Se você tem uma, as chances são boas de que você a tome como certa. O seu abridor de portas de garagem é um dos heróis não cantados no mundo dos electrodomésticos. Ele funciona incansavelmente, dia após dia, ano após ano. Ele garante que você desfruta de conveniência, que não precisa sair na chuva ou na neve para abrir a porta da garagem, e nunca se queixa. Mas o que sabe sobre o seu funcionamento? A maioria das pessoas tem muito pouco conhecimento de como funciona um abridor de porta de garagem eléctrico.
Below, vamos percorrer alguns dos princípios básicos do funcionamento do abridor de porta de garagem para que você possa ter mais apreço pelo que ele faz para beneficiar a sua vida dia após dia.
Mais de um tipo
Muitas pessoas ficam surpreendidas quando aprendem que existem vários tipos diferentes de abridores de porta de garagem no mercado. Na América do Norte, os sistemas centrais são os mais comuns. Estes ligam-se ao centro da porta da garagem, e puxam-na para uma posição horizontal perto do tecto. No entanto, existem outras opções lá fora, incluindo o abre-vidros, que é especialmente projetado para trabalhar em garagens com tetos catedrais.
Entendendo Como o controle remoto abre a porta
Se pressionado, você saberia como o sinal vai do controle remoto para o abre-vidros da garagem? É simples. O controle remoto contém um transmissor de rádio. O próprio abridor tem um receptor incorporado nele. Quando você pressiona o botão, um sinal de rádio é enviado do controle remoto para o abridor. A maioria dos abridores usa uma frequência específica, como 315 ou 390 MHz.
Esta é na verdade uma das coisas que os proprietários mais chamam de técnicos de portas de garagens. A queixa costuma ser do tipo: “Eu continuo pressionando o botão no controle remoto, mas não importa quantas vezes eu faça, nada acontece”. Agora que você sabe como o sinal vai do controle remoto para o abridor, deve ser mais fácil entender exatamente qual pode ser o problema. Em quase todos os casos, é uma bateria descarregada no controle remoto. No entanto, também pode ser algo como uma queda de energia na área. Sem eletricidade, nem o controle remoto nem o abridor funcionarão.
The Myths of Signal Pirating
Você já ouviu dizer que um avião passando por cima da porta da garagem de sua casa pode fazer com que a porta da garagem se abra ou feche? É um mito. Não acredite nisso. As frequências de rádio estão em uso em ambas as extremidades, mas precisam ser muito específicas para que o abridor possa agir sobre elas.
Agora, você também deve ter ouvido que era possível alguém duplicar o código de acesso à porta da sua garagem. Isso foi possível em um ponto. As portas fabricadas antes de 1993 utilizavam uma série de interruptores DIP que permitiam um número limitado de opções de código. Era tecnicamente possível para um ladrão captar aquele sinal e depois abrir a porta. No entanto, mesmo naquela época isso não era uma grande possibilidade no mundo real.
Desde 1993, a Chamberlain, que fabricava os abridores de portas de garagem da marca LiftMaster e Craftsman, mudou para o sistema Security+. Isso permitiu até 1 bilhão de possibilidades de código, e eliminou o potencial de qualquer um obter o código a ser usado. O código mudou mesmo após cada utilização.
Em 2013, Chamberlain introduziu o sistema MyQ, que permitiu aos proprietários de casas usar o seu smartphone para abrir e fechar a porta da garagem. E então, em agosto de 2017, Wi-Fi entrou em cena. Hoje, os abridores de portas de garagem são quase à prova de bala quando se trata de código de hacking e pirataria.
Drive Types Explained
Uma das mais importantes, mas mais frequentemente ignoradas, partes de um abridor de portas de garagem é a unidade utilizada. Em sistemas mais antigos, um acionamento por corrente era usado, similar à corrente de uma bicicleta. No entanto, hoje em dia, cada vez mais sistemas utilizam uma correia de borracha que foi reforçada com cabos de aço, muito semelhante à forma como são feitos os pneus dos carros. Os acionamentos por correia também são muito mais silenciosos do que os acionamentos por corrente. Há também sistemas de acionamento por parafuso no mercado, mas eles não são usados com muita freqüência.
Revitalização do motor
A força do motor da porta de sua garagem indica quanto peso ele pode levantar, e quão rápido ele pode fazer isso. A maioria dos motores de abertura de portas de garagem são modelos AC (corrente alternada). Eles normalmente têm uma classificação de 0,5 a 0,75 cavalos de potência. Alguns motores são do tipo corrente contínua (corrente contínua). Eles têm velocidades variáveis que lhes permitem abrir lentamente, acelerar para cima e depois abrandar antes de se atingir a abertura total.
É impossível fazer uma comparação das duas potências diferentes dos motores, porque eles não são semelhantes. Eles nem sequer são fabricados com as mesmas classificações. Mais uma vez, os motores CA são classificados em cavalos de potência, ou HP. Os motores CC são classificados em newtons.
É preciso dizer aqui uma palavra de precaução. É importante entender que por mais que o abridor de portas de garagem tenha a mesma potência de abertura, ele tem a mesma quantidade de energia para fechar a porta. Isto significa que é muito importante que a porta esteja bem equilibrada. Em uma porta de garagem devidamente equilibrada, você deve ser capaz de abrir a porta com uma mão, e a porta não deve pesar mais do que cerca de 10 libras.
Os Sistemas de Inversão da Porta da Garagem
Desde 1993, tem sido a lei que todos os abridores de portas de garagem vendidos na América do Norte devem ter dois sistemas de inversão automática instalados a partir da fábrica. Estes sistemas têm de funcionar sempre correctamente. O primeiro sistema é de natureza mecânica – inverte a porta se a porta encontrar um obstáculo durante o fecho. O segundo sistema é electrónico – depende de um par de olhos de fotografia montados de cada lado da porta da garagem, a cerca de seis polegadas do chão. Um feixe de luz invisível é emitido, e se for quebrado enquanto a porta está baixando, ele irá imediatamente reverter.
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