Picking the right fuel matters!
Quando um cliente com um veículo com motor a gás reclama de problemas de desempenho como má quilometragem, marcha lenta, hesitação de inclinação, ou arranques difíceis sem uma luz de ‘check engine’, uma das nossas primeiras perguntas é sobre o combustível que o cliente tem usado. Quando a resposta é algo como “o que for mais barato”, “o que estiver mais próximo quando estou em vazio” ou “o que for importante”, sabemos que precisamos ajudar com algumas informações básicas sobre gasolina…
Nota do editor, 3/25
Há anos que recomendamos aos nossos clientes que comprem gasolina Top-Tier e sugerimos que evitem a ARCO como o exemplo mais comum de um posto de gasolina sem marca. Escrevemos o artigo original com esse conselho em mente, mas a cliente Anne S. apontou que a ARCO começou recentemente a incluir os aditivos que a qualificam para o status Top Tier. Ainda vemos problemas de desempenho que se resolvem com uma mudança do gás ARCO, por isso ainda recomendamos evitá-lo, mas a ARCO é agora uma estação Top Tier. Editamos o artigo abaixo para refletir isso, pedimos desculpas pelo erro e agradecemos a Anne por nos corrigir.
O conto:
Sim, o combustível importa.
- Comprar combustível de qualidade “Top Tier” e você terá melhor quilometragem e economizará em reparos.
- Gás “Top Tier” está disponível em estações de marca como Chevron, Shell, Texaco, Exxon ou Mobil. Uma lista completa está disponível aqui.
- Não compre combustíveis sem marca de AM/PM, Space Age, Rocket, Safeway ou qualquer outra saída sem marca ou Ma-and-Pa.
- Utilize combustível com a octanagem recomendada pela sua fabricação.
A história mais longa:
O que conhecemos como “gasolina” é agora um coquetel muito complexo que mal se assemelha a combustíveis de anos passados. As coisas mudaram desde o dia das “Bombas Liquidificadoras” que permitiram aos motoristas misturar os seus próprios “regulares” e “premium” para alcançar a octanagem desejada para os seus veículos. Agora os motoristas estão menos conectados e menos preocupados com os combustíveis que vão para seus veículos. Por uma questão de simplicidade, abordaremos apenas questões relativas à octanagem e qualidade do combustível neste artigo.
Regular, Plus ou Premium?
Octane é uma medida da capacidade de um combustível de resistir a “bater”, também conhecido como “Ping” ou “Pré-ignição”. A octanagem necessária de um motor varia com a relação de compressão, considerações geométricas e mecânicas, e condições de operação. Quanto maior a octanagem, maior é a resistência do combustível a bater ou pingar durante a combustão. As octanagens variam de gás sem chumbo a 87 a Premium a 90 ou superior.
A escolha aqui depende do motor que você tem. Os veículos mais recentes controlam a mistura de combustível, a árvore de cames e a temporização da ignição e praticamente todos os aspectos da combustão com falta do combustível em si. Estes veículos podem funcionar com praticamente qualquer gasolina vendida, mas essa não é a forma de tratar o seu veículo se espera um bom retorno do mesmo. Cada veículo tem uma octanagem recomendada pelo fabricante e terá um melhor desempenho com combustíveis que cumprem essas recomendações. Alguns motores modernos de alta compressão necessitam de gasolina Premium para um melhor funcionamento, por isso siga a recomendação do seu Manual de Proprietários (ou pergunte-nos!). Se recomenda o Premium, use-o. Quando você utiliza combustível com octanagem normal em um veículo projetado para funcionar com Premium, você terá um desempenho degradado e uma quilometragem reduzida. Gás barato pode parecer uma economia, mas pensamos que essas economias são de curto prazo, na melhor das hipóteses.
“Top Tier” Gasolina
“Top Tier” é um conjunto de padrões de combustível acordado pela BMW, GM, Fiat/Chrysler, Honda, Toyota, VW, Mercedes, e Audi para aumentar a limpeza do motor e o desempenho. Os combustíveis Top Tier utilizam um nível mais elevado de aditivos detergentes em comparação com as normas mínimas da EPA, e não podem conter aditivos metálicos que possam prejudicar o sistema de emissões. As estações têm de ser certificadas como revendedores de gasolina detergente de camada superior (TTDG) para que uma estação não possa simplesmente dizer que vende gasolina de camada superior. E, para as estações que são certificadas, as normas Top Tier têm de ser aplicadas a todos os tipos de gás que vendem. A partir de 2016, existem 31 distribuidores Top Tier nos EUA; a maioria das grandes marcas como Chevron, Shell, Texaco, Exxon ou Mobil. Uma lista completa está disponível aqui.
É tudo sobre os aditivos
O principal que distingue o gás Top Tier de tudo o resto são os seus aditivos, e o Techron é o primeiro e provavelmente ainda o melhor destes. O Techron é um aditivo patenteado criado pela Chevron, destinado a evitar a acumulação de impurezas e resíduos no seu motor, particularmente nos injectores de combustível delicados e fáceis de entupir. Funciona realmente e vale a pena tê-lo. A Chevron introduziu o Techron na sua gasolina a partir de 1995, e está agora disponível nas estações Chevron, Texaco e Caltex nos três tipos de gasolina. Também está disponível como um produto separado para uso com gasolina que ainda não tem Techron adicionado.
Fica longe de estações de baixo volume
Somos normalmente fãs de pequenos negócios, mas quando se trata de gasolina você deve ficar longe do “Mom-and-Pop shops”. Há razões muito práticas. Elas provavelmente vendem combustível sem marca, e o volume de combustível vendido pode ser muito menor, por isso leva mais tempo para passar por um tanque de armazenamento de gás. Se assim for, além da má qualidade do combustível, ele também pode ficar muito mais tempo sentado, e estar sujeito à separação, sedimentação e contaminação da água. Estas são impurezas que você não deve arriscar.
Não vale a pena
Pode parecer que faz sentido economizar um níquel ou mesmo um centavo por galão em estações fora da marca, ou comprar gasolina quando e onde for conveniente, mas nós não concordamos. Claro, você economiza na bomba agora, mas pode pagá-la com juros mais tarde. Além de proteger os injectores de combustível, sensores, catalisadores e sistemas de escape, é realmente gratificante ter os seus veículos a funcionar no seu melhor.
E uma última dica…
Bombas de combustível modernas são eléctricas e caras! Elas vivem no tanque de gasolina e são refrigeradas por combustível. Elas trabalham muito mais duro e constroem mais calor, fornecendo aqueles últimos dois galões de um tanque quase vazio. Não conduza com o seu tanque continuamente entre 1/4 de tanque e vazio! Trate o tanque de 1/4 como ‘vazio’. Treine-se para começar a procurar gasolina no tanque 1/4 em vez de quando a luz de aviso de combustível se acende. Custa tanto para manter a metade superior do tanque cheia como a inferior, e a sua bomba de combustível irá agradecer-lhe!