Problemele sistemului de alimentare cu combustibil cuprind aproape 70.000 de probleme auto comune raportate la Departamentul de Transport al SUA pentru mașinile fabricate între 1996 și 2019, ceea ce o face să fie a 7-a cea mai frecventă zonă de probleme auto. Într-o zi s-ar putea să vă treziți confuz găsind ulei care iese din țeava de eșapament. Temându-vă că aceasta este o mare problemă, săriți imediat la verificarea țevii de eșapament a mașinii dvs. și nu găsiți nimic. Așadar, care este de fapt problema?
Nu intrați în panică. Problema este de fapt destul de frecventă pentru mașinile de ocazie și există modalități de a rezolva această problemă de scurgere de ulei într-o țeavă de eșapament, chiar și de a o repara cu ușurință acasă, fără o examinare profesională. De fapt, scurgerile de ulei din țevile de eșapament prezintă posibile probleme în altă parte. Urmați acești 5 pași clar explicați pentru a detecta cum poate ajunge uleiul în sistemul de evacuare.
Cum să rezolvați problema uleiului care iese din țeava de eșapament
Nu intrați în panică atunci când ați constatat că iese ulei din țeava de eșapament. Există mai multe modalități de a diagnostica această problemă și de a ajunge la o soluție. Iar în acest articol, vă vom da chiar 5 soluții! Haideți să discutăm câteva modalități obișnuite de a identifica componenta problematică.
Examinați capătul țevii de eșapament
Câteodată, uleiul scurs provenit din eșapament ar putea să nu fie deloc ulei! Țeava de eșapament poate fi, de obicei, sursa principală a acestei probleme. Dacă sunteți un proprietar de mașină leneș și nu ați mai curățat-o de ani de zile, pe lângă sfaturile noastre de întreținere, vă sugerăm să verificați partea exterioară a țevii. Deoarece aceasta colectează de obicei funingine și stratul ar putea fi destul de gros. Amestecat cu acea funingine, condensul care iese din țeava de eșapament a mașinii ar putea forma un lichid asemănător uleiului.
Dar nu vă faceți griji, șoferul poate rezolva această problemă foarte ușor. Tot ce trebuie să faceți este să purtați o mănușă și să treceți un deget pe interiorul țevii pentru a vedea dacă există funingine.
Supapă PVC congestionată
După cum știm cu toții, gazele interne ale motorului călătoresc spre camerele de ardere prin intermediul supapei PVC. Atunci când aceasta este înfundată, volumul tot mai mare de gaze creează presiune asupra motorului. Aceasta va forța uleiul să treacă de mai multe garnituri și să ajungă în țeava de eșapament.
Semnele de avertizare pentru acest tip de problemă a uleiului care iese din țeava de eșapament sunt fumul albăstrui și bujiile mânjite de ulei. Pentru a remedia această problemă, proprietarii de mașini pot înlocui supapa. Aceasta este o soluție ușoară pentru a rezolva problema.
Garnituri de cap rupte
Făcând parte din sistemul de evacuare, acestea acționează ca o garnitură de etanșare între capetele motorului și bloc. O garnitură spartă permite unuia sau mai multor fluide să treacă de garnituri și să se amestece în fluxul de evacuare. Deci, dacă găsiți ulei care iese din eșapament, acesta ar putea fi un loc la care să aruncați o privire.
Simptomele sunt motorul supraîncălzit, performanța redusă a motorului și arderea excesivă a combustibilului. Trebuie să schimbați garnitura sau garniturile defecte pentru a readuce sistemul la normal.
VEZI MAI MULT:
- Cum se repară problema fumului albastru de la eșapament
- De ce se oprește brusc motorul mașinii?
Ghiduri de supapă uzate
Ghidurile de supapă controlează fluxurile de gaz care intră și ies din motor. Acestea au garnituri de etanșare în jurul arborilor care se pot uza în timp. În acest caz, uleiul motorului se scurge și se scurge în gazele de eșapament. Veți detecta fum albăstrui care iese din țeava de eșapament dacă apare această problemă.
Atenție la culorile fumului
Culoarea fumului de la țeava de eșapament este un semn bun pentru a detecta tipul de problemă cu uleiul care iese din țeava de eșapament.
Fumul negru se referă la combustibilul necombustit, ceea ce înseamnă că motorul nu reușește să ardă unul sau doi catalizatori de combustie. Fumul gri sau albăstrui înseamnă scurgerea uleiului de motor în camera de ardere internă.
Pe de altă parte, fumul alb necesită o examinare amănunțită a motorului. Problema ar putea fi în camera de ardere sau din cauza inelelor de ulei ale pistonului defecte.
Uleiul care iese din țeava de eșapament este o problemă destul de frecventă pentru mașinile cu un istoric de utilizare îndelungat. Pe măsură ce kilometrajul unui vehicul crește, pot fi găsite mai multe piese uzate, astfel că întreținerea sau verificarea frecventă este vitală pentru a asigura un condus sigur și fără probleme. Acesta este, de asemenea, un factor demn de luat în considerare atunci când decideți să cumpărați mașini de ocazie.
Ești gata să ai grijă mai serios de copilul tău și să te bucuri de starea lui de bună funcționare, economisind în același timp timp timp timp și bani mergând la atelierele mecanice locale?
Nu ești un expert în mecanică? Nu vă faceți griji! Consultați ghidul nostru cuprinzător privind întreținerea mașinilor, cu instrucțiuni pas cu pas ușor de înțeles și imagini ilustrative, pentru a vă familiariza cu vehiculele dumneavoastră, atât în interior, cât și în exterior, și pentru a căpăta încredere în a avea grijă de ele la dumneavoastră acasă.