40t roda dentada é absurdamente grande, com as peças de hoje um 40t é uma relíquia, algo para ‘retro-construções’, tem havido ‘micro-construções’ há anos e os benefícios são enormes (redução de peso, uma roda dentada menor dobra menos e um motorista menor não será tão destruído se você não estiver usando protetores de cubo, estética, etc)
(note que eu não fiz as contas na sua relação, estou apenas dizendo o que é normal e o que algumas preferências aqui podem ser para você considerar)25:9 é o equipamento mais comum que você verá hoje, embora a maioria dos cavaleiros com quem já andei tenham descoberto que é muito baixo (todos os cavaleiros de rua como eu), e 27 ou 28:9 é muito preferido a 25:9 pela maioria daqueles com quem eu ando (o meu ideal seria 27:9, eu estava a conduzir 28:9 mas destruí aquele condutor e só consegui um em 10t, por isso felizmente tinha uma roda dentada 28t porque 28:10 é basicamente a mesma proporção que 25:9, por isso estou de volta à proporção ‘fraca’ – não é uma grande coisa, não é uma PITA mas gostava de estar em 27:9… Outro fator que muitos não estão cientes com as configurações de micro-redes é a força colocada na corrente no motorista – considere que uma corrente tem dois pontos de tensão sobre ela, a roda dentada e o motorista, e que em um 40/16 essa força em ambas as extremidades está espalhada por muitos mais elos do que em, digamos, uma configuração de 25/9, então há definitivamente um argumento a ser feito para usar um 28/10 sobre o similar 25/9, ou algo com um 10-11t motorista e um pouco maior roda dentada, para alcançar essa relação de 25/9.