Costul mediu al unei celule de baterii litiu-ion (Li-ion) – utilizată pentru alimentarea vehiculelor electrice și pentru a asigura flexibilitate în rețeaua electrică pe măsură ce se adaugă mai multe surse de energie regenerabilă, cum ar fi energia solară și eoliană – va scădea sub 100 de dolari pe kilowatt oră (kWh) în următorii trei ani, potrivit unei noi analize realizate de IHS Markit. Se preconizează că costul mediu al unei celule Li-ion va scădea și mai mult până la sfârșitul deceniului, ajungând până la 73 dolari/kWh în 2030.
Costul mediu al unei baterii litiu-ion (Li-ion) a scăzut deja cu 82% în perioada 2012-2020. Reducerile suplimentare reprezintă un factor-cheie pentru creșterea competitivității și adoptarea pe scară mai largă a bateriilor pentru transportul electric și în stocarea în rețea. Până în 2023, costul unei baterii va fi scăzut cu 86% (cu 580 USD/kWh) într-un deceniu, conform analizei IHS Markit.
„Progresul înregistrat în creșterea ponderii producției cu emisii reduse de dioxid de carbon, cum ar fi energia solară și eoliană, în mixul global de energie electrică aduce, de asemenea, un set special de provocări – și anume intermitența. Îmbunătățirea rentabilității stocării energiei, în special a bateriilor, va fi esențială pentru a oferi flexibilitatea necesară pentru a echilibra această ofertă de energie electrică cu cererea.” – Sam Wilkinson, director asociat, tehnologii energetice curate, IHS Markit
„Progresul înregistrat în creșterea ponderii producției cu emisii reduse de dioxid de carbon, cum ar fi energia solară și eoliană, în mixul global de energie electrică aduce, de asemenea, un set special de provocări – și anume intermitența”, a declarat Sam Wilkinson, director asociat, tehnologii curate și surse regenerabile, IHS Markit. „Îmbunătățirea rentabilității stocării energiei, în special a bateriilor, va fi esențială pentru a oferi flexibilitatea necesară pentru a echilibra această ofertă de energie electrică cu cererea.”
IHS Markit se așteaptă ca cel mai mare contribuitor la scăderea costurilor celulelor de baterii de-a lungul deceniului următor să fie reducerea costurilor de producție prin dimensiuni mai mari ale fabricilor și îmbunătățirea economiilor de scară. Reducerile costurilor materialelor prin îmbunătățirea eficienței și adoptarea unor compoziții catodice mai puțin costisitoare, precum și îmbunătățirea densității energetice a bateriilor sunt, de asemenea, așteptate să joace un rol.
Printre cele trei celule principale ale bateriilor Li-ion – nichel-mangan-cobalt (NMC), nichel-cobalt-aluminiu (NCA) și fosfat de fier (LFP) – LFP a scăzut deja sub pragul de 100 $/kWh în 2020. Se așteaptă ca toate cele trei tipuri să se situeze sub pragul de 100 de dolari până în 2024. LFP va rămâne opțiunea cu cel mai mic cost pe parcursul următorilor zece ani. Cu toate acestea, NMC și NCA vor continua să dețină o cotă majoritară în sectorul automobilelor și al transporturilor, datorită densității lor energetice mai mari.
„Costul este numele jocului. Progresele tehnologice și concurența dintre diferitele tipuri de baterii litiu-ion determină scăderea prețurilor. În cele din urmă, cele două piețe majore de creștere – transporturile și stocarea în rețelele electrice – depind de scăderea costurilor pentru a face bateriile mai competitive față de motorul cu ardere internă și de generarea de energie din combustibili fosili.” – Youmin Rong, analist senior, tehnologia energiei curate, IHS Markit
.