No risco de me repetir, este post é sobre visitar mais um ponto Continental Divide nas Rochosas: Loveland Pass! Espero que você tenha visto meu post sobre visitar o Cameron Pass e o Independence Pass nos últimos meses. E também mencionei a travessia do Divide on Trail Ridge High Point no Rocky Mountain National Park – mas eu estava atrás da roda (branca) para essa e não tenho as fotos para provar isso. FYI, essa é a mais alta listada para o Colorado para uma passagem de ‘estrada melhorada’.
Anyway, comparado com as outras, Loveland Pass parecia, ouso dizer, bastante manso por comparação. Pelo menos, eu não tinha um pânico tão grande como tinha antes. Quero dizer, a estrada não era tão assustadora para subir até ela. Ou isso, ou só me estou a habituar a isso.
O meu marido e eu estávamos a caminho de levar as nossas bicicletas para o lago Dillon para uma viagem. Marquei em Loveland Pass como um desvio no caminho para cima. Pegamos a I-70, que é a estrada principal através das montanhas daqui. Porém, antes de chegar a Dillon pela interestadual, fizemos um desvio para a Rodovia Colorado 6, que dá a volta pelo Passo e volta para a interestadual perto de Dillon.
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Nota que os veículos de haz-mat devem usar a Rodovia 6 porque não são permitidos nos túneis da I-70. A estrada passa a 800 pés acima dos túneis. E esta estrada é a mais alta estrada de passagem de montanha do Colorado que fica aberta durante o inverno, embora seja bastante traiçoeira, eu imagino. Às vezes está fechada por causa de uma nevasca, então todos os caminhões de material nevado podem usar o túnel.
A área de esqui Loveland a noroeste do desfiladeiro é um grande atrativo para os esquiadores de fundo, e vimos muitas pistas de esqui em descida, também. As estações de esqui estavam obviamente a preparar-se para a temporada. Um par de pistas já tinha neve artificial.
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E então cruzamos acima da pista mais uma vez:
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Actualmente encontrámo-nos no desfiladeiro. Eu ainda acho que esses sinais marcadores parecem cartões postais dos anos 50.
> O passe tem o nome de William A.H. Loveland, que foi presidente da Ferrovia Central do Colorado. Ele viveu em Golden no final do século XIX. A cidade de Loveland, provavelmente cerca de 100 milhas a nordeste deste passe (e casa de um dos meus restaurantes favoritos), também é nomeada para este tipo.
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Próximo a esse marcador está este sinal de aviso:
Eu aprecio o aviso, e não sabia que eles usavam “armamento de longo alcance” para avalanches. Em 2013 houve uma avalanche na área que matou cinco snowboarders, então é uma manutenção preventiva séria.
Interessa-me o fato de que o sinal é um ímã de adesivo. Eu não adicionei um dos meus naquele dia, mas notei que já tinha um adesivo do MINI nele. Rock on!
Próximo aos cartazes era uma colina que você podia escalar:
E eu realmente tentei escalar lá em cima – eu realmente tentei! Mas estava super ventoso e frio. Fiz a metade do caminho, alto o suficiente para tirar esta foto do nosso carro lá em baixo. Note a trilha do outro lado da estrada – há uma pessoa descendo a trilha na distância:
>Outra foto da metade do caminho para cima:
Depois de estarmos a caminho novamente, paramos neste pull-off que tinha um lindo lagozinho de montanha (ainda acima da linha da árvore na maior parte):
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E, claro, a estrada levou-nos de novo para a terra da floresta.
Havia muitas estações de esqui ao longo do nosso percurso, e elas estavam cheias de actividade. A neve virá em breve e eles estarão em pleno andamento antes de nos apercebermos disso. Estou contente por termos atravessado isto com bom tempo. Eu não gostaria de conduzir esta rota durante a neve de inverno.
Foto para Sem Razão Aparente: