și sub numele de „Ping” sau „Pre-igniție”. Cerința de cifră octanică a unui motor variază în funcție de raportul de compresie, de considerente geometrice și mecanice și de condițiile de funcționare. Cu cât indicele de cifră octanică este mai mare, cu atât mai mare este rezistența combustibilului la ciocnire sau ping în timpul combustiei. Indicele de cifră octanică variază de la benzină fără plumb la 87 la Premium la 90 sau mai mult.
Această alegere depinde de motorul pe care îl aveți. Vehiculele mai noi controlează amestecul de combustibil, distribuția arborelui cu came și a aprinderii și aproape orice aspect al combustiei, cu excepția combustibilului în sine. Aceste vehicule pot funcționa cu aproape orice benzină vândută, dar nu așa trebuie să vă tratați vehiculul dacă vă așteptați la un randament bun de la el. Fiecare vehicul are o cifră octanică recomandată de producător și va funcționa cel mai bine cu carburanți care respectă aceste recomandări. Unele motoare moderne de înaltă compresie au nevoie de benzină Premium pentru o funcționare optimă, așa că urmați recomandarea din manualul proprietarului (sau întrebați-ne pe noi!). Dacă se recomandă Premium, folosiți-o. Atunci când folosiți combustibil cu cifră octanică normală într-un vehicul proiectat să funcționeze cu benzină Premium, veți avea performanțe degradate și un kilometraj redus. Benzina ieftină poate părea o economie, dar noi credem că aceste economii sunt pe termen scurt, în cel mai bun caz.
Benzina „Top Tier”
„Top Tier” este un set de standarde de combustibil agreate de BMW, GM, Fiat/Chrysler, Honda, Toyota, VW, Mercedes și Audi pentru a crește curățenia și performanța motoarelor. Carburanții Top Tier utilizează un nivel mai ridicat de aditivi detergenți în comparație cu standardele minime ale EPA și nu pot conține aditivi metalici care pot afecta sistemul de emisii. Stațiile de distribuție trebuie să fie certificate ca fiind comercianți cu amănuntul de benzină detergentă de nivel superior (TTDG), astfel încât o stație nu poate spune pur și simplu că vinde benzină de nivel superior. Iar pentru stațiile care sunt certificate, standardele Top Tier trebuie să se aplice la toate tipurile de benzină pe care le vând. Începând cu 2016, în SUA există 31 de distribuitori Top Tier; majoritatea sunt marile mărci precum Chevron, Shell, Texaco, Exxon sau Mobil. O listă completă este disponibilă aici.
Este vorba despre aditivi
Principalul lucru care diferențiază benzina Top Tier de orice altceva este reprezentat de aditivii săi, iar Techron este primul și, probabil, încă cel mai bun dintre aceștia. Techron este un aditiv patentat creat de Chevron, menit să împiedice acumularea de impurități și reziduuri în motorul dumneavoastră, în special în injectoarele de combustibil delicate și ușor de înfundat. Chiar funcționează și merită să-l aveți. Chevron a introdus Techron în benzină începând cu 1995, iar acum este disponibil la stațiile Chevron, Texaco și Caltex în toate cele trei tipuri de benzină. Este, de asemenea, disponibil ca produs separat pentru a fi folosit cu benzină care nu are deja Techron adăugat.
Apărtați-vă de stațiile cu volum redus
De obicei suntem fani ai afacerilor mici, dar când vine vorba de benzină ar trebui să vă feriți de „magazinele de tip „Mom-and-Pop””, care sunt în afara drumului. Există motive foarte practice. Probabil că acestea vând combustibil nemarcat, iar volumul de combustibil vândut ar putea fi mult mai mic, astfel încât durează mai mult timp pentru a parcurge un rezervor de benzină. În acest caz, pe lângă calitatea slabă a combustibilului, acesta ar putea, de asemenea, să stea mult mai mult timp și să fie supus separării, sedimentării și contaminării apei. Acestea sunt impurități pe care nu ar trebui să le riscați.
Simplu, nu merită
S-ar putea părea logic să economisiți cinci sau chiar zece cenți pe galon la benzinăriile de altă marcă, sau să cumpărați benzină când și unde este convenabil, dar noi nu suntem de acord. Sigur, economisiți la pompă acum, dar s-ar putea să plătiți înapoi cu dobândă mai târziu. Pe lângă protejarea injectoarelor de combustibil, a senzorilor, a convertoarelor catalitice și a sistemelor de eșapament, este cu adevărat satisfăcător ca vehiculele dvs. să aibă cele mai bune performanțe.
Și un ultim sfat…
Pompele de combustibil moderne sunt electrice și scumpe! Ele locuiesc în rezervorul de benzină și sunt răcite de combustibil. Ele lucrează mult mai mult și acumulează mai multă căldură livrând acei ultimi doi litri dintr-un rezervor aproape gol. Nu conduceți cu rezervorul în permanență între 1/4 de rezervor și gol! Tratați 1/4 de rezervor ca fiind „gol”. Antrenați-vă să începeți să căutați benzină la 1/4 de rezervor și nu atunci când se aprinde lumina de avertizare a combustibilului. Costă la fel de mult să păstrați jumătatea de sus a rezervorului plină ca și jumătatea de jos, iar pompa dumneavoastră de combustibil vă va mulțumi!
.