Majoritatea aeroporturilor au un anumit tip de iluminare pentru operațiunile de noapte. Varietatea și tipul de sisteme de iluminat depind de volumul și complexitatea operațiunilor de pe un anumit aeroport. Iluminatul aeroporturilor este standardizat, astfel încât aeroporturile folosesc aceleași culori de lumină pentru piste și căi de rulare.
Balizaj aeroportuar
Balizajele aeroportuare ajută un pilot să identifice un aeroport pe timp de noapte. În mod normal, balizele funcționează de la amurg până în zori. Uneori, ele sunt pornite dacă plafonul este mai mic de 1.000 de picioare și/sau vizibilitatea la sol este mai mică de 3 mile statice (minime VFR). Cu toate acestea, nu există nicio cerință în acest sens, astfel încât pilotul are responsabilitatea de a determina dacă vremea îndeplinește cerințele VFR. Farul de semnalizare are o distribuție verticală a luminii care îl face cel mai eficient de la 1-10° deasupra orizontului, deși poate fi văzut cu mult deasupra sau sub această răspândire. Farul poate fi un dispozitiv omnidirecțional cu condensator-descărcare sau se poate roti la o viteză constantă, care produce efectul vizual al unor flash-uri la intervale regulate. Combinația de culori de lumină de la un far de aeroport indică tipul de aeroport. Unele dintre cele mai comune balize sunt:
- Flashuri albe și verzi pentru aeroporturile civile terestre
- Flashuri albe și galbene pentru un aeroport pe apă
- Flashuri albe, galbene și verzi pentru un heliport
- Două flashuri albe rapide alternând cu un flash verde care identifică un aeroport militar
Sisteme luminoase de apropiere
Sistemele luminoase de apropiere sunt destinate în primul rând să ofere un mijloc de tranziție de la zborul instrumental la zborul la vedere pentru aterizare. Configurația sistemului depinde de faptul dacă pista este o pistă instrumentală de precizie sau de non-precizie. Unele sisteme includ lumini intermitente secvențiale care apar pilotului ca o minge de lumină care se deplasează spre pistă cu viteză mare. Luminile de apropiere pot ajuta, de asemenea, piloții care operează în regim VFR pe timp de noapte.
Indicatoare vizuale de pantă de coborâre
Indicatoarele vizuale de pantă de coborâre oferă pilotului informații despre traiectoria de coborâre care pot fi utilizate pentru apropieri pe timp de zi sau de noapte. Prin menținerea traiectoriei de planare corespunzătoare, așa cum este furnizată de sistem, pilotul ar trebui să aibă o distanță adecvată față de obstacole și ar trebui să aterizeze într-o porțiune specificată a pistei.
Flight Literacy recomandă
Manualul How to Fly an Airplane al lui Rod Machado – Învățați elementele fundamentale de bază ale pilotării oricărui avion. Faceți ca pregătirea pentru zbor să fie mai ușoară, mai puțin costisitoare și mai plăcută. Stăpâniți toate manevrele de verificare. Învățați filozofia de zbor „stick și cârmă”. Împiedicați un avion să se oprească accidental sau să se rotească. Aterizați un avion rapid și cu plăcere.
Indicatorul vizual de pantă de apropiere (VASI)
Instalațiile VASI sunt cele mai comune sisteme de traiectorie vizuală de planare utilizate. Sistemul VASI asigură o distanță de trecere a obstacolelor pe o rază de 10° față de axul prelungit al pistei și până la patru mile nautice (NM) de la pragul pistei.
Sistemul VASI este format din unități luminoase dispuse în bare. Există VASI cu 2 bare și VASI cu 3 bare. VASI-ul cu 2 bare are bare luminoase apropiate și îndepărtate, iar VASI-ul cu 3 bare are bare luminoase apropiate, medii și îndepărtate. Instalațiile VASI cu două bare oferă o singură traiectorie vizuală de alunecare, care este în mod normal setată la 3°. Instalația cu 3 bare oferă două trasee de alunecare, traseul de alunecare inferior setat în mod normal la 3° și traseul de alunecare superior la ¼ de grad deasupra traseului de alunecare inferior.
Principiul de bază al VASI este cel al diferențierii culorilor între roșu și alb. Fiecare unitate luminoasă proiectează un fascicul de lumină, un segment alb în partea superioară a fasciculului și un segment roșu în partea inferioară a fasciculului. Luminile sunt dispuse astfel încât pilotul să vadă combinația de lumini prezentată în figura 14-29 pentru a indica dacă se află sub, pe sau deasupra traiectoriei de planare.
Alte sisteme de traiectorie de planare
Un indicator de traiectorie de apropiere de precizie (PAPI) utilizează lumini similare sistemului VASI, cu excepția faptului că acestea sunt instalate pe un singur rând, în mod normal pe partea stângă a pistei.
Un sistem tricolor constă într-o unitate cu o singură lumină care proiectează o traiectorie de apropiere vizuală în trei culori. Sub traiectoria de planare este indicată cu roșu, pe traiectoria de planare este indicată cu verde, iar deasupra traiectoriei de planare este indicată cu chihlimbar. Când se coboară sub traiectoria de coborâre, există o mică zonă de culoare chihlimbar închis. Piloții nu trebuie să confunde această zonă cu o indicație „deasupra traiectoriei de coborâre”.
În mod normal, VASI-urile pulsatorii constau dintr-o unitate cu o singură lumină care proiectează o traiectorie vizuală de apropiere bicoloră în zona de apropiere finală a pistei pe care este instalat indicatorul. Indicația „pe traiectoria de coborâre” este o lumină albă constantă. Indicația „ușor sub traiectoria de coborâre” este o lumină roșie constantă. În cazul în care aeronava coboară mai mult sub traiectoria de coborâre, lumina roșie începe să pulseze. Indicația „deasupra traiectoriei de coborâre” este o lumină albă pulsatorie. Rata de pulsație crește pe măsură ce aeronava se află mai sus sau mai jos de traiectoria de coborâre dorită. Distanța utilă a sistemului este de aproximativ patru mile în timpul zilei și de până la zece mile pe timp de noapte.
Runway Lighting
Există diverse lumini care identifică părți ale complexului de piste. Acestea ajută pilotul să efectueze în siguranță o decolare sau o aterizare în timpul operațiunilor pe timp de noapte.
Lumini de identificare a capătului pistei (REIL)
Lumini de identificare a capătului pistei (REIL) sunt instalate pe multe aerodromuri pentru a oferi o identificare rapidă și pozitivă a capătului de apropiere al unei anumite piste. Sistemul constă într-o pereche de lumini intermitente sincronizate, amplasate lateral pe fiecare parte a pragului pistei. REIL-urile pot fi omnidirecționale sau unidirecționale orientate spre zona de apropiere.
Runway Edge Lights
Runway edge lights
Runway edge lights sunt utilizate pentru a contura marginile pistelor pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă. Aceste lumini sunt clasificate în funcție de intensitatea pe care sunt capabile să o producă: lumini de pistă de intensitate mare (HIRL), lumini de pistă de intensitate medie (MIRL) și lumini de pistă de intensitate mică (LIRL). HIRL și MIRL au setări de intensitate variabile. Aceste lumini sunt albe, cu excepția celor de pe pistele instrumentale, unde se utilizează lumini de culoare chihlimbar pe ultimele 2.000 de picioare sau pe jumătate din lungimea pistei, oricare dintre acestea este mai mică. Luminile care marchează capătul pistei sunt roșii.
Iluminat pe pistă
Sistemul de iluminare a liniei centrale a pistei (RCLS) – instalat pe unele piste de apropiere de precizie pentru a facilita aterizarea în condiții de vizibilitate nefavorabilă. Acestea sunt amplasate de-a lungul liniei centrale a pistei și sunt distanțate la intervale de 15 metri. Atunci când sunt privite din pragul de aterizare, luminile de pe linia mediană a pistei sunt albe până la ultimele 3.000 de picioare ale pistei. Luminile albe încep să alterneze cu cele roșii pentru următoarele 2.000 de picioare. Pentru restul de 1.000 de picioare ale pistei, toate luminile de pe linia mediană sunt roșii.
Lumini de zonă de aterizare (TDZL)-instalate pe unele piste de apropiere de precizie pentru a indica zona de aterizare atunci când se aterizează în condiții de vizibilitate nefavorabilă. Ele constau în două rânduri de bare luminoase transversale dispuse simetric în jurul liniei centrale a pistei. Sistemul este format din lumini albe cu aprindere constantă care încep la 100 de picioare dincolo de pragul de aterizare și se extind până la 3.000 de picioare dincolo de pragul de aterizare sau până la jumătatea pistei, oricare dintre acestea este mai mică.
Lumini de coborâre de pe linia mediană a pistei de rulare – asigură îndrumarea vizuală a persoanelor care ies de pe pistă. Ele sunt codificate pe culori pentru a avertiza piloții și conducătorii de vehicule că se află în mediul pistei sau în zona critică ILS, în funcție de care dintre acestea este mai restrictivă. Se instalează lumini alternativ verzi și galbene, începând cu verde, de la linia mediană a pistei până la o poziție de lumină mediană dincolo de poziția de așteptare pe pistă sau de poziția de așteptare în zona critică ILS.
Lumini de intrare pe linia mediană a pistei – asigură îndrumarea vizuală a persoanelor care intră pe pistă. Aceste lumini „lead-on” sunt, de asemenea, codificate cu același model de culori ca și luminile de lead-off pentru a avertiza piloții și conducătorii de vehicule că se află în mediul pistei sau în zona critică ILS, oricare dintre acestea este mai conservatoare. Corpurile de iluminat utilizate pentru luminile „lead-on” sunt bidirecționale (adică, o parte emite lumină pentru funcția „lead-on”, în timp ce cealaltă parte emite lumină pentru funcția „lead-off”). Orice corp de iluminat care emite lumină galbenă pentru funcția lead-off emite, de asemenea, lumină galbenă pentru funcția lead-on.
Lumini de aterizare și de așteptare scurtă – utilizate pentru a indica punctul de așteptare scurtă pe anumite piste care sunt aprobate pentru LAHSO. Luminile scurte de aterizare și de așteptare constau dintr-un rând de lumini albe pulsatorii instalate de-a lungul pistei la punctul de așteptare scurt. Acolo unde sunt instalate, luminile sunt aprinse ori de câte ori este în vigoare LAHSO. Aceste lumini sunt stinse atunci când LAHSO nu este în vigoare.
Flight Literacy recomandă
Rod Machado’s Private Pilot Handbook -Flight Literacy recomandă produsele lui Rod Machado pentru că acesta ia ceea ce în mod normal este sec și plictisitor și îl transformă cu umorul său caracteristic, ajutându-vă să vă mențineți implicat și să rețineți informațiile mai mult timp. (vezi toate produsele lui Rod Machado)..