Introducerea în Statele Unite
Prima introducere cunoscută a Husky-ului siberian în Statele Unite a fost în Alaska de către un comerciant de blănuri în 1908. Utilizați pentru săniuș, acești câini au început să câștige aproape imediat cursele din Alaska. Se răspândea vestea despre această tulpină superioară de câine de sanie din Siberia.
Primul echipaj de Husky siberian și-a făcut apariția în cursa All Alaska Sweepstakes Race din 1909. Mai târziu, în același an, un număr mare dintre ei au fost importați în Alaska de Charles Fox Maule Ramsay și echipa sa, condusă de John „Iron Man” Johnson, care a câștigat epuizanta cursă de 408 mile în 1910. În următorul deceniu, Husky Siberian Husky, în special cei crescuți și concurați de Leonhard Seppala, au cucerit majoritatea titlurilor în cursele din Alaska, unde terenul accidentat era ideal pentru capacitățile de anduranță ale rasei. Leonhard Seppala a devenit faimos pentru siberianii săi de curse excepționale. Un câine de plumb deosebit de cunoscut al lui Seppala a fost Togo. Togo a fost liderul cu normă întreagă al lui Seppala din 1917 până în 1925, deși Seppala l-a folosit în mod frecvent ca și câine de conducere chiar și înainte de 1917. Togo a fost cel mai faimos și cel mai călătorit câine din Alaska, având la activ numeroase victorii în curse. Era războinic, rapid și strălucitor.
Togo a jucat un rol esențial în salvarea multor vieți într-un sat din Alaska (Nome). În ianuarie 1925, medicii și-au dat seama că o epidemie de difterie, potențial mortală, era pe cale să se abată asupra tinerilor din Nome. Singurul ser care putea opri epidemia se afla în Anchorage, la aproape o mie de kilometri distanță. Dar singurul avion care putea livra rapid medicamentul fusese dezmembrat pentru iarnă. În disperare, oficialii au apelat la o soluție mult mai puțin tehnologizată: transportarea medicamentului cu câini de sanie.
Serul a fost trimis pe calea ferată de la Anchorage la stația de tren cea mai apropiată de poteca care ducea la Nome, care era Nenana. Cu toate acestea, distanța de la Nenana la Nome era totuși mai mare de 670 de mile, iar serul trebuia transportat pe un teren accidentat și potențial mortal. Mai mult de 20 de musheri au participat, luptându-se cu temperaturi care rareori depășeau 40 de grade sub zero grade Fahrenheit și cu vânturi care uneori suflau suficient de puternic pentru a răsturna săniile și câinii. Reporterii au adus știri despre cursă într-o lume brusc transportată de drama din nordul îndepărtat.
Echipa lui Leonhard Seppala, condusă de Togo, a parcurs cea mai lungă și mai periculoasă etapă a ștafetei – 91 de mile, inclusiv o porțiune înșelătoare peste gheața imprevizibilă din Norton Sound. Togo și-a condus fără greșeală echipa într-o vijelie de 40 de mile pe oră – răcirea vântului era de aproximativ 80 de grade sub zero – în drumul spre predarea către următorul musher. În total, Togo și echipa lui Seppala au parcurs mai mult de 260 de mile, dus-întors din Nome, în cursa serii.
Incredibil, doar șase zile mai târziu, pe 2 februarie 1925, Gunner Kaassen și-a condus eroica echipă de câini pe străzile din Nome. În fruntea echipei sale se afla un husky pe nume Balto, a cărui față blănoasă a devenit curând cunoscută în întreaga lume. Un an mai târziu, în onoarea călătoriei epice, admiratorii au ridicat o statuie a lui Balto în Central Park din New York City. Statuia spune:
Dedicat spiritului indomabil al câinilor de sanie care au transportat antitoxina pe o distanță de șase sute de mile pe gheață aspră, pe ape înșelătoare, prin viscolul arctic, de la Nenana până la ajutorarea sinistratului Nome, în iarna anului 1925. Rezistență, fidelitate, inteligență.
Balto a devenit brusc o celebritate de renume mondial; timp de doi ani după cursa serii, câinele și unii dintre coechipierii săi au străbătut partea continentală a Statelor Unite ca parte a unui spectacol itinerant. După ce Balto a murit în 1933, corpul său a fost conservat și expus la Muzeul de Istorie Naturală din Cleveland. În 1995, a fost lansat un popular film de animație despre Balto, ceea ce i-a sporit faima.
Mulți dintre Huskienii siberieni de astăzi au pedigree care se leagă de marii câini de curse ai lui Seppala, inclusiv siberieni folosiți în principal pentru expoziții și siberieni folosiți în principal pentru muncă.
.