É um dia ensolarado de verão, você tem a sua cana de pesca na mão e está pronto para uma tarde de diversão e excitação na água. Seus amigos se amontoam no barco, e você se prepara para sair, quando o pior cenário acontecer – nada. Você vira a chave na ignição do seu barco, mas tudo o que você ouve é o bater das ondas contra a costa. Seu barco não pega.
Nada pode arruinar uma viagem de barco mais rapidamente do que problemas no motor. Felizmente, pode haver uma resposta fácil para o porquê do motor do seu barco não arrancar e uma solução simples para o problema. Embora possa ser tentador continuar a ligar a ignição e esperar pelo melhor, isso só vai drenar a bateria e piorar o problema. Você vai voltar à água mais rapidamente tentando uma destas soluções para problemas comuns do motor de um barco.
>Tabela de conteúdos
Causas comuns e soluções para um motor de barco que não arranca
Embora os motores de barco se tenham tornado mais complexos à medida que a tecnologia avança, a maioria dos motores de barco ainda funcionam com base nos mesmos princípios simples. Os motores de barcos precisam de ignição, combustível, ar, compressão e escape para arrancar e funcionar suavemente. Se algum destes elementos estiver faltando devido a peças quebradas ou danificadas, seu motor pode não virar e terá problemas para dar partida. Considere esta lista de razões comuns para que o motor do seu barco não comece a identificar e corrigir o problema rapidamente.
1. Características de Segurança Acionadas
Na excitação de cruzar a água, é fácil esquecer de desengatar as características de segurança que impedem o arranque do seu barco. A maioria dos barcos modernos vêm equipados com um cordão de segurança ou interruptor de interrupção da ignição que deve permanecer ligado enquanto o barco está em funcionamento. Se o cordão de segurança ficar desligado por qualquer motivo, o motor do seu barco pode dar à manivela, mas não disparar, ou pode não virar de todo. Se o seu barco tem um interruptor de interrupção da ignição, certifique-se de que está na posição “ligado”.
2. Erros de Sequência de Arranque
Even os barqueiros mais experientes cometem erros de vez em quando. Antes de rasgar o seu motor marítimo, verifique novamente se está a executar a sequência de arranque correcta para o seu barco. Dependendo do seu tipo de motor, pode ser necessário estrangular o motor empurrando a chave para a ignição ou puxando o botão de estrangulamento manual do motor. Em tempo mais frio, o seu barco pode necessitar de um pouco mais de estrangulamento do que o habitual para arrancar.
Se acabou de comprar o seu barco ou já passou algum tempo desde a última vez que bateu na água, leve alguns minutos a rever o manual do seu barco para se certificar de que está a executar o protocolo correcto de pré-ignição.
3. Barco Não em Neutro
A maioria dos barcos tem de estar em ponto morto antes de ligar o motor. Se o seu barco estiver em marcha, o motor não arranca, mas outros componentes como as luzes e as bitolas funcionarão. Verifique se a mudança está solidamente em ponto morto com a alavanca na posição intermédia entre a frente e a marcha-atrás.
4. Bateria Morta ou Desligada
Se o seu motor de arranque engatar, mas a manivela do motor for muito lenta, a bateria do seu barco pode estar fraca. Se o motor não virar de todo, a bateria pode estar morta. Verifique a voltagem das suas baterias com um voltímetro e carregue as baterias até cerca de 12,6 volts para uma carga completa. Se a bateria não carregar ou não segurar uma carga, pode ser necessário substituí-la.
Em barcos equipados com duas baterias ou um interruptor de bateria, assegure-se de que a tem definida para “ligada” ou “ambas” antes de tentar ligar o seu barco. Embora um interruptor de bateria seja uma excelente característica para evitar a drenagem da bateria, também pode ser a razão pela qual o seu barco não arranca se se esquecer de o ligar.
Se tiver verificado o interruptor de bateria e carregado as baterias, mas o motor do seu barco ainda não arranca, verifique os cabos da bateria. Verifique se as ligações que funcionam entre o motor e a bateria não estão soltas ou corroídas. Volte a ligar ou substitua quaisquer cabos de bateria que tenham ficado desconectados ou danificados.
5. Motor Não Ligado
Outro erro frequente de arranque é tentar ligar o barco antes de ligar o motor correctamente. Dependendo do modelo e ano do seu barco, você pode precisar girar a chave para a posição “on” e esperar enquanto o motor está ligado. Se o seu barco não arrancar depois de o deixar arrancar, certifique-se que o combustível está a chegar ao motor e que o primário não está danificado.
Se o seu barco tiver um primário eléctrico, verifique se o combustível está a fluir correctamente, removendo uma das mangueiras de combustível que ligam o primário ao carburador ou à admissão do motor. Peça a um amigo ou familiar para empurrar a chave para dentro da ignição para ligar o motor enquanto você observa para ver se o combustível sai. Certifique-se de usar um balde ou copo para apanhar o combustível e evitar que se derrame.
Se o seu barco tiver um sistema de combustível pressurizado, verifique se está a funcionar correctamente, bombeando a lâmpada de pré-camada. Após vários apertos, a lâmpada primer deve ficar firme, indicando que o sistema de combustível está pressurizado. Se este não for o caso, verifique as linhas de combustível, motor, tanque e filtros quanto a vazamentos. Uma lâmpada de iniciador com uma válvula defeituosa no interior também pode impedir o seu sistema de combustível de pressurizar adequadamente. Se o primer do tanque de combustível não estiver a funcionar correctamente, poderá ter de o substituir antes de sair para a água.
6. Tanque de gás vazio
Outra razão pela qual o combustível pode não estar a fluir para o seu motor marítimo é se não houver absolutamente nada no seu tanque de gás. Mesmo que tenha a certeza de que se lembrou de encher depois da sua última aventura náutica, não lhe faz mal verificar duas vezes – ou trazer algum combustível extra só por precaução.
7. Linhas de combustível soltas ou apertadas
Se as linhas de combustível do seu motor marítimo estiverem dobradas ou apertadas, isto irá bloquear o fluxo de combustível para o motor. Verifique se as condutas de combustível não estão obstruídas e substitua quaisquer condutas de combustível danificadas. Os engates e conectores do tubo de combustível no motor do seu barco também podem se soltar com o tempo. Certifique-se de que todos os conectores têm uma vedação hermética e que todos os anéis em O no sistema de combustível estão intactos. Um O-ring rasgado ou uma ligação solta pode causar fugas de ar nas condutas de combustível e impedir o arranque da embarcação.
8. Aberturas de ar ou bloqueio de escape
Seu tanque de gás do barco requer ventilação adequada para que a ignição ocorra. Verifique se todas as aberturas de ar do tanque de gás estão abertas e não obstruídas. Um escape do motor bloqueado é outra razão comum para um barco não arrancar – especialmente se você trouxe recentemente o barco para fora do armazenamento. Durante o armazenamento de inverno, os roedores às vezes constroem ninhos nas saídas de escape do motor do barco, o que bloqueia o fluxo de ar correto e impede o arranque do motor.
9. Água ou sujidade no sistema de combustível
Os sistemas de combustível do barco podem por vezes acumular água e poeira que impedem o motor de funcionar correctamente. Se houver água no seu sistema de combustível, será capaz de ver uma camada separada e definida de água sob o combustível. Drene a água e mude o seu filtro de combustível. Se conseguir ver a acumulação de sujidade no depósito ou filtros de combustível, lave o sistema de combustível e volte a enchê-lo com combustível novo.
10. Ajustes do carburador demasiado inclinados
Os carburadores do motor do seu barco controlam o fluxo de ar e combustível para o seu motor. Se os seus carburadores ficaram obstruídos, ou se os ajustou incorrectamente, não chegará combustível suficiente ao motor para permitir o seu arranque ou funcionamento. Se o carburador tiver sujidade ou sujidade visível, limpe-o cuidadosamente. Depois de o carburador estar limpo, ajuste as definições do carburador para fornecer a mistura de ar-combustível correcta ao motor do seu barco, depois tente ligar o barco novamente.
11. Velas de ignição defeituosas
Velas de ignição sujas ou danificadas dificultam o arranque do seu motor. Inspecione suas velas e substitua quaisquer velas que estejam quebradas ou sujas. Se as velas do seu motor marítimo estiverem mal espaçadas, isto também pode impedir o arranque do seu barco, atrasando a combustão do motor. Se você tiver notado que o motor do seu barco está hesitante, funcionando erraticamente em marcha lenta ou, em geral, com mau desempenho, isso pode ser um sinal de que suas velas precisam de um ajuste. Corrija o ajuste da folga das velas ou contacte um mecânico de barco certificado para as ajustar para si.
12. Pontos de Ignição com Defeito
Simplesmente para as velas do seu barco, os pontos de ignição no motor do seu barco também devem estar bem afastados, limpos e apertados para que o seu motor arranque. Ajuste os seus pontos de ignição para a abertura correcta e remova qualquer acumulação de sujidade. Se os pontos de ignição estiverem danificados ou partidos, contacte um mecânico profissional para efectuar uma reparação.
13. Ligação do estrangulador manual dobrado
Se a ligação do estrangulador manual do seu motor marítimo estiver dobrada ou amolgada, o motor pode não arrancar. Se a curvatura for pequena, pode frequentemente reajustá-la usando um martelo ou um alicate. Uma amolgadela maior ou danos estruturais no engate do estrangulador pode exigir uma substituição completa. Se o motor do seu barco tiver um estrangulador automático, ele pode sair do ajuste e precisar ser corrigido.
14. Cronometragem e sincronização do motor inadequadas
Se a cronometragem e sincronização do motor do seu barco estiverem fora de ajuste, poderá querer contactar um mecânico profissional, pois o seu motor poderá ter danos internos ou um volante de inércia partido. Se o volante ficar desconectado devido a um grampo cortado ou outros danos, o virabrequim não irá girar quando você tentar ligar o barco, o que irá desligar a temporização do motor. Um mecânico pode substituir a peça quebrada para corrigir a sincronização do motor.
15. Isolamento elétrico ou fios danificados
Por meio do desgaste contínuo, o isolamento do sistema elétrico do seu barco pode se desgastar ou os fios podem se soltar ou quebrar. Inspecione todos os fios e isolamentos e substitua os que estiverem danificados. Se você estiver com comichão para bater na água, você pode usar fita adesiva elétrica como um reparo temporário para o isolamento desgastado – no entanto, certifique-se de realizar um reparo adequado quando você voltar para terra.
16. Válvulas Reed coladas ou danificadas
Os motores de dois tempos do barco contêm válvulas reed que ajudam a controlar o fluxo de ar para o motor. As válvulas Reed encontram-se abaixo do carburador para evitar que a mistura de ar e combustível vaze para fora do cilindro do motor depois de ter sido empurrada para fora do carburador. Se as válvulas reed estiverem lascadas, rachadas ou não assentarem correctamente, o ar e o combustível podem escapar dos cilindros em vez de ficarem comprimidos pelos pistões. Este problema faz com que o motor funcione magro e eventualmente dificulta o arranque.
Felizmente, a substituição das válvulas palhetas é relativamente simples uma vez identificada a válvula danificada. Se você acredita que o motor do seu barco pode ter válvulas de palheta que não estão selando corretamente, inspecione-as para ver se há rachaduras ou rasgos visíveis. Quando as válvulas vedam corretamente, você não deve ser capaz de ver nenhuma luz a passar.
17. Condensador ou bobina fraca
A bobina de ignição e o condensador do motor do seu barco sofrem desgaste devido ao uso regular. Se você tirar o seu barco frequentemente, estas peças podem ser a razão pela qual o seu barco não pega. Substitua a bobina de ignição e o condensador se eles parecerem gastos ou fracos.
18. Tampa ou rotor do distribuidor danificado
O distribuidor e o rotor do motor do seu barco são responsáveis por transportar a tensão da bobina de ignição para os cilindros para inflamar a mistura de combustível e ar. Se a tampa ou rotor do distribuidor ficou danificado ou rachado, a ignição do seu barco não funcionará correctamente. Substitua a tampa ou rotor do distribuidor danificado e tente ligar o motor novamente.
Esta lista de razões comuns para o motor de um barco não arrancar é um bom lugar para começar a resolver uma avaria no motor do barco. Se o seu barco ainda não arrancar depois de tentar estas soluções, contacte um mecânico certificado para inspeccionar o seu motor e localizar o problema.
Confie num motor de alto desempenho no seu barco de fórmula
Se quiser evitar ficar preso na doca, escolha um motor fiável e de alta qualidade para o seu barco. Embora um excelente motor marítimo não o impeça de se esquecer de encher o tanque de gasolina ou esvaziar acidentalmente a bateria tocando seu aparelho de som, um motor de qualidade oferecerá um serviço confiável a longo prazo, com menos soluços do que um modelo de qualidade inferior. Os motores de topo de gama para barcos são concebidos para proporcionar uma durabilidade duradoura, um desempenho estimulante e um funcionamento suave durante anos.
Em Barcos de Fórmula, fazemos da nossa missão construir os melhores barcos a motor sobre a água. Isso significa que construímos os nossos barcos de luxo com materiais de primeira qualidade e o melhor equipamento, incluindo a sua escolha de um motor de alto desempenho de um dos principais fabricantes de motores marítimos. A Formula oferece motores sterndrive e outboard de três fabricantes principais – Ilmor, Volvo Penta e Mercury® Mercruiser®. Cada marca oferece vantagens distintas para se adequar às suas preferências individuais de navegação.
- Mercury: Mercury é um dos poucos fabricantes de motores de barcos que constrói os seus motores de raiz, em vez de marinizar motores de automóveis. Os seus motores de barco oferecem uma resistência superior à corrosão, excelente manuseamento e muita velocidade.
- Volvo: Com foco na eficiência de combustível e desempenho, a Volvo Penta produz motores marinizados de alumínio leves e duráveis.
- Ilmor: Ilmor é outro nome de confiança nos motores marítimos, proporcionando uma mudança suave, manobrabilidade excepcional e toda a potência necessária para tirar o máximo partido do seu barco de Fórmula.
Porque os barcos de Fórmula são totalmente personalizáveis, pode escolher o motor perfeito para se adequar às suas preferências de potência e desempenho. Nossos motores marítimos variam de 250 a 430 cavalos de potência, com velocidades máximas que chegam a mais de 60 milhas por hora em alguns modelos. Quer pretenda rasgar as ondas ou prefira um cruzeiro de lazer pela baía, a Formula permite-lhe escolher a potência que pretende e seleccionar um sistema de propulsão de motores marítimos que se adeqúe ao seu estilo de navegação.
Para proporcionar uma experiência de navegação verdadeiramente personalizada, a Formula Boats oferece ainda motores sterndrive e outboard para muitos dos nossos modelos de barcos a motor. Quer prefira o aspecto elegante de um sterndrive ou valorize a eficiência de combustível de um motor fora de borda, a Formula tem o motor Powerboat para si.
Contacte a Formula Boats para saber mais
>
Além dos nossos potentes motores de alto desempenho, a Formula Boats oferece muitas outras características de topo de gama, incluindo áreas de assento personalizadas, plataformas de natação alargadas, sistemas GPS avançados, estruturas de sombra, ar condicionado, opções de entretenimento, características de iluminação e muito mais. Com engenharia avançada e desempenho inigualável, os barcos a motor da Formula proporcionam uma experiência de navegação de recreio como nenhuma outra. Se você está pronto para chegar à água com luxo e estilo, projete seu barco da Formula hoje ou entre em contato conosco para saber mais sobre como construir seu barco a motor dos sonhos com a Formula.