1996 acidente de aviãoEdit
Em 13 de agosto de 1996, às 18:22 horas, um Cessna TR182 colidiu com a ponte, matando tanto o piloto em comando (pic) quanto o passageiro classificado como piloto, enquanto manobrava perto de Port Isabel, Texas. Testemunhas e autoridades locais relataram que o avião foi observado a voar de norte a sul sob a passadeira. O avião fez uma curva de 180 graus e aproximou-se da ponte em direção ao norte para outra passagem; no entanto, o avião bateu num pilão e numa coluna de concreto e desceu descontroladamente na água. Testemunhas lembraram uma explosão e fumaça negra quando o avião bateu na ponte. Partes dos estabilizadores verticais e horizontais do avião foram encontradas projetando-se da coluna da ponte a cerca de oito pés acima da linha d’água. Os mergulhadores do Departamento de Segurança Pública do Texas localizaram a fuselagem submersa no lado oeste da coluna em aproximadamente 8 a 10 pés de água. O relatório toxicológico post mortem indicou que o piloto em comando testou positivo para cocaína e uma concentração de 143 mg/dl de etanol no sangue.
Colapso do Queen Isabella Causeway 2001Edit
Nas primeiras horas da manhã de 15 de Setembro de 2001, quatro barcaças carregadas colidiram com uma das colunas de suporte do Queen Isabella Causeway viajando a 2/10 de 1 milha por hora. Três trechos de 80 pés (24,4 m) da ponte caíram na água, deixando uma grande brecha na estrada. Os trechos desmoronados estavam próximos ao ponto mais alto da via de acesso, dificultando a aproximação dos motoristas. Oito pessoas foram mortas quando os seus carros caíram a 26 metros de profundidade. Cinco veículos foram recuperados da água juntamente com três sobreviventes.
O colapso teve um impacto económico significativo na região, uma vez que a ponte é a única estrada que liga a ilha ao continente. A ponte também transportava linhas eléctricas e água doce para a ilha. Funcionários do Estado trouxeram ferries para transportar temporariamente carros através da Laguna Madre.
Para além das três secções da ponte que tombaram no acidente original, duas secções adjacentes também foram substituídas devido a danos estruturais. A ponte foi reaberta em 21 de novembro de 2001. Várias características de segurança foram acrescentadas à estrutura. As colunas de apoio foram reforçadas e foi instalado um sistema de aviso de condutor de fibra óptica no valor de 12 milhões de dólares. As notícias e discussões sobre o colapso foram em sua maioria confinadas a fontes locais e regionais devido aos ataques de 11 de setembro de 2001, quatro dias antes.
Dois anos após a reabertura, a ponte do Queen Isabella Memorial Bridge foi renomeada para homenagear as vítimas da tragédia.