Cea de-a șasea generație Mustang resetează ștacheta în categoria pony car cu un stil nou, o suspensie spate independentă și mai multe opțiuni noi de motorizare, inclusiv motorul turbo EcoBoost de 2,3 litri. Treceți de la puterea de 310 cai putere din fabrică cu Full-Race! Îmbunătățiți fluxul de aer care intră și iese din motor cu soluțiile noastre cu șuruburi, de la prize de aer la țevi de coborâre și sisteme de evacuare. Răciți motorul cu un radiator CSF îmbunătățit și încărcătura de admisie cu upgrade-ul nostru de intercooler și creșteți turația cu un upgrade de turbocompresor de la Precision Turbo sau cu kitul nostru complet de turbocompresor Full-Race Freak-O-Boost.
Nașterea Pony Car
Ford a inventat practic un gen de vehicul odată cu lansarea primului Mustang în aprilie 1964. Termenul „pony car”, o referință complimentară la Mustang, poate fi definit ca un vehicul cu un design accesibil, compact și sportiv, cu o temă orientată spre performanță. Mustang-ul Ford a stabilit un nou standard după care concurau toate mărcile autohtone.
Intrați în cea de-a 6-a generație Mustang
Credincioșii Ford au avut întotdeauna un Mustang de admirat în sălile de expoziție, unii mai buni decât alții și, cu siguranță, unii mai dezirabili decât alții. Odată cu lansarea celei de-a șasea generații Mustang în 2015, Ford a ridicat din nou ștacheta. Nu numai că a luat măsuri pentru a se asigura că acest model iese în evidență în segmentul pony car, dar este primul Mustang din toate timpurile care va fi vândut atât pe piețele interne, cât și pe cele externe, ca o adevărată platformă globală, cu modele cu volan pe dreapta pe piețele corespunzătoare.
Aducând un plus la gamă
În 2015, motorul standard al Mustangului era Cyclone V6 aspirat natural. În 2018, acest motor a fost eliminat din gamă și înlocuit cu motorul EcoBoost de 2,3 litri turbo de 2,3 litri, anterior opțional, care este împărțit cu Focus RS. Fanii inducției forțate nu au mai văzut un Mustang turbo de fabrică din anii 1980, dar acest motor a meritat așteptarea. Acest motor EcoBoost vine din fabrică cu 310 cai putere, cu ceva loc de creștere. Piața secundară a îmbrățișat cu entuziasm motorul EcoBoost, iar potențialul său nu a fost încă explorat pe deplin. Bolt-ons de bază au dat deja rezultate impresionante, lăsând mult loc imaginației pentru motoarele complet construite.