Mobilele de zăpadă sunt excelente pentru a trece rapid prin zăpadă. Ele folosesc angrenaje mari pentru a-și acționa șenilele și a accelera înainte. Dacă sunteți interesat să achiziționați un snowmobil sau aveți deja unul, este posibil să vă întrebați cât de repede pot merge.
Cât de repede merg snowmobilele? În timp ce viteza medie este de aproximativ 160 km/h, snowmobilele de mare putere pot ajunge până la 150 km/h. Există, de asemenea, snowmobile de curse care pot ajunge până la 200 mph. Viteza maximă depinde de mai mulți factori, cum ar fi modelul, greutatea și modificările.
Mărcile de top, cum ar fi Yamaha, Polaris și Ski-Doo, produc unele dintre cele mai rapide snowmobile de pe piață. De exemplu, Ski-Doo MXZ X 850 are o viteză maximă de 128 mph.
Mobilele de zăpadă pentru începători variază de obicei între 80 mph și 100 mph. Sunt bune și pentru muncă, dacă nu trebuie să parcurgeți distanțe mari. Arctic Cat Sno Pro 500 de la Arctic Cat este un bun exemplu de sanie agilă care se comportă bine la viteze mai mici.
Factori care afectează viteza snowmobilelor
Mulți factori afectează viteza maximă. Aceștia includ următoarele:
- Design
- Motor și cai putere
- Densitatea zăpezii (dacă este zăpadă adâncă sau gheață)
- Aerodinamică
- Viteza și direcția vântului
- Greutate
- Nivel de îndemânare
- Modificări (turbocompresoare, eșapament performant, etc.)
Teritoriu
Tipul de teren face o mare diferență în ceea ce privește viteza snowmobilelor. Probabil că veți merge mai repede pe gheață, în timp ce zăpada adâncă vă va încetini. Există chiar și piloți care își testează sania pe apă. Aceștia sunt de obicei făcuți cu snowmobile de mare putere.
Vezi acest videoclip realizat de VIDSTORM, care prezintă unele dintre cele mai rapide snowmobile existente. Cu viteza motoarelor turbo și cu reacție, aceste sănii fac zoom pe zăpadă, apă, iarbă și asfalt.
Snowmobile grass drags sunt, de asemenea, destul de populare, unde piloții ies pe pistă pentru a concura în numeroase evenimente. Grass drags au loc, de obicei, pe piste de curse acoperite de iarbă sau pământ, dar acest lucru nu încetinește aceste mașini. Snowmobilele ajung până la 150 mph în timpul acestor curse.
Temperatură
Motoarele funcționează mai bine la temperaturi scăzute. Cu cât aerul este mai rece, cu atât va fi mai dens pentru motorul dumneavoastră. Frigul crește puterea vehiculului dumneavoastră. Dacă intenționați să parcurgeți distanța de la 0 la 100 km/h, trebuie să vă asigurați că aveți suficient spațiu pentru a frâna. De obicei, producătorii nu includ informații despre viteză în specificații. Mai jos sunt prezentate câteva mărci și modele comune de snowmobile cu vitezele maxime corespunzătoare:
| Snowmobile | Viteza maximă |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Ski-Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Dacă doriți să vă măsurați cu exactitate viteza maximă, puteți achiziționa un cablu pentru vitezometru. Arborele de transmisie alimentează cablul vitezometrului și trimite datele la computerul de bord. Acesta calculează viteza vehiculului și o afișează pe vitezometru.
Mobilele de zăpadă în istorie
Secolul XX a fost o eră a inovațiilor, iar unul dintre produsele aduse de cele mai strălucite minți ale acestei perioade este un vehicul fabricat pentru a aluneca pe gheață; snowmobilul rapid. Harold Kalenze a fost pionierul acestui produs al ingineriei. Creativitatea sa s-a manifestat într-o elice de vehicul care îi făcea pe oameni să se plimbe pe gheață.
În 1911, vehiculul avea deja un volan și putea găzdui până la două persoane. Patru ani mai târziu, Ray Muscott a obținut și el un brevet pentru sania sa cu motor, o versiune îmbunătățită a vehiculului. Aceasta avea șenile în spate, precum și schiuri în față pentru o mai bună navigare pe timp de zăpadă. Snowmobilele au fost numite anterior „Snowflyers.”
Continuarea inovațiilor în domeniul snowmobilelor
Snowflyers au fost un produs al creativității. Trenul de rulare a fost înlocuit cu șenile și schiuri. Dezavantajul era că avea probleme considerabile de siguranță, care nu avea performanțe corespunzătoare din cauza naturii sale voluminoase. Această mașină a evoluat treptat în cai putere, design și inginerie de-a lungul timpului. De-a lungul anilor, snowmobilele au devenit mai rapide pe măsură ce s-au îmbunătățit.
Aceste vehicule erau încă în lucru când exista o cerere mare pentru acest vehicul. Abia în 1935, când Joseph Bombardier a redefinit primul snowmobil și a schimbat peisajul.
Era snowmobilelor moderne
Joseph Bombardier a fost pionierul în ceea ce privește asamblarea și testarea primului snowmobil oficial. Această invenție a fost primul vehicul făcut pentru iarnă, complet dirijat doar cu ajutorul schiurilor. Acest dispozitiv, însă, avea doar aproximativ zece cai putere. Alte probleme referitoare la primele snowmobile includeau manevrabilitatea, unghiurile incomode ale scaunului și șenilele sau schiurile de calitate inferioară atunci când se confruntau cu terenuri accidentate.
Bombardier a reușit să testeze prototipul, iar acesta era inevitabil menit să placă pe piață. Curând, l-au rebranduit și l-au numit Ski Dog. A fost apoi lansat în 1959. Un detaliu interesant al acestei povești este modul în care a primit marca din zilele noastre, Ski-Doo.
Interesant este faptul că a existat o greșeală de tipar, iar numele mărcii a fost schimbat din greșeală. În curând, a căpătat popularitate în Canada, unde marca a luat avânt și a crescut vertiginos în vânzări. O mulțime de lucruri au fost șlefuite de la modelele anterioare Bombardier pentru a se adapta la schimbările moderne.
Cronologia snowmobilelor
La începutul secolului al XX-lea nu era un lucru ușor sau accesibil în ceea ce privește transportul cross country. Din această cauză, a rezultat inventarea și modificarea primelor snowmobile sau vehicule de zăpadă. Primele modele funcționau cu zece cai putere, iar aceste vehicule erau capabile să ruleze la o viteză moderată.
Astăzi, snowmobilele pot avea până la 200hp. Această dezvoltare nu a fost o inovație ușor de realizat. Deoarece aceste mașini au nevoie de mai multe și diverse componente pentru a funcționa, nu se poate spune că totul este produsul unui singur om. De exemplu, în 1910, Igor Sikorsky a construit Aerosani, un vehicul folosit de armata sovietică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și al Războiului de Iarnă.
Mobilul de zăpadă de astăzi a avut un prototip dezvoltat de Carl Eliasson, părintele snowmobilului de astăzi. El a pus laolaltă nu mai puțin de 40 de snowmobile, iar acesta a fost brevetat în 1927. Cu toate acestea, când a primit o comandă din Finlanda care îi cerea 200 de snowmobile, a fost nevoit să vândă brevetul. Acest motor avea schiuri față lungi, o sanie lungă și o elice cu o singură pistă.
Cine, când și unde se folosește snowmobilul
Țările nordice au privilegiul obișnuit sau ocazional de a merge cu snowmobilul. În Islanda și în alte țări de zăpadă, deplasarea cu snowmobilul este în principal recreativă, realizată ca hobby sau ca o modalitate de a lega legături cu familia și prietenii. Este o activitate în aer liber de care se folosesc persoanele cărora le place să meargă pe terenuri înzăpezite și accidentate.
Anterior, snowmobilul a fost folosit pentru a livra poșta, a transporta marfă și a face transport în zonele rurale și în zonele aproape inaccesibile. În zilele noastre, încă mai funcționează pentru recreere sau muncă de serviciu, în special pe ghețari, lacuri înghețate și alte drumuri înzăpezite.
Motocicleta de zăpadă a devenit acum și un sport de iarnă serios și nu doar un hobby sau o activitate de iarnă. În anii ’60 și ’70, mașinile s-au extins în cele din urmă la pasionații de sport.
Până atunci, au fost prezentate publicului cadre și motoare mult mai ușoare. Funcționalitățile sale au fost atât de populare încât alți producători au început să introducă versiuni proprii. Până în anii ’70, existau aproximativ 100 de companii producătoare care au fabricat peste 200 de milioane de mașini care urmau să fie vândute în următorii trei ani.
Părți ale unui snowmobil modern
De-a lungul anilor, de la prima sa apariție, componentele unui snowmobil s-au schimbat. Unele dintre acestea au contribuit la viteză și la performanța generală. Am enumerat ce are un snowmobil obișnuit în zilele noastre și pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine mașina dumneavoastră de iarnă.
Mânere
Acestea acționează ca stabilizator și direcție pentru atunci când conduceți și este conexiunea principală cu vehiculul.
Acelerația
Această piesă este cea care alimentează arborele de transmisie, precum și șenilele de cauciuc care vă deplasează înainte în zăpadă. Odată ce strângeți maneta de accelerație de pe ghidon, aceasta alimentează motorul cu combustibil.
Părbrizul
Deși acest vehicul nu are uși sau ferestre, parbrizul vă protejează de vânturile, zăpada, gheața și resturile care se apropie. De asemenea, acest lucru face ca mașina să fie aerodinamică în partea din față.
Foarte
Ca orice alt vehicul, snowmobilele au faruri. Acestea au rolul de a ilumina calea din față și de a vă face vizibil pentru ceilalți conducători de snowmobile. Chiar și atunci când este zi, acestea trebuie lăsate pentru a menține urgența, mai ales în zonele în care lumina este limitată.
Capota
Capota protejează și acoperă motorul, precum și celelalte părți interne ale mașinii. Trebuie să vă asigurați întotdeauna că capota este ridicată. De asemenea, ar trebui să-i verificați motorul înainte de a pleca în orice călătorie, ca o bună măsură de precauție.
Motor
Motorul este inima mașinii. Două stiluri au fost făcute pentru a fi disponibile, care sunt cel în patru timpi și cel în doi timpi. Pe cât posibil, reparațiile periodice trebuie făcute de un mecanic calificat, deoarece întreținerea acestui dispozitiv poate fi critică.
Cocoșul
Este partea inferioară a șasiului (suportul cadrului) și ajută în diferite moduri. Este ceea ce face ca vehiculul să „plutească” chiar și în zăpadă adâncă și, de asemenea, protejează motorul, precum și alte componente de bază pentru a reduce mișcarea laterală.
Suspensie
La fel ca roțile mașinilor, șenilele snowmobilelor trebuie să fie suspendate pentru a se propulsa înainte. Aceasta este ceea ce ține șenilele pe zăpadă atunci când se deplasează. De asemenea, absoarbe șocurile provocate de denivelări și obiecte.
Dacă vă place să faceți lucrurile singuri, atunci puteți personaliza anumite părți ale vehiculului, în special pentru a vă ajuta în atingerea obiectivului de viteză maximă. O parte este reprezentată de șenilele snowmobilelor, care pot avea, fără îndoială, un impact semnificativ asupra vitezei tale. Aceste șenile erau de obicei fabricate din cauciuc, deoarece asigurau o tracțiune excelentă pe zăpadă sau gheață, care sunt suprafețe alunecoase. De asemenea, cauciucul a împiedicat vehiculul să alunece și să alunece.
Cu timpul, însă, șenilele moderne sunt acum compuse din materiale compozite Kevlar. Dragostea acestui produs provine din unghiurile sale foarte rigide și agresive, ceea ce îi conferă o aderență aproape perfectă pe orice nivel de teren accidentat, permițându-vă să vă mențineți cea mai mare parte a vitezei maxime.
Panou de bord
Acest panou afișează sau vă spune toate informațiile pe care trebuie să le știți despre viteză, tahometru și lumini de avertizare. Funcționează la fel ca și tabloul de bord al unei mașini.
Concluzie – Cât de repede merg snowmobilele?
Viteza snowmobilelor poate varia de la 80 mph la 200 mph, în funcție de mulți factori. Săniile pentru începători sunt de obicei mai lente, în timp ce snowmobilele de curse sunt cele mai rapide. Majoritatea snowmobilelor moderne de astăzi sunt de înaltă performanță și pot atinge viteze de 150 mph și mai mult. Viteza maximă va depinde, de asemenea, de nivelul dumneavoastră de îndemânare ca rider. De asemenea, puteți adăuga modificări, cum ar fi o evacuare performantă.
.