Devo cortar as asas do meu pássaro? – Visão Geral do Vôo vs. Corte das Asas

Se uma ave é cortada, a idade em que é cortada, a quantidade de tempo por que é mantida cortada e o tipo de clipe irá determinar como ela é afetada. Tapar uma ave antes de ela voar (aprende a voar como um bebé) pode ter um impacto negativo no desenvolvimento do seu cérebro, visão, capacidades motoras, ossos, comportamento, e capacidade de voar mais tarde na vida. Uma ave bebé, cortada ou confinada a uma pequena gaiola na idade em que deveria voar, explorar e resolver problemas, está a receber níveis desnecessariamente baixos de exercício e enriquecimento. Pior ainda, pode ser muito difícil para uma ave aprender a voar uma vez passado este período sensível de desenvolvimento. Um número crescente de veterinários de aves e criadores de renome, mesmo aqueles que podem aprovar o corte em outras circunstâncias, não recomendam que as pessoas tosquem pássaros bebês antes de aprenderem a voar. Infelizmente, esta é uma prática comum em muitos estabelecimentos que vendem aves. Como alguém que já viu os efeitos desta prática em primeira mão, aconselho vivamente que não apoie estabelecimentos que tosquiam aves antes ou durante o corte de pulgas.

Este tipo de recinto, embora muito comum em muitas lojas de aves, não é apropriado para aves desta idade. Estas aves já passaram da idade em que teriam aprendido a voar na natureza. Elas deveriam estar recebendo um alto grau de estimulação mental e física a fim de encorajar um desenvolvimento ótimo, mas tiveram suas asas cortadas e estão confinadas a um cubículo com pelo menos duas paredes opacas. Os clientes a quem foi dito que as aves são “criadas à mão e domesticadas” chegam para interagir com elas, mas fogem. Estas aves não só têm medo dos humanos, como também são fisicamente incapacitadas para que possam ser mantidas pelos seus novos donos, apesar do seu medo. Crédito: Contribuição anônima.

Aves que permanecem sem vôo por longos períodos de tempo (seja através de cortes ou confinamento), terão músculos atrofiados e podem estar em maior risco de obesidade, doenças cardíacas e hepáticas devido à falta de exercício. Uma ave que está em restrição de voo geralmente tem muito pouca escolha ou controle em sua vida; isso pode levar a estresse e problemas psicológicos. Para algumas aves, as asas cortadas podem agir como uma porta de entrada para o comportamento de depenar, seja devido à irritação das pontas afiadas das penas cortadas, frustração devido à mobilidade restrita, ou uma combinação de ambos. Felizmente, a maioria das aves nesta situação podem aprender a voar, mas precisam de ser reabilitadas, tal como uma pessoa que não andou durante um longo período de tempo.

Este conure solar precisa de ajuda para aprender a voar. O seu dono está usando um alvo e dois poleiros que podem ser incrementalmente separados. Como você pode ver, para um pássaro previamente restrito ao vôo, até mesmo fazer um pequeno salto se revela um desafio. Se uma ave não aprende a voar na idade natural e perde esse marco de desenvolvimento, deve ser ensinada, não como uma criança selvagem que anda de quatro patas deve ser ensinada mais tarde a andar de duas patas. Da mesma forma, se os músculos de uma ave estão atrofiados pelo desuso, eles devem ser gradualmente reforçados. Crédito: Anne Mahler no Youtube.

Embora ainda seja uma visão muito comum, um grampo para todas ou para a maioria das penas primárias de uma ave, que pretende impedir completamente o voo, está sendo cada vez mais desencorajado pelos veterinários. As aves cortadas desta forma caem no chão quando tentam voar, por vezes ferindo-se a si próprias. Fazer isto a uma ave ensina-a a não voar através da dor e frustração que experimenta quando cai, e obriga-a a tornar-se totalmente dependente de um humano para a mover de lugar em lugar. Uma ave que não pode voar para se afastar de coisas que a deixam desconfortável ou assustada pode aprender que morder é a única forma de responder a essas coisas. Infelizmente, este tipo de clipe ainda é amplamente realizado por algumas lojas de animais, criadores e até veterinários.

Esta ave foi adotada com asas cortadas. Ela repetidamente rachou a quilha ao longo de vários meses, tentando voar com uma deficiência física tão grave. Após a dor e frustração que sentiu ao fazer isto, ela parou de tentar voar. A causa exata do seu comportamento de depenar é desconhecida, mas negar a um animal o seu movimento normal certamente não ajuda na resolução de problemas psicológicos. Crédito: Chelsie S.

Um outro tipo de clip, que é mais humano e mais frequentemente recomendado pelos veterinários quando comparado com o clip completo, é um clip parcial que permite um voo de curta distância. O problema com tal clipe é que ele não permite que uma ave alcance uma habilidade de vôo e aptidão ideais, mas permite que ela voe no caminho do perigo devido a um controle mínimo ou para fora de casa se alguém for descuidado. Este estado “meio cortado” faz com que um pássaro possa voar um pouco dentro de casa, mas fica imediatamente em desvantagem uma vez fora de casa. Além disso, as aves cortadas e parcialmente cortadas exibem uma postura não natural quando em voo. Se esta postura pode, ao longo dos anos, afectar a sua coluna vertebral e causar desconforto não foi estudada, mas é certamente algo a considerar. E se estivéssemos sempre carregando uma pesada carga nas costas e, como resultado, andássemos abaixados? Sim, poderíamos estar “trabalhando duro”, mas a carga nos forçaria a uma postura não natural.

Fala de postura: a restrição de vôo pode ter efeitos duradouros na forma como uma ave voa. Esta amazona estava confinada a um canil de cães. Ela não foi cortada, mas não conseguia voar. Depois de um ano com seus novos donos, o vôo ainda é difícil, ela ainda se inclina para um lado, coordenar as aterrissagens ainda é um desafio, e ela ainda não está confiante o suficiente para tentar voar por conta própria. Em alguns aspectos, particularmente no que diz respeito à aptidão física, cortar um pássaro é semelhante a mantê-lo numa gaiola. Crédito: Kim Martin.

Então por que cortar? A razão mais comum é “segurança”. Mas as aves podem aprender a voar em segurança dentro de casa, e a capacidade de voar também significa a capacidade de antecipar certas ameaças e evitá-las. Algumas mudanças podem precisar ser feitas no ambiente doméstico para que uma ave possa voar com segurança, mas elas não são muitas ou muito difíceis. (Não, não é comum que janelas e espelhos necessitem de ser permanentemente cobertos quando se possuem aves flagradas!) Independentemente dos animais de estimação que guardamos, sempre precisaremos modificar nossas casas até certo ponto para manter esses animais felizes e saudáveis. As aves não são diferentes. Gatos e cães podem fugir de casa se não prestarmos atenção, mas não pensamos em tirar-lhes a mobilidade. Nós simplesmente tomamos medidas preventivas e treinamo-los para que estejam mais seguros no caso de uma fuga acidental.

Estas aves são treinadas para virem quando chamadas. Enquanto voar através de um arco é uma adição ao comportamento, a recordação é na verdade muito fácil de aprender para um papagaio. Crédito: Monika e Richard da Parrot Harness and Free Flight UK.

Outras vezes, a falsa sensação de segurança que as pessoas sentem quando os seus pássaros são cortados pode levar à perda desses mesmos pássaros. Mesmo os pássaros totalmente cortados podem alcançar algum vôo quando estão assustados e os instintos de sobrevivência se apoderam. Com a ajuda do vento, elas podem ser levadas ainda mais longe. No 911 Parrot Alert Facebook group for lost birds, você pode ler posts de donos tristes que pensavam que suas aves não seriam capazes de voar longe, ou de forma alguma, devido às suas asas cortadas, e as perderam como resultado. Um pássaro cortado, dependendo da gravidade do clipe, é muitas vezes preso onde aterra quando o susto inicial acaba. Devido à sua capacidade de voo comprometida, é um alvo mais fácil para os predadores, e é menos capaz e confiante ao descer do alto para alcançar o seu dono. Em casa, as aves cortadas ainda podem se assustar e se chocar ou cair no caminho do perigo; elas mantêm muito pouco controle sobre sua velocidade de vôo ou trajetória. Em resumo, as precauções de segurança e treinamento são muito mais confiáveis do que um grampo de asa para manter a maioria das aves seguras.

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