Neutral gear is not really a gear at all at all. É o estágio em que nenhuma engrenagem é engrenada. Embora carros com transmissões manuais necessitem de mudanças neutras para arrancar, muitos condutores com transmissões automáticas estão sem saber para que serve exactamente a “mudança” neutra.
Embora o seu carro esteja em ponto morto, o motor e as rodas podem rodar independentemente um do outro. Isso significa que o seu acelerador não terá qualquer efeito sobre os eixos das rodas. Existem alguns benefícios práticos de ter esta capacidade, mas também foi perigosamente mal utilizada.
Não Conduza em Neutro
Neutro nem sequer é uma mudança, por isso definitivamente não é uma mudança. De alguma forma começou um rumor de que seu carro economizaria gasolina se você o colocasse em ponto morto e em declive. Isto não só é impreciso, como também é incrivelmente perigoso.
Com os veículos modernos, se não acelerar, o seu motor já cortou o consumo de combustível e não está a desperdiçar nenhum combustível enquanto está na costa. Tudo o que tem de fazer para parar o consumo de combustível é tirar o pé do pedal do acelerador. Isso significa que a mudança para neutro não poupa combustível. Existem formas de melhorar a sua eficiência de combustível para que possa fazer mais alguns quilómetros de cada galão, mas a poupança não se soma a esta solução.
O seu carro não se destina a conduzir numa mudança “sem conduzir”, e ser capaz de reagir rapidamente a situações inesperadas é inestimável.
“Mudar para o neutro não poupa combustível”
Tentar conduzir em neutro é perigoso porque enquanto o seu carro estiver em neutro não consegue accionar o acelerador e vai depender puramente da travagem para modular a velocidade. Você não perde nada ao permanecer em marcha e ganha controlo adicional no caso do inesperado.
Também não é boa ideia mudar o seu carro para o neutro nos semáforos vermelhos. O seu carro irá sempre descer em ponto morto, e você não poderá reagir tão rapidamente se precisar de mudar de velocidade antes de tocar no acelerador. Seu melhor cenário é que você fez algo inútil, seu pior cenário é que você inadvertidamente causará um acidente ao retroceder em alguém.
Use Neutral When Your Car’s Stuck
Se você já ficou preso na neve e precisou empurrar seu carro para fora de uma deriva, a mudança neutra é melhor para isso. Como os eixos das rodas podem rodar sem obstáculos, o carro é mais fácil de empurrar do que se estivesse em tracção.
Se precisa de ser rebocado e o veículo a rebocar não tem um boneco, também é uma boa altura para mudar para neutro. Essencialmente, a mudança neutra pode ser usada para tirar o seu carro de um engarrafamento, quer isso envolva amigos e empurrar ou fazer com que o seu amigo com um guincho lhe dê uma ajuda.
Use Neutro Quando o seu pedal de acelerador ou travão não está a funcionar
Poucas coisas são mais aterradoras do que o seu pedal de acelerador ficar preso ou os seus travões falharem enquanto está a conduzir. A aceleração involuntária, em particular, parece ser um papão perene e medo dos condutores.
Embora, em ponto morto, o seu carro ainda é capaz de se adaptar à costa. Ao mudar para o neutro, você pode colocar o seu carro em um local seguro, uma vez que você ainda terá controle sobre o volante.
Embora o neutro exista como uma das mais úteis precauções de segurança “por precaução” em um veículo de transmissão automática, muito poucas pessoas sabem como usar corretamente o neutro e não são capazes de tirar proveito dos benefícios de segurança que ele oferece.
Esperosamente, você agora entende o propósito do neutro e será capaz de usá-lo no caso de seu acelerador ou freio ficar preso enquanto dirige. Manter a cabeça fria e saber o que fazer pode ajudá-lo a evitar um acidente, apesar de falhas mecânicas.