O fundație nou înființată, Deutsche Stiftung Sail Training sau DSST (Fundația Germană de Formare a Velelor), a cumpărat nava și a transformat-o într-o navă înaltă, conform planurilor arhitectului naval polonez Zygmunt Choreń. La 30 mai 1988 a fost botezată Alexander von Humboldt, după numele celebrului explorator german. Într-o referință istorică la navele cu vele ale companiei de navigație Rickmers din Bremerhaven, corpul ei a fost vopsit în verde. Pânzele verzi au fost instalate ca instrument de marketing pentru campaniile publicitare ale sponsorului navei și membru fondator al DSST, fabrica de bere germană Beck’s.
„Alex”, așa cum era numită de echipajul său, a servit ca navă de antrenament cu vele și a fost nava amiral a DSST. A călătorit peste 300.000 de mile marine (560.000 km) în 20 de ani (echivalentul a 14 ori în jurul ecuatorului). Punctele culminante din fiecare an au fost cursele de nave înalte și croazierele de iarnă către Insulele Canare din Oceanul Atlantic de Nord. În timpul lunilor de vară a navigat în Marea Nordului și Marea Baltică.
Cea mai lungă croazieră a fost o călătorie de comemorare a expediției lui Alexander von Humboldt în America de Sud și în Caraibe. La 18 ianuarie 2006, Alex a ocolit Capul Horn cu vele, urmând traseul legendarelor nave înalte din secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, pentru a sărbători anul centenarului său.
În octombrie 2011 a fost scoasă din serviciu pentru DSST și înlocuită cu nava nou construită Alexander von Humboldt II. Ea a fost vândută și relocată în Bahamas la începutul anului 2012. La începutul anului 2013 a fost trimisă înapoi în Europa, deoarece afacerile de croazieră anticipate în Caraibe nu s-au materializat; din noiembrie 2013, corpul navei a fost reparat și vopsit, dar propulsorul de prova și elicea principală au fost îndepărtate definitiv.
În 2014, a fost transformată într-un mic hotel (42 de paturi suprapuse în 16 cabine) și restaurant. Din 19 aprilie 2015, a fost amplasată în Europahafen Bremen, cu planuri de a o muta în Schlachte în 2016. Mutarea a avut loc la data de 24 octombrie a aceluiași an, cu catargele și catargele îndepărtate pentru ca nava să încapă sub cele trei poduri pe care trebuia să le treacă pentru a ajunge la destinația sa finală.
.