Padrões de Visão
Se você quiser dirigir um carro, há certos padrões de visão que você deve atender. Você tem que passar um teste de visão para obter uma carteira de motorista. É uma exigência lógica – você quer ser capaz de ler todos os sinais! Existem requisitos de visão para quem tem um determinado trabalho, como os pilotos de linha aérea? São mais rígidos?
A resposta curta é sim. A Federal Aviation Administration (FAA) exige que os pilotos façam um teste de visão abrangente por um Examinador Médico de Aviação. Para obter um Certificado Médico de Primeira Classe da FAA necessário para voar numa companhia aérea comercial de passageiros, você deve ter pelo menos:
- 20/20 visão distante em cada olho
- 20/40 visão próxima em cada olho
- 20/40 visão intermediária em cada olho
Se esses números forem atingíveis com correção, você ainda será capaz de voar. Então você pode usar óculos!
Color Vision
Se você quiser uma licença de piloto, colorblindness ou deficiência de cor é mais uma área cinza (sem trocadilho pretendido). Existem cenários em que certas deficiências de cor são permitidas. No entanto, a FAA requer que você tenha uma boa visão colorida o suficiente para identificar coisas importantes como luzes de posição de aeronaves, faróis de aeroporto, símbolos gráficos, e muito mais. Você precisa de um teste de visão colorida mais minucioso para garantir que você possa executar com segurança suas tarefas de piloto.
Os pilotos militares têm requisitos de visão ainda mais rigorosos do que os pilotos de linhas aéreas comerciais. Estes requisitos variam ligeiramente dependendo do ramo das forças armadas. A Força Aérea exige que os pilotos tenham uma visão não inferior a 20/70 em cada olho, corrigível a 20/20. A partir de 2007, os aspirantes a pilotos militares que tenham sido submetidos à cirurgia ocular PRK ou LASIK não são mais imediatamente desqualificados da escola de voo. Esta mudança tornou o voo para os militares uma opção de carreira muito mais acessível.