Sistemul de eșapament al autovehiculului dumneavoastră joacă câteva roluri foarte importante pentru ca mașina dumneavoastră să funcționeze eficient și silențios. Acesta ajută la deplasarea gazelor de eșapament create de motor dinspre partea din față a vehiculului spre partea din spate, unde sunt expulzate. Anumite componente ale sistemului de evacuare, cum ar fi rezonatorul și toba de eșapament, au, de asemenea, un rol în reducerea zgomotului motorului. Fără un sistem de evacuare, orice mașină ar suna la fel de tare ca o mașină de curse.
Dacă doriți să instalați un nou sistem de evacuare, există o mare probabilitate să căutați fie să modernizați sistemul de evacuare al autovehiculului dvs. pentru sunet și performanță, fie poate că sistemul de evacuare existent pe mașina dvs. este vechi și ruginit și nu-și mai face treaba în mod eficient. Cu uneltele, piesele și răbdarea potrivite, puteți efectua singur instalarea unui sistem de evacuare. Această treabă este destul de simplă atâta timp cât folosiți piese de schimb care se potrivesc exact.
Dacă sunteți în căutarea câtorva cai putere în plus și a unui sunet mai profund și mai gutural, atunci aceasta va fi o îmbunătățire distractivă care poate ridica câteva sprâncene curioase odată ce instalarea este finalizată.
Partea 1 din 2: Cum funcționează sistemul de evacuare
Există cinci componente majore care alcătuiesc întregul sistem de evacuare.
- Sfat: Acest articol va vorbi despre schimbarea sistemului de evacuare din partea din spate a convertizorului catalitic.
Partea 2 din 2: Instalarea sistemului de evacuare
Materiale necesare
- 6 prize ascuțite – de la 10mm la 19mm.
- Cărucior de podea
- Garnituri – noi și numărul necesar pentru vehicul
- Mănușile
- Hardware -. șuruburi și piulițe noi pentru reasamblarea noului sistem de evacuare
- Ulei penetrant (cel mai bine de folosit este PB Blaster)
- Ratchet
- Sistem de evacuare cu șuruburi de înlocuire
- Cârlige de evacuare din cauciuc – noi.
- Ochelari de siguranță
-
Suporturi de siguranță pentru cric x 4
-
Tip: Achiziționarea unui kit de înlocuire a sistemului de evacuare va include, de obicei, noua feronerie, garnituri și suspensii. Asigurați-vă că le achiziționați separat dacă nu este cazul.
Pasul 1: Achiziționați eșapamentul. Se recomandă să achiziționați un eșapament cu șuruburi pentru vehiculul dvs. specific. Puteți căuta cele mai bune oferte fie pentru un eșapament de înlocuire din fabrică, fie pentru un eșapament de performanță cu curgere liberă.
-
Tip: Majoritatea pieselor pot fi obținute de la un magazin local de piese de schimb, online, de la un magazin local de evacuare sau de la reprezentanța producătorului auto.
-
Tip: Întotdeauna asigurați-vă că verificați legile locale pentru instalarea unui eșapament aftermarket pentru a fi siguri că este legal pentru utilizarea pe șosea sau ceva de genul acesta. Un loc bun pentru a verifica este Biroul de Reparații Auto al statului dumneavoastră.
Pasul 2: Parcați pe o suprafață plană. Asigurați-vă că vehiculul este amplasat pe o suprafață plană și oprit.
Etapa 3: Ridicați autovehiculul. Ridicați în siguranță autovehiculul de la sol cu ajutorul cricului de podea și a suporturilor de siguranță. Poziționați toate cele patru puncte de cric sub vehicul.
Etapa 4: Pulverizați feroneria. Pulverizați generos toate feroneriile (piulițe și șuruburi) cu PB Blaster și lăsați-le să se absoarbă timp de aproximativ 5 minute.
Etapa 5: Scoateți toba de eșapament. Începeți din partea din spate a vehiculului și scoateți mai întâi toba de eșapament cu ajutorul unui soclu ascuțit de mărime corespunzătoare de 6 și a unui clichet.
Ar trebui să existe două șuruburi care trebuie îndepărtate de pe toba de eșapament. Odată ce feroneria este îndepărtată, glisați toba de eșapament de pe suspensiile de cauciuc și scoateți-o complet din mașină.
Să o puneți deoparte. Dacă autovehiculul dumneavoastră este echipat cu două amortizoare de zgomot, veți repeta procesul pentru cel de-al doilea amortizor de zgomot.
-
Tip: Asigurați-vă că nu folosiți prize cu 12 vârfuri în acest punct. Acestea pot face ca piulițele și șuruburile să se rotunjească, făcându-le foarte dificil de îndepărtat.
-
Tip: pulverizarea de WD40 pe umerașele de cauciuc va ajuta la alunecarea de pe și pe componentele sistemului de evacuare
Etapa 6: Detașați de convertizorul catalitic. Îndepărtați partea centrală, cu șuruburi, a sistemului de evacuare de la convertizorul catalitic.
- Flanșa (buza exterioară) conectată la capătul convertizorului catalitic poate avea două sau trei șuruburi care sunt atașate și care vor trebui să fie îndepărtate. Odată ce feroneria este îndepărtată, glisați țevile de pe suspensiile de cauciuc și puneți-le deoparte.
Etapa 7: Îndepărtați suspensiile de cauciuc. Îndepărtați suspensiile de cauciuc vechi din vehicul și înlocuiți-le cu cele noi.
Etapa 8: Puneți noile suspensii de cauciuc. Glisați noua țeavă mediană pe noile suspensii de cauciuc.
Etapa 9: Glisați noul amortizor de zgomot pe noile suspensii de cauciuc.
Etapa 10: Puneți noul amortizor de zgomot pe noile suspensii de cauciuc: Puneți noua garnitură. Instalați o nouă garnitură între convertizorul catalitic și noua evacuare. Folosiți noua feronerie pentru a fixa această flanșă împreună. Strângeți cu mâna.
Etapa 11: Fixați flanșa. Localizați flanșa care unește țeava de mijloc cu amortizorul de zgomot. Instalați o garnitură nouă și fixați flanșa împreună cu noua feronerie cu mâna.
Etapa 12: Strângeți șuruburile. Reglați cu precizie amplasarea sistemului de evacuare. Strângeți șuruburile în jos la fiecare flanșă și verificați dacă eșapamentul atârnă liber pe suspensiile de cauciuc.
Asigurați-vă că nu este apăsat de cadrul vehiculului, de rezervorul de benzină sau de scuturile termice. Șuruburile trebuie să fie strânse cu ¼ până la ½ tur după ce au fost strânse.
- Sfat: Cu țevile de eșapament atârnate și cu feroneria slăbită, este posibil să trebuiască să răsuciți, să scuturați sau să rotiți țevile în poziția dorită. Aveți răbdare cu acest lucru.
Etapa 13: Verificați munca dvs. În timp ce vehiculul este încă în aer, porniți-l și ascultați noua evacuare. Verificați fiecare flanșă pentru a vedea dacă există semne de scăpare a gazelor de eșapament. De asemenea, ar trebui să puteți auzi o scurgere, dacă există una.
- Atenție: Pipăiți, dar nu atingeți, pentru aerul de evacuare care scapă din fiecare flanșă. Aveți grijă făcând acest lucru, deoarece temperatura gazelor de eșapament se va încălzi cu cât vehiculul este mai mult timp pornit.
Etapa 14: Întoarceți mașina la sol. După ce ați verificat că nu există scurgeri, opriți vehiculul. Folosiți un cric de podea pentru a îndepărta suporturile de siguranță și coborâți autovehiculul înapoi la sol.
Dați autoturismul pentru un test drive.
Dacă v-ați înlocuit eșapamentul din cauza unei avarii sau ați decis să îl îmbunătățiți pentru performanță, nu uitați să fiți întotdeauna precauți atunci când conduceți pe alei, denivelări și denivelări. Țeava de eșapament este expusă sub mașină și poate fi deteriorată dacă intrați prea repede pe o alee. Dacă locuiți în zone în care ninge, asigurați-vă că spălați săptămânal partea inferioară a caroseriei în timpul acestor luni de iarnă pentru a preveni transformarea eșapamentului și a altor componente de sub autovehicul expuse la elemente în rugină.
Dacă nu vă simțiți confortabil să înlocuiți singur sistemul de evacuare al mașinii, cereți unui mecanic profesionist, cum ar fi unul de la YourMechanic, să vă ajute să vă înlocuiască suspensiile, garnitura colectorului sau convertorul catalitic. Mecanicii noștri mobili vin la domiciliu sau la birou pentru a vă inspecta sau a vă repara mașina când vă convine.
.