Revisão do Eixo – Mitsubishi Rayon Kuro Kage
(Escrito por: GolfSpy Matt) Mitsubishi Rayon afirma que um novo avanço tecnológico lhes permitiu produzir o Kuro Kage: uma família de eixos que embalam o desempenho de topo de gama e a sensação de suavidade da marca com um preço (relativamente) baixo. Será que o Kuro Kage está à altura destas declarações ousadas? Leia mais para descobrir.
Notas, Sinta, Preço e Diversos
Tem de começar com isto: Kuro Kage, ou Sombra Negra, é um nome fantástico. Soa como um herói de banda desenhada. Com um nome tão fixe, acho que os gráficos são, francamente, decepcionantes. A secção cinzenta do rabo desvanece-se para preto através de alguns gráficos quadrados à volta do logótipo. Um pouco maçante, e uma oportunidade perdida, na minha opinião. Oh bem.
Mistubishi diz que o Kuro Kage segue seu perfil “Smooth”, o que significa que o eixo é mais macio na ponta, mais macio na seção média, e mais rígido no bumbum. Também já ouvi descrever como sendo semelhante a uma tábua azul, mas com uma ponta mais macia. Esta ponta mais macia é equilibrada por um “High Density Pre-preg” na ponta que cria mais estabilidade.
Como é que todas essas coisas técnicas se traduzem em sensação, perguntam vocês? Na minha opinião, o Kuro Kage sente-se como um Kaili com uma ponta mais rígida. Ele tem um belo chute na seção intermediária do eixo em um bom balanço. O que é interessante é que num balanço menos bom, há muito pouco pontapé ou sensação. Este sentimento foi ecoado por um pequeno grupo de outras pessoas que fizeram uma demonstração do Kuro Kage comigo. No entanto, como sempre, é isso mesmo que as minhas mãos me dizem. Você pode ler os pensamentos de outro MGSer aqui.
Em relação ao eixo híbrido, eu amo inequivocamente a sensação. Suave, fácil de carregar, com uma boa ponta firme. E, como verão abaixo, o desempenho foi excelente.
Como disse no início, o Kuro Kage está sendo oferecido a um preço muito mais baixo do que a série Diamana da Mitsubishi. Os eixos de madeira podem ser comprados por $175, e os eixos híbridos por $80.
Para esta revisão, eu testei tanto o eixo de madeira quanto o eixo híbrido. O eixo de madeira era de 70 gramas, e o eixo híbrido era de 90 gramas. Os eixos de madeira são oferecidos em 50, 60, 70, e 80 gramas com flexões que variam de flexão feminina a X-flex. Os eixos híbridos pesam 80, 90, ou 100 gramas e vêm em regular, rígidos e X-flex.
Performance – Driver
Como de costume, parti a secção Performance em duas peças: Dados (teste do monitor de lançamento) e Mundo Real (alcance e curso). Para o teste do monitor de lançamento, eu coloquei o Kuro Kage contra a minha Matrix RUL, ambos em uma cabeça R9 460 9.5. Acertei 10 “bons” tiros com cada eixo, mudando frequentemente para que a fadiga não fosse um problema, nem fiquei ranhurado com um eixo, em detrimento da justiça. Passei por este processo três vezes e fiz a média dos conjuntos de dados.
Para qualquer pessoa interessada no swing que produz estes números: a velocidade da minha cabeça do taco está normalmente entre 100MPH e 110MPH, o meu swing é bastante plano, e as minhas falhas são blocos e ganchos, dependendo do lado da cama em que saio.
DRIVER DATA
*Para dispersão, os resultados são listados com um (L) para a esquerda do alvo, e (R) para a direita do alvo.
***O novo software de monitor de lançamento que estou usando parece realmente exagerar o rolo, especialmente em tiros de baixa rotação. É por isso que a velocidade da minha bola pedestre acaba com leituras LM de 300 jardas.
DATA
ANÁLISE
Começarei por dizer, mais uma vez, que não é justo dizer que o Kuro Kage não é bom porque não bateu a RUL. Eu tentei dezenas de eixos, e a RUL é simplesmente um grande ajuste para mim. A única razão pela qual incluo a comparação é para tornar os dados um pouco mais significativos.
Que, dito isto, o Kuro Kage teve um desempenho muito bom para mim. Você pode ver que é praticamente um eixo de meio-lançamento, meio-giro como a RUL, com apenas um pouco mais de giro. Na verdade, isso me fez lembrar muito o Kaili que eu toquei por um bom tempo no ano passado. Se você gosta do Kaili, ou se você quer experimentar um sem cair mais de $300, o Kuro Kage é algo que vale a pena testar.
RESULTADOS MUNDIAIS REAIS
Na faixa, o Kuro Kage foi difícil de distinguir da RUL. Com base nos números, isto não deve ser difícil de acreditar. A esfera de vôo foi muito consistente de oscilação para oscilação, e teve um bom desempenho no vento.
Performance – Hybrid
Para o eixo híbrido, testei o Kuro Kage contra o eixo híbrido Alida RIP em um 22* TaylorMade Rescue 11. O procedimento de teste foi o mesmo para o híbrido e para o driver.
DADOS HÍBRIDOS
*Para dispersão, os resultados são listados com um (L) para a esquerda do alvo, e (R) para a direita do alvo.
DATA
ANÁLISE
A área onde o Kuro Kage mais me impressionou foi a dispersão. Houve uma série de tiros em que senti que o resultado foi muito melhor do que o balanço merecido. Como você pode ver nos números, o Kuro Kage foi ligeiramente mais apertado tanto no lado esquerdo quanto no direito em comparação com o RIP. O Kuro Kage lançou um pouco mais alto que o RIP, mas girou um pouco menos.
REAL WORLD RESULTS
No intervalo, sinto que a discrepância entre o Kuro Kage e o RIP foi muito maior do que os números mostrados. Por alguma razão, eu tive muita dificuldade em obter um padrão de tiro consistente fora do RIP: acertei tiros altos, baixos, esquerda e direita. O Kuro Kage foi muito mais consistente em produzir tiros médios-altos que geralmente eram retos.
Conclusion
Com o Kuro Kage, a Mitsubishi Rayon produziu uma série de eixos que apresentam o desempenho e a sensação de um de seus eixos mais populares, o Kaili, a um preço significativamente mais baixo. Se você gostou do desempenho de eixos anteriores da Mitsubishi, ou se você quer ver o porquê de todo o barulho, o Kuro Kage vale a pena dar uma olhada.
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