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Após o tópico da vedação de um motor estar na vanguarda dos cuidados do seu carro para o dia, você tem a questão da junta – que é o trabalhador e “soldado implacável”. Embora essa junta de vedação da tampa da válvula seja muito abusiva, geralmente não lhe é dada a “apreciação” que ela merece. A junta da tampa da sua válvula é uma das juntas mais vitais com a tarefa de impedir que o óleo saia do seu motor. Muitas juntas da tampa da válvula são fabricadas em cortiça ou plástico. Elas funcionam como uma vedação entre a tampa da válvula e o cabeçote do cilindro. Embora a junta da tampa da válvula tenha protecção por baixo e por cima, continua a ser um componente muito delicado e frágil – propenso a danos. Com o tempo, a junta pode ficar rachada e quebradiça por causa da exposição ao calor, sujeira, detritos e outros elementos.

Desde que isto ocorra, a junta pode perder a sua integridade, resultando em fugas. Ao enfrentar este problema, você, como proprietário de um veículo, está a olhar para a possibilidade de redução do desempenho do seu motor, bem como do óleo que pode começar a vazar. Um mecânico certificado ASE precisa substituir esta válvula ou você pode ter uma falha completa do motor e das peças adjacentes. Existem vários sintomas que irão sinalizar um possível problema com uma falha ou mau funcionamento da junta da tampa da válvula. Se você reconhecer qualquer um dos sinais de aviso abaixo, é hora de colocar o seu veículo na garagem de um mecânico para uma reparação o mais rápido possível. Então, quais são os sintomas de um vazamento na junta da tampa da válvula?

Um cheiro a óleo queimado

Quando uma junta da tampa da válvula está partida, desgastada ou apertada, haverá óleo comprimido que virá de debaixo da tampa da válvula e depois escapará. Uma vez que isso ocorra enquanto o motor do veículo estiver em funcionamento, o óleo extra vai pingar para a cabeça do cilindro, para os tubos de escape e até mesmo para a entrada de combustível. Todas estas peças de automóvel, são componentes QUENTES do automóvel que podem e IRÃO queimar o óleo e criar um cheiro a óleo queimado. Você será capaz de reconhecê-lo como um motorista.

Baixo nível de óleo no motor

Após fugas de óleo da junta da tampa da válvula, é importante notar que também escapa da panela de óleo. Isto pode resultar no acendimento da luz de verificação do motor no nosso tablier. Níveis baixos do motor reduzirão o potencial para uma lubrificação adequada das peças internas do motor. Não só pode haver um calor excessivo que se acumula no interior do motor, como também existe o potencial de danos graves no motor. Se a luz do motor de verificação se acender, então é hora de levar o seu carro a um mecânico local para uma reparação e avaliação.

A Tampa da válvula está suja e vazando óleo

Muitas técnicas de troca de óleo do automóvel inspecionarão a tampa da válvula, quando eles realizarem trocas de óleo. A razão para a verificação da válvula, é para ver se há algum vazamento que tenha origem na junta da tampa da válvula. A “bandeira vermelha” mais rápida para que os técnicos automáticos percebam, é quando o cabeçote da tampa da válvula é preenchido com sujeira.

É do conhecimento geral que o óleo recolhe detritos e sujidade por baixo da tampa. Esses detritos também recolhem ao ponto de serem “cozidos” e empilhados no cabeçote do cilindro ou na tampa da válvula. Portanto, se você olhar debaixo da capota e ver se sua válvula está suja, então há uma boa chance de que a junta da tampa da válvula esteja ruim e precise ser substituída.

Você tem um motor em mau estado, ou seja, também com falha de ignição

Muitas vezes, quando o óleo vaza de uma junta da tampa da válvula, esse óleo vai encontrar o seu caminho para a cozinha da vela de ignição – eventualmente infiltrando-se nos tubos da vela. A falha de ignição, bem como uma redução no desempenho do motor, ocorrerá em breve. Essa infiltração de óleo também pode causar um incêndio sob o capô. Todos estes problemas podem ter origem numa junta da tampa da válvula que se tenha apertado, partido ou rachado. Estes problemas também podem ser devidos a uma tampa mal aplicada. Uma vez que você note estes sintomas, então você precisa levar o seu veículo a um mecânico o mais rápido possível.

Pode conduzir com uma junta da tampa da válvula defeituosa?

A resposta curta a esta pergunta é “sim”. Mas você quer garantir que a quantidade de óleo que está vazando é pequena e que não há óleo que esteja entrando em qualquer peça de motor HOT. Como mencionámos, o óleo que se encontra em componentes quentes do motor, pode causar um incêndio. Você está notando vazamento de óleo no chão debaixo do seu veículo depois de estacioná-lo? Então precisa de ter um mecânico a olhar para o seu carro. Claro, o seu carro é dirigível, mas isso não significa que você deve ignorar qualquer problema, como vazamento de óleo.

É uma fuga de óleo na tampa da válvula?

Quando tem uma fuga de óleo na tampa da válvula, pode encontrar hesitação, uma luz de controlo do motor e outros problemas. Portanto, sim, uma fuga na junta da tampa de uma válvula é muito grave. Você não quer ignorá-la – e então tem que pagar por reparos adicionais que poderiam ter evitado. Quanto mais tempo você esperar, mais você corre o risco de falha completa do motor do seu veículo.

É caro o custo de uma junta da tampa da válvula?

O custo de substituição de uma junta da tampa da válvula pode custar-lhe tão pouco quanto $90 e tanto quanto $350. As peças podem custar entre $30 e $50. Todos nós sabemos que a mão-de-obra está no centro de qualquer conserto. Portanto, conte com isso em qualquer lugar entre $50 e $300.

Como um mecânico faz para substituir uma junta de tampa de válvula?

Um mecânico certificado levará o tempo necessário para substituir com sucesso uma junta de tampa de válvula quebrada ou fraturada. é claro, os passos que ele ou ela vai tomar, dependerá do seu veículo em particular. Verifique os passos gerais que um mecânico irá tomar para substituir uma junta da tampa da válvula desgastada.

Primeiro Passo

O mecânico irá primeiro remover a tampa do motor. Muitos motores têm tampas de plástico que se estendem por toda a parte superior. A tampa plástica do motor será removida para que o seu técnico tenha acesso total à tampa da válvula.

Segundo Passo

O seu mecânico irá então proceder com a remoção dos componentes. Com um motor de quatro cilindros, normalmente a tampa da válvula é acessível, uma vez que quaisquer peças elétricas, bem como a tubulação de controle de emissões são removidas. Pode haver algumas ligações do acelerador que possam estar no caminho, por isso o seu mecânico irá removê-las conforme necessário. Com um motor de seis ou oito cilindros, o mecânico pode ou não remover o plenum de admissão de ar. A remoção deste componente dependerá de qual junta da tampa da válvula tem o problema de vazamento.

Terceiro Passo

Quando o seu mecânico tiver acesso à tampa da válvula, ele ou ela retirará os parafusos de retenção, seguidos da tampa. A superfície de vedação da tampa da válvula será então verificada com uma aresta reta, assegurando que a tampa é plana, segura e reutilizável.

Quarto Passo

Agora vem a instalação da nova junta. O mecânico irá colocar uma nova junta da tampa da válvula, acoplada a qualquer nova junta de borracha. Caso alguma vela de vedação do tubo da vela precise de ser substituída, estas também serão tratadas.

Com algumas aplicações, o mecânico usará uma vulcanização à temperatura ambiente resistente ao óleo ou um selante RTV em vários segmentos específicos da superfície de vedação, para que haja uma vedação segura, eficaz e estanque ao ar. O mecânico então pegará a tampa e a fixará com parafusos. Tipicamente, ele ou ela usará uma chave de torque calibrada em polegadas para o processo de aparafusamento. Então ele ou ela colocará todos os outros componentes de volta em sua posição original.

Quinto Passo

Após o processo de instalação, o mecânico dará o motor e funcionará e procurará por qualquer vazamento, antes de enviá-lo para o seu caminho.

Ao substituir uma junta de vedação da tampa da válvula com fugas, o que devo ter em mente?

Dê uma olhada em algumas coisas que você quer ter em mente ao substituir uma junta da tampa da válvula com vazamento:

1. As peças mecânicas de um motor de veículo geralmente sobreviverão às juntas que são usadas para selar o motor. Existem muitas juntas – a junta da tampa da válvula incluída – que são bastante fáceis de substituir.
2. Afaste-se de qualquer tipo de produto que veja para o óleo do seu motor. Eles soam bem em teoria, mas geralmente criam mais problemas do que eles valem. A maioria destes produtos químicos e produtos nem sequer são aprovados nem especificados pelos fabricantes de equipamento. Portanto, deixe-os estar, pois eles têm a tendência de criar problemas adicionais enquanto caminha para cima da quantidade de dinheiro que você vai gastar em reparos.
3. Muitas vezes, se um veículo tiver idade suficiente para ter um vazamento de óleo na tampa da válvula, você pode contar com outros vazamentos também. Portanto, será para seu benefício pedir ao seu mecânico para realizar uma inspeção de vazamento. De que serve reparar um vazamento, só para ter mais lá?
4. Em ocasiões, a Ventilação Positiva do Cárter ou a válvula PCV é inserida em um anel de borracha que está em uma das tampas da válvula. Com um anel de borracha velho e rachado, você pode ter uma fonte potencial de vazamento. O seu mecânico inspecionará esses componentes e substituirá os componentes em conformidade, enquanto ele ou ele tem acesso à tampa da válvula.