Carta de Condução
Nos Estados, a carta de condução é emitida por cada Estado ou território. Um motorista normalmente deve obter uma carteira de motorista do seu Estado de residência, e esta licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também pode suspender os privilégios de condução em torno de seus limites para um motorista que tenha violado as regras de trânsito. Muitos Estados compartilharam um sistema comum de classes com certas exceções. No caso das licenças comerciais, por exemplo, estas são padronizadas por regulamentos federais.
História
Como o número de veículos motorizados atingiu dezenas de milhares, os governos estaduais e locais assumem uma nova potência, autoririzando veículos e motoristas. Em 1901, Nova York foi o primeiro Estado que começou a autorizar e registrar novos veículos, e por volta de 1918, todos os Estados começaram a usar as placas de veículos. A licença para os motoristas era um processo lento, pois apenas 39 Estados começaram a exigir isso para os motoristas por volta de 1935, e apenas alguns deles exigiam um exame para ter a licença, embora a preocupação de ter maus motoristas fosse evidente.
Licenças Especiais e Cartas Padrão.
Licenças Sem restrições:
Esta é a licença mais comum nos Estados Unidos. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que eles usam para distinguir uma licença de motorista regular e uma licença especial, como a licença restrita, a licença de motorista ou de motocicleta. Isto é, no Tennessee uma carteira de motorista padrão é chamada de Classe D, a Classe M é para Motocicletas e a Classe H é uma carteira de motorista de dificuldade.
Carteira de motorista de dificuldade para menores:
Estas licenças são orientadas para aqueles motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18), que têm a necessidade de dirigir por dificuldades familiares, como problemas financeiros da família ou problemas médicos; o motorista precisa ir para o trabalho ou para a escola e não há outro transporte disponível.
Cartas provisórias:
As cartas funcionam como as cartas de condução, mas são emitidas para condutores com menos de 18 anos, entre 14 e 17 anos de idade. Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, contam com algum tipo de licença graduada, mas o tempo de restrição e o período que um novo motorista deve ter a licença varia muito, dependendo do estado.
Chauffeur’s license:
Este tipo de licença é geralmente chamada de Classe E. Alguns estados apenas adicionam um endosso a uma licença regular, e outros simplesmente não exigem nenhuma licença especial para dirigir um táxi ou limusine. Na Flórida era muito comum emitir licenças para limusines na licença Classe D, designação que foi eliminada em 2006. Independentemente se o Estado emitir ou não a carteira de motorista, o motorista deve sempre obter uma licença do Estado que ele ou ela está operando de.
Licença de motocicleta:
Estes veículos às vezes não exigem uma licença de motocicleta, em alguns Estados qualquer tipo de licença, ou qualquer tipo de seguro ou registro. Ao contrário da UE, não-Estado nos Estados Unidos diferencia uma motocicleta de uma motocicleta de baixa ou total potência para emitir uma licença. Alguns Estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com um carro lateral.
Licenças melhoradas:
Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova York e Minnesota, e veja a nacionalidade do condutor appart da licença de condução. Uma EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para atravessar fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para requerer este tipo de licença é necessário trazer um passaporte americano e uma certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A licença comercial e a carteira de motocicleta também têm a mesma opção a ser melhorada.
Permissão para deficientes físicos
A licença para deficientes físicos é emitida para aquelas pessoas que cumprem com um padrão responsável de condução e acesso ao estacionamento. O acesso especial é emitido para melhorar a sua vida ao conduzir. Em alguns Estados, como no Texas, a pessoa incapacitada pode ser forçada a entregar a sua licença dependendo da sua incapacidade.
Lei de condução.
A lei federal estabelece que a idade mínima para conduzir um veículo comercial interestadual é de 21 anos, como resultado, a idade mínima para requerer uma carta de condução completa é de 21 anos.
Para poder conduzir um autocarro escolar é obrigatório contar com um CDL, no entanto, a idade mínima para conduzir um autocarro escolar pode ser mais velha, por volta dos 25 anos de idade. Alguns Estados emitem algumas licenças restritas para motoristas interestaduais, válidas apenas para dirigir veículos comerciais daquele Estado, orientadas para motoristas com 18 anos de idade ou mais.
Os motoristas profissionais entre 18 e 21 anos de idade geralmente não estão autorizados a dirigir reboques, mercadorias perigosas ou ônibus escolares.
Uso da licença como identificação e prova de idade.
Não há dois números de licença emitidos pelo Estado que sejam iguais. Devido ao roubo de identidade, o Número de Segurança Social não aparece na carteira de motorista. Para cumprir com a norma da AAMVA, a maioria dos Estados emite as licenças verticalmente para menores de 21 anos, e horizontalmente para pessoas maiores de 21 anos. Desta forma, é realmente fácil verificar se a pessoa pode comprar álcool, por exemplo, basta ver a orientação da carteira de habilitação ( A idade legal para comprar bebidas alcoólicas nos Estados Unidos é 21 anos).
Cuidado que isso não é assim em todos os casos, ou seja, no Arizona, a orientação da carteira de habilitação pode ser facilmente alterada independentemente da idade, além disso, a carteira de habilitação não expira até o motorista completar 65 anos no Arizona. A maioria dos Estados exige que os motoristas obtenham uma carteira de motorista emitida em seu próprio território dentro de um determinado período de tempo.
DNI real
Quando uma pessoa interessada se candidata a uma carteira de identidade real, como novo candidato ou para vingar uma antiga, ela deve apresentar um documento de cidadania (passaporte americano, certidão de nascimento, número de seguridade social, certidão de mudança de nome – se for o caso – e duas provas de residência no Estado). O Estado verificará os documentos e guardará uma cópia. Não é permitido ter mais de uma Real ID no momento.
Uma Real ID pode ser facilmente identificada, dependendo do Estado. Estes nes têm uma estrela dourada ou preta no canto superior direito do cartão. A partir de outubro de 2011, Connecticut também os emitiu. A partir de janeiro de 2013, Ohia está emitindo o Real ID com o nome “Safe Identification Card”.
Califórnia começou a emitir Real IDs em 2018.
Carteira de motorista melhorada
A partir de maio de 2009, apenas os Estados de Washington, Nova York, Vermont e Michigan emitiram este tipo de licença. A partir de janeiro de 2014, Minnesota foi adicionado à lista; agora teremos Ohaio que está pendente da aprovação do DHS para entrar no 6º Estado para emitir Real IDs.
A Secretaria de Segurança Nacional anunciou em março de 2008, que a emissão de licenças de motorista melhoradas em Washington foi a primeira licença aprovada pela “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; De acordo com a comunicação à imprensa do Departamento de Segurança Nacional, eles também estão trabalhando com o Arizona para desenvolver novas licenças de motorista melhoradas lá.
Em 15 de setembro de 2008, Nova York começou a emitir licenças de motorista melhoradas que estão em conformidade com o WHTI. O Texas estava a caminho de implementar isso também, mas o governador Rick Perry parou todo o programa, apesar de estarmos falando de uma lei estadual autorizada pelo Departamento de Segurança Pública do Texas a emitir EDL e de uma decisão final do procurador geral do estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas cumprirá os requisitos federais.
Cartas de motorista digitais.
Delaware, Iowa e Califórnia fizeram uma proposta para carteiras de motorista digitais como um cartão de identificação. A licença estará disponível como um aplicativo pela MorphoTrust USA e instalada no telefone celular do titular. Há algumas revisões disso devido à política de privacidade, como se um oficial precisasse verificar a carteira, ele teria acesso ao celular daquela pessoa.
Em 2016, Louisiana aprovou o projeto da lei 481, que então se tornou a Lei 625, tornando a Louisiana o primeiro Estado a contar com carteiras de habilitação digitais aceitas pela LA, um aplicativo criado pela Envoc lançado em julho de 2018.
Esta lei permite a todos os residentes da Louisiana apresentar uma carteira de identidade digital usando a carteira de LA à petição de qualquer agente policial, paróquia ou município.
Dicas para um grande teste de carta de condução:
Se você for fazer o seu teste de condução é que, se você é um entusiasta do carro, este é um dos dias mais emocionantes da sua vida e mesmo que você não seja ele abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes. Se você seguir estas poucas dicas simples, você estará bem no seu caminho e você passará por ele com cores voadoras.
Verifique seus espelhos retrovisores
Antes de sair do estacionamento e sair para a estrada é importante ajustar seus espelhos retrovisores, sua posição de assento, posição do volante e, é claro, aperte o cinto de segurança.
9 e 3 posições de mãos
Posição das mãos de um mão é 9 e 3, e eu garanto que se conduzir com uma mão na posição de 12, vai chumbar no seu teste. É importante manter sempre as duas mãos no volante. Claro que se você tiver um veículo de transmissão manual você tem que tirar uma mão do navio, mas isso vai manter o seu administrador de testes se sentindo seguro e você estará no maior controle do seu veículo.
Mudança de faixa de rodagem
Quando mudar de faixa é importante fazer o seguinte: Primeiro faça sinal, depois olhe para o seu espelho retrovisor todo junto ao seu espelho lateral, olhe por cima do seu ombro, e se estiver seguro, então pode ir. Assim que estiver na faixa em que se está a mover até ao fim, então pode virar o seu indicador de mudança de direcção.
Sinal sempre se estiver a mudar de faixa não importa se não há trânsito à sua volta, é importante verificar ambos os espelhos retrovisores, olhar por cima do seu ombro e usar o seu sinal de mudança de direcção.
Quando mudar várias faixas de rodagem
Se estiver a passar várias faixas de rodagem, vá sempre de uma faixa para a outra, faça uma pausa durante algum tempo, depois ligue o seu indicador de mudança de direcção, olhe para ambos os espelhos retrovisores sobre os ombros, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Disparar por cima de 4 faixas de trânsito é uma boa maneira de falhar o teste.
Puxando para uma rua de alta velocidade
Dê sempre muito tempo a si próprio ao puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado. Não vai incomodar a pessoa que faz o seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você sair na frente de um carro que está em movimento rápido e não der espaço suficiente a si mesmo, você vai perder pontos. Esperar até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.
Termo para um lado da pista
Muitas vezes os motoristas iniciantes tendem a ter medo para um lado da pista ou para o outro. Numa estrada de faixa única, isso significa que você pode estar muito perto do amarelo duplo ou muito perto do acostamento. Para evitar que haja uma técnica que algumas pessoas usaram que é útil quando você está aprendendo , é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da pista que você está passando pelo centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa de rodagem o que é importante para ter sucesso no teste do condutor.
Stop ou luz vermelha: forma adequada de o fazer
Quando estiver a chegar a um sinal de stop ou a uma stop ou luz vermelha é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que quando você está chegando a uma parada completa, você ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Depois, se for uma viragem às cegas, uma vez que tenha dado uma partida completa, agora pode começar a afastar-se um pouco mais e mais para poder ver o fluxo de tráfego e fazer a sua curva à direita ou à esquerda.
Utilize sempre uma distância segura de seguimento entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância seguinte entre os carros. Isto porque, se a pessoa à sua frente partir de repente, quer dar a si próprio tempo suficiente para reagir.
Antes de partir
Tambem, antes de partir, verifique sempre o seu espelho retrovisor. Se você parar abruptamente e houver um carro logo atrás de você, eles podem esbarrar em você. Obviamente, se for uma situação de emergência isto nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o seu espelho retrovisor antes de travar.
Coste sempre os olhos em movimento
Acontinuamente mantenha os olhos constantemente a procurar pedestres na estrada, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam a surgir. Isso significa verificar constantemente os seus espelhos retrovisores: O seu espelho retrovisor, os seus espelhos laterais, a olhar por cima do seu ombro. Estar atento e mostrar que está a prestar atenção vai causar uma grande impressão ao passar no seu teste de estrada.
Ao fazer curvas
Ao fazer curvas de protecção à esquerda, as pessoas cortam muitas vezes os cantos. É algo que todos fazem na estrada o tempo todo: passar sobre uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de reprovar no teste do seu motorista, então certifique-se de levá-lo suficientemente largo, fique nas orientações quando estiver fazendo curvas à esquerda e não corte nenhuma curva.
Faça movimentos suaves
Tenham sempre a maior suavidade possível. Significa uma travagem suave, entradas de direcção suaves, aceleração suave, etc. Estar nervoso não vai correr bem.
Não seja agressivo
Conduzir defensivamente não agressivamente este dia é para provar que é um condutor seguro e não a próxima estrela de F1. Prove que na pista de corrida.
Não acelere
Não acelere. Isto é muito importante. Em geral as pessoas estão habituadas a ir a 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim quando se conduz numa situação diária, mas para o teste não se pode fazer isso. O limite de velocidade ou abaixo é exigido.
Tambem tendo um detector de radar em seu carro para o teste se não for uma grande idéia.
Pré teste de condução
A DMV quer ter certeza de que você é proficiente com todos os controles no interior do carro antes de você começar seu teste.
Aqui está uma amostra de uma lista de verificação pré-condução:
- O DMV vai dizer-lhe para ligar o carro, mas não o ligue.
- Vire o sinal de curva para a esquerda e depois para a direita.
- Ative e desligue os faróis.
- Ative e desligue os limpa pára-brisas.
- Ative os pisca-pára-brisas de emergência de manhã.
- O examinador pode perguntar-lhe, se sair de manhã e houver geada na sua janela da frente, como é que descongela a sua janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador e selecione o “Heat”.
- Ano outro examinador lhe pedirá para mostrar seus descongeladores: Onde estão localizados?
- O examinador irá pedir-lhe para desengatar o travão de estacionamento de emergência e depois, engatar o travão de estacionamento de emergência.
- Pedem-lhe para buzinar.
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Cartões de identificação
Os cartões de identificação são emitidos a todos os cidadãos sem qualquer requisito de idade pelo Departamento de Automóveis e Veículos. Este cartão de identificação é semelhante à Carta de Condução, mas só pode ser utilizado para fins de identificação.
Existem dois tipos diferentes de cartões, o normal, que é válido por 6 anos, e o emitido para pessoas idosas, que só pode ser solicitado se a pessoa for maior de 62 anos, este último tem uma validade de 10 anos.
Se o requerente for beneficiário de um programa de assistência pública do governo, há a possibilidade de solicitar o cartão de identificação apresentando o formulário “Verificação de custo reduzido para cartão de identificação” ao Departamento de Veículos.
Dicas para um teste de condução perfeito:
Se você for fazer o seu teste de condução e o seu entusiasta do carro, este será um dos dias mais emocionantes da sua vida e, se você não for, abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes.
Se você seguir estas poucas dicas simples você estará bem no seu caminho e você vai passar com distinção.
Veja os seus espelhos retrovisores
Antes de sair do parque de estacionamento e sair para a estrada é importante verificar os seus espelhos retrovisores, ajustar a posição do seu banco, ajustar a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.
9 e 3 posições de mão
É importante manter sempre ambas as mãos no volante. Claro que se tiver um veículo de transmissão manual tem de tirar uma mão do navio, mas isto manterá o seu administrador de testes a sentir-se seguro e você estará no máximo controlo do seu veículo. A posição correcta da mão está nas 9 e 3, e eu garanto que se conduzir com uma mão na posição 12, vai falhar o seu teste.
Quando mudar de faixa de rodagem
Quando mudar de faixa de rodagem é importante fazer o seguinte: Primeiro faça sinal, depois olhe para o seu espelho retrovisor todo junto ao seu espelho lateral, olhe por cima do seu ombro, e se estiver seguro, então pode ir. Quando estiver na faixa para a qual está a ir, então pode virar o seu indicador de mudança de direcção. Faça sempre sinal se estiver a mudar de faixa, independentemente de não haver trânsito à sua volta, para o teste do condutor é importante verificar ambos os espelhos retrovisores, olhar por cima do ombro e usar o seu sinal de mudança de direcção.
Multiplas faixas de rodagem
Agora se estiver a ultrapassar várias faixas ( Por exemplo, está numa estrada de quatro faixas ) vá sempre de uma faixa para a próxima, faça uma pausa por um pouco, depois ligue o seu indicador de mudança de direcção, olhe para ambos os espelhos retrovisores sobre o ombro, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Disparar por cima de 4 faixas de trânsito é uma boa maneira de falhar o teste.
Para uma rua com um limite de velocidade elevado
Dê sempre muito tempo a si próprio ao puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado. Não vai incomodar a pessoa que faz o seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você sair na frente de um carro que está em movimento rápido e não der espaço suficiente a si mesmo, você vai perder pontos. Esperar até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.
Estar no centro da pista
Muitas vezes os motoristas iniciantes tendem a ter medo para um lado da pista ou para o outro. Numa faixa de rodagem única, isso significa que pode estar demasiado perto do amarelo duplo ou demasiado perto do ombro. Se você precisa evitar isso, há uma técnica que você pode usar que é realmente útil quando você está aprendendo, é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da pista que você está passando pelo centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa, o que é importante para ter sucesso no teste do condutor.
Quando chega a um sinal de stop
Quando chega a um sinal de stop ou a um sinal de stop ou a um sinal vermelho é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que quando você está chegando a uma parada completa, você ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Depois, se for uma viragem às cegas, uma vez que tenha dado uma partida completa, agora pode começar a afastar-se um pouco mais e mais para poder ver o fluxo de tráfego e fazer a sua curva à direita ou à esquerda.
Utilize sempre uma distância segura de seguimento entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância seguinte entre os carros. Isto porque, se a pessoa à sua frente se partir de repente, quer dar a si próprio tempo suficiente para reagir.
Dicas de travagem
Antes de partir, verifique sempre os seus espelhos retrovisores. Se você parar abruptamente e houver um carro logo atrás de você, eles podem esbarrar em você. Se for uma situação de emergência isto obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o seu espelho retrovisor antes de travar.
Calme os olhos sempre em movimento
Mantenha sempre os olhos em movimento. isto significa verificar constantemente a estrada em busca de peões, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam a surgir, o que significa verificar constantemente os seus espelhos retrovisores ( O seu espelho retrovisor, os seus espelhos laterais, olhar por cima do ombro, etc ). Estar atento e mostrar que você está prestando atenção vai fazer um longo caminho para passar no teste do seu motorista.
Cortar curvas
Ao fazer curvas à esquerda de proteção as pessoas muitas vezes cortam curvas. É algo que todos fazem na estrada o tempo todo: passar por uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de reprovar no teste do seu motorista, então certifique-se de levá-lo suficientemente largo, fique nas diretrizes quando estiver fazendo curvas à esquerda e não corte nenhuma curva.
Seja o mais suave possível
Seja sempre o mais suave possível. Significa uma travagem suave, entradas de direcção suaves, aceleração suave, etc. Ser estúpido não vai correr bem.
Não ser agressivo
Conduzir defensivamente, não agressivamente. Este dia é para provar que você é um motorista seguro.
Por favor, não acelere
Não acelere. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a ir 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim quando se conduz numa situação diária, mas para o teste não se pode fazer isso. O limite de velocidade ou abaixo é exigido.
Tambem ter um detector de radar no seu carro para o teste se não for uma grande idéia.
Lista de verificação pré-condução:
O DMV quer verificar se você é proficiente com todos os controles no interior do carro antes de você começar o teste do motorista.
Aqui está uma amostra de uma lista de verificação pré-condução:
- O DMV vai dizer-lhe para ligar o carro, mas não o ligue.
- Vire o sinal de viragem para a esquerda e depois para a direita.
- Vire os faróis.
- Vire os faróis.
- Vire os limpa pára-brisas para a esquerda e depois para a direita.
- Vire os pisca-pára-brisas de emergência de manhã.
- O examinador pode perguntar-lhe, se sair de manhã e houver geada na sua janela da frente, como é que descongela a sua janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador no número 2 ou superior e selecione o “Heat”.
- O outro examinador lhe pedirá para mostrar os seus descongeladores: Onde eles estão localizados?
- O examinador irá pedir-lhe para desengatar o freio de estacionamento de emergência e, em seguida, engatar o freio de estacionamento de emergência.
- Pedem-lhe para buzinar.
>Vire os limpa pára-brisas para a direita.>
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CDL Escrito
Nos EUA existe uma lei chamada “Commercial Vehicles Security Law”, que estabelece os requisitos que um Estado deve cumprir ao emitir uma Licença Comercial. Existem 3 tipos diferentes de licenças:
Classe A, para aqueles veículos que ultrapassam as 10.000 libras de peso.
Classe B, para aqueles veículos que têm menos de 10.000 òunds de peso.
Classe C, para aqueles veículos que não cumpram com os pesos da classe A ou B, mas que foram concebidos para transportar 16 passageiros ou mais, ou para transportar materiais perigosos.
A idade mínima para requerer esta licença é de 18 anos, excepto algumas excepções em alguns Estados. No entanto, no caso do comércio interestadual, é essencial que quem se aplica conte com não menos de 21 anos de idade. Antes de 1992, ano em que esta licença foi implementada, os requisitos variavam de acordo com o Estado, pois os veículos comerciais exigiam habilidades e conhecimentos especiais.
O requerente nem sempre estava preparado para isso, e isso levou a muitos acidentes. A partir deste ano, após a liberação desta lei, a administração Federal HighWay (FHWA) desenvolveu alguns testes padrão para aqueles que queriam esta licença especial, somente aqueles que passaram com sucesso no teste escrito e no teste prático puderam ter acesso à licença.
O teste escrito conta com um mínimo de 30 perguntas sobre segurança de frascos e peças de um caminhão de reboque, para passmark é indicado em 80 por cento.
CDL Driving
O teste de condução que cada candidato deve passar para ter acesso à Commercial Drivers License pode variar de acordo com o Estado onde é emitida. Em geral, o candidato deve ter horas de prática que podem ser obtidas através de um programa focado no ensino de habilidades e manobras especiais para motoristas de caminhão reboque.
Desta forma, o funcionamento deste veículo torna-se mais seguro, e além disso, o motorista aprende como ler mapas e como planejar viagens, entre outras informações. Este tipo de educação de frasco é muito mais completo e avançado do que o necessário para uma carteira de motorista regular. Na verdade, existe um grande número de escolas CDL nos Estados Unidos, e também, muitas empresas de caminhões possuem suas próprias escolas.
O teste de condução também exige a realização de algumas manobras que o motorista deve realizar no veículo que deseja dirigir ou um semelhante com todos os mesmos equipamentos.
Os condutores de veículos comerciais devem provar que são elegíveis a um nível físico para conduzir este tipo de veículos, portanto, após o teste ser aprovado, ele ou ela terá que ser examinado por um médico certificado pelo Registro de Examinadores Médicos Certificados, que irá habilitar o motorista perante o Escritório de Veículos Motorizados.