A sexta geração do Mustang repõe a barra na categoria de carros de pónei com um estilo fresco, uma suspensão traseira independente e várias novas opções de motor, incluindo o motor EcoBoost de 2,3 litros turboalimentado. Saia da potência de fábrica de 310 cavalos de potência com o Full-Race! Melhore o fluxo de ar dentro e fora do motor com as nossas soluções de aparafusamento que vão desde as entradas aos tubos de descida e sistemas de escape. Resfrie seu motor com um radiador CSF atualizado e sua carga de admissão com nosso intercooler upgrade e aumente a potência com um turboalimentador atualizado pela Precision Turbo ou com nosso kit completo de turbo Freak-O-Boost Full-Race.
Nascimento do Pony Car
Ford praticamente inventou um gênero de veículo com o lançamento do primeiro Mustang em abril de 1964. O termo “carro-pónei”, uma referência complementar ao Mustang, pode ser definido como um veículo de design acessível, compacto e desportivo, com um tema orientado para o desempenho. O Mustang da Ford estabeleceu um novo padrão pelo qual todas as marcas domésticas competiam.
Introduzir o 6º Gen Mustang
Os fiéis da Ford sempre tiveram um Mustang para admirar em pisos de showroom, uns melhores do que outros e, certamente alguns mais desejáveis do que outros. Com o lançamento da sexta geração do Mustang em 2015, a Ford voltou a elevar a fasquia. Não só tomou medidas para assegurar que este modelo se destaca no segmento dos carros de pónei, como é o primeiro Mustang de sempre a ser vendido tanto no mercado nacional como no estrangeiro como uma verdadeira plataforma global com modelos de condução à direita nos mercados apropriados.
Adicionando um impulso ao Lineup
Em 2015, o motor Mustang standard foi o Cyclone V6 naturalmente aspirado. Em 2018, este motor foi retirado da linha e substituído pelo motor EcoBoost de 2,3 litros, anteriormente opcional e turboalimentado, que é compartilhado com o Focus RS. Ventiladores de indução forçada não vêem um Mustang turboalimentado de fábrica desde os anos 80, mas este motor valeu a pena a espera. Este motor EcoBoost vem da fábrica com 310 cavalos de potência com algum espaço para a cabeça de crescimento. O mercado de reposição avidamente abraçou o motor EcoBoost e seu potencial ainda não foi totalmente explorado. Os parafusos básicos já produziram resultados impressionantes, deixando muito à imaginação para motores totalmente construídos.