Dear Car Talk:
Eu tenho um Honda Civic 2007. Durante anos de severidade, tenho tido um problema intermitente. Quando estou parado num semáforo ou num sinal de stop, o motor do meu carro acelera inesperadamente. Se eu o colocar em ponto morto ou estacionar, ele diminui. Acontece apenas ocasionalmente, às vezes com meses de intervalo. Eu relatei isto à Honda em duas ocasiões, e trouxe-o para um procedimento de teste. Ambas as sequências de teste não deram em nada. Eu não sei o que fazer. Estou nervoso por conduzir o carro a longas distâncias. Eu sei que o que estou a experimentar é real. O que devo fazer? O que há de errado com o meu carro? Não posso em boa consciência vendê-lo em privado.
– Howard
Não, não podes, Howard. Por isso, vou dar-te algumas coisas para verificares.
Comece por ter a certeza que não é o teu tamanho 14 Buster Brown. Assumindo que não é isso, uma possibilidade é que o teu acelerador esteja a colar. O acelerador é controlado electronicamente neste carro, mas a própria placa do acelerador por vezes pode desligar se houver sujidade.
Se tiver conduzido e depois parar, o acelerador pode desligar e não fechar completamente, fazendo com que o motor se mantenha, digamos, a 2.000 rpm, em vez de voltar imediatamente à velocidade de ralenti.
O outro cenário provável é que o problema está relacionado com as emissões e você tem um mau sensor de algum tipo.
Por exemplo, se um sensor de oxigénio detectar incorrectamente que a mistura combustível-ar é demasiado rica (demasiado combustível), fará sinal ao computador para enviar mais ar, o que faria com que o motor funcionasse mais rapidamente.
Simplesmente, se um sensor de temperatura do líquido de refrigeração detectar que o motor está frio, irá sinalizar para mais combustível, pensando que o motor está em modo de aquecimento e precisa de ralenti mais rápido.
A maior parte do tempo, uma leitura anormal de um sensor irá accionar a luz do seu Check Engine. Você não diz se a luz alguma vez se acendeu. Se já, e você não nos disse isso, vamos penalizá-lo 15 metros por reter informações, Howard.
Se a luz do Check Engine acender, ela irá armazenar um código talvez por algumas semanas para que seu mecânico possa digitalizar o motor com sua ferramenta de digitalização e ver qual sensor está relatando uma leitura que está fora do alcance.
Você diz que foi ao seu revendedor duas vezes, e eles testaram o carro. Presumo que eles o digitalizaram e não encontraram nada. Mas pode ser que você tenha esperado muito tempo e o código do Check Engine se tenha apagado. Ou que o problema ocorre tão raramente que o computador não tem dados suficientes para mostrar um código pendente.
Então, minha sugestão é que da próxima vez que isso acontecer – especialmente se a luz do Check Engine acender – você vá direto ao revendedor em um ou dois dias, e peça para que ele o examine. Se não aparecer nada no scan, mande-o limpar o acelerador.