Por vezes, a experiência na classe executiva não está à altura das expectativas. Copa Airlines classe executiva é um desses casos.
Eu escrevi anteriormente sobre como eu estava agradavelmente surpreso com a American Airlines, tanto o curto vôo doméstico de DC para Miami, quanto o vôo noturno para Santiago.
Para os nossos voos de regresso do Chile, reservámos com a Copa Airlines, a companhia aérea nacional do Panamá e uma parceira da Star Alliance. Mas mal sabíamos nós, devíamos ter mantido as nossas expectativas ainda mais baixas. A experiência da Copa Airlines foi tão decepcionante que eu gostaria que tivéssemos poupado as milhas e voado em classe econômica. 👎
Copa Airlines Business Class with Credit Card Points
Cartões de crédito de viagem são uma ótima maneira de conseguir ofertas de viagem realmente baratas, e neste caso, reservamos um bilhete premiado na classe executiva Copa Airlines usando nossos pontos em uma das parceiras da Star Alliance. Outros parceiros incluem programas de passageiro frequente, como United Airlines, Air Canada, Singapore Airlines, ANA, e Turkish Airlines. A Copa também tem um acordo de codeshare com a Aeromexico, que lhe permite resgatar milhas da Aeromexico para resgate na Copa Airlines também.
Eu reservei o voo prémio gastando 60k milhas United Airlines por cada bilhete. Entretanto, o preço aumentou desde então para 66k milhas por bilhete. Existem programas de prêmios mais baratos para usar, mas como a United é parceira de transferência com o programa Chase Ultimate Rewards, ele foi feito para um complemento perfeito ao meu estoque de milhas da United Airlines.
O preço a dinheiro atual deste mesmo vôo é $1,394/cada, o que significa que resgatar 66k milhas United Airlines rende uma avaliação de 2,1 centavos/ponto.
Isso é minúsculo comparado com meus outros resgates nos Emirados Árabes Unidos e Korean Air. Então, logo de cara, sabíamos que era tão emocionante uma redenção quanto a valorização.
Mas a beleza com a reserva de vôos da Copa Airlines em classe executiva é que a disponibilidade de prêmios é geralmente LARGA ABERTA. Eu estava voando durante um fim de semana de férias (Dia do Trabalho) e ainda tinha a minha escolha de qualquer data e hora. Parece que ainda é o caso:
Então há uma troca: uma enorme diminuição na valorização, mas um enorme aumento na disponibilidade de prêmios. Uma das partes mais difíceis com a reserva de vôos premiados é encontrar a disponibilidade de prêmios, mas isso não é um problema em absoluto. Com isso, a classe executiva Copa Airlines simplesmente não é tão cara e chique quanto Emirates ou Korean Air. Por isso, você terá que temperar suas expectativas.
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Check-in Experience
Eu aprendi que uma das melhores vantagens de voar na classe executiva é cortar para a cabeça da linha.
No entanto, como nosso vôo estava partindo às 3:21 da manhã… não havia linha. Então deixamos nossas malas no balcão de check-in, tivemos nossos passaportes checados, e fomos direcionados para o portão.
Nós fomos diretamente para o nosso portão porque não havia salão disponível no aeroporto de Santiago, aeroporto do Chile, às 2:30 da manhã. Essa também é uma das vantagens de voar em classe executiva, mas novamente, sem essa sorte.
Então, nada sobre a experiência do check-in nos deixou realmente animados.
Copa Airlines Business Class Seats
Copa Airlines é conhecida por um assento medíocre em classe executiva, e nós sabíamos que entrando. Os voos da Copa Airlines são relativamente curtos (uma vez que o Panamá está localizado no meio do Hemisfério Ocidental), por isso não vale a pena investir em assentos de luxo para lutas de 5-6 horas.
Aqui estão os seus assentos “actualizados” na classe executiva:
Não é mau, mas nada como os nossos voos da American Airlines para Santiago. Ao reservar nossos vôos, nós estávamos bem com isso. Ainda há espaço amplo para as pernas e reclinável o suficiente para dormir bem. Nosso vôo saiu às 3:00 da manhã, então imaginamos que estaríamos exaustos de qualquer forma.
E estávamos absolutamente. Estávamos correndo em cerca de quatro horas de sono, então estávamos realmente ansiosos para desmaiar no avião.
Estávamos entre os primeiros a embarcar e pegamos a selfie de classe executiva obrigatória.
Como você pode sentar, os assentos não são nada de especial, embora haja bastante espaço para as pernas. O sistema de entretenimento e a mesa de apoio estão escondidos no apoio de braço central, por isso há apenas um bolso com literatura à nossa frente.
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Nossa intenção era dormir neste primeiro vôo e aproveitar o entretenimento em vôo para o próximo vôo. O que fazia todo o sentido na altura, dado que partimos às 3:00 da manhã.
Copa Airlines Business Class Amenity Kit
Cada assento da classe executiva também tinha um pequeno kit de amenidade que vinha numa bolsa com um design indígena panamenho.
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No kit de amenidade havia uma pequena loção, uma escova de dentes/casta de dentes, uma máscara de olhos, e meias. Bastante básico, mas para um voo curto, uma pequena vantagem completamente adequada. Fiquei um pouco surpreso por o kit não ter vindo com tampões para os ouvidos, especialmente porque notei dois bebês na classe executiva. Por sorte, tínhamos tampões de ouvido de um kit de amenidade anterior à mão.
Copa Airlines Business Class Meal Service
A hospedeira de bordo nos avisou que o café da manhã seria servido antes da aterrissagem na Cidade do Panamá, o que nos permitiu dormir assim que o avião estivesse no ar. Você não precisou nos dizer duas vezes, e ambos chutamos o apoio de perna e reclinamos o assento o mais rápido possível. Não eram assentos deitados, mas era decente. Por alguma razão, achei que o descanso para os pés no fim do descanso para as pernas era super útil. Não tão confortável quanto os outros na classe executiva, mas sabíamos para o que nos inscrevemos.
Após cerca de cinco horas de descanso (difícil de chamar de “sono” real, apesar de estarmos super cansados), a hospedeira acordou a cabine da classe executiva e serviu o café da manhã. É difícil estragar o café da manhã, e a Copa Airlines não me decepcionou.
O café da manhã veio com frutas, um croissant, iogurte, suco de laranja, café, e o prato principal. Minha esposa optou pela torrada francesa, enquanto eu escolhi a omelete e o bacon. Tivemos um jantar relativamente cedo na noite anterior, então o café da manhã padrão chegou ao ponto.
Primeira Copa Airlines Revisão Rápida
Overall, o primeiro vôo foi ok. Tentamos dormir a maior parte do tempo desde que partimos no meio da noite, e embora os assentos não fossem exatamente projetados para dormir, novamente sabíamos no que estávamos nos metendo. Eu só queria que o mesmo pudesse ter sido dito para o próximo vôo…
O Segundo Vôo Desembarque
Chegamos a tempo na Cidade do Panamá, Panamá, e tivemos uma pequena parada antes de embarcarmos em nosso vôo de volta para Washington, DC.
Como muitos vôos internacionais para os Estados Unidos, tivemos que passar por um ponto de controle de segurança extra para chegar ao nosso portão de embarque. Não fora do comum, mas eu estava um pouco irritado por não haver uma pista de classe executiva. Não tivemos nenhum tratamento especial no aeroporto de Santiago, e nem sequer pudemos checar o salão de classe executiva da Copa Airlines no aeroporto da Cidade do Panamá, devido à conexão apertada. O mínimo que eles podiam fazer era configurar uma pista de classe executiva separada, certo?
Copa Airlines Business Class Seats, Versão 2
Esperávamos voar no mesmo tipo de Boeing 737-800 em ambos os nossos voos da Copa Airlines. Ambos os voos eram aproximadamente a mesma distância (para o Panamá cerca de seis horas e meia, e para DC cerca de cinco horas), e a minha suposição era também que eles iriam querer voar num produto comercial mais agradável para o mercado DC.
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Eu vou deixá-lo tentar encontrar o que está a faltar. Aqui está uma foto da cabine que voamos para DC.
Parece basicamente o mesmo direito? Aqui está uma foto do meu assento.
Nota alguma coisa diferente do nosso primeiro voo? Não há nenhum ecrã pessoal de entretenimento a bordo e nenhum apoio para os pés. Embora fosse também um Boeing 737-800, o avião era uma versão rebaixada com uma classe executiva ainda mais escumalha. Mesmo na classe executiva, a única opção de entretenimento era com monitores compartilhados que tocavam um show com crianças brincando com piadas práticas em pessoas aleatórias passando e anúncios para várias coisas no Panamá.
Sem dúvida, fiquei muito desapontado. Eu estrategizo e guardo os pontos do meu cartão de crédito para me esbanjar numa experiência pela qual de outra forma não pagaria, mas em vez disso fico para ler e reler a revista de bordo para o voo de cinco horas de regresso a DC. 👎
Eu também estava amargo porque não precisávamos de ver nenhum entretenimento para o nosso último voo, já que estávamos a dormir o tempo todo. Mas agora que estávamos realmente acordados, não estava mais disponível. Obrigado, Copa Airlines. 😡
Copa Airlines Business Class Meal Service, Voo #2
No mínimo a Copa Airlines ainda serve uma refeição aos passageiros da classe executiva no voo. Foi mais uma rodada de café da manhã (que foi apropriada dado o horário), e o comissário de bordo forneceu menus para cada passageiro da classe executiva.
Nada muito chique, mas como eu disse, é difícil estragar o café da manhã.
Tento sempre pedir a cerveja/vinho/líquido local sempre que viajo, e notei que a companhia aérea ofereceu um rum panamenho chamado Abuelo. Eram 10:00 da manhã quando estávamos no ar e a comissária de bordo pediu-me para pedir bebidas. Mas nessa altura, eu precisava de uma bebida forte para me segurar até à nossa chegada a DC, por isso pedi à hospedeira de bordo um rum e uma Coca-Cola Abuelo com pequeno-almoço. Não é a minha escolha típica, mas eu aceito qualquer tipo de experiência “luxuosa” que eu pudesse ter com a Copa Airlines naquele ponto.
Depois de dizer o meu pedido, a comissária de bordo me deu um rolo de olhos enfático. 🙄 Eu entendi; ainda nem é meio-dia e algum cara está pedindo uma bebida com café da manhã. Mas só rolar com ele.
A refeição foi muito parecida com o café da manhã do último vôo. Embora eu provavelmente diria que a omelete foi melhor que as panquecas.
Após a refeição, tive cerca de mais três horas para queimar antes de aterrar em DC. Eu poderia ter realmente usado outra dose de rum panamenho, mas a hospedeira não foi a mais amigável e não fez muitas rondas pela cabine após o serviço de café da manhã. Taryn e eu percorremos as fotos da viagem, tentamos dormir e ficamos meio atentos ao programa de TV no monitor aéreo, com crianças brincando com piadas práticas sobre pessoas aleatórias. Em comparação com o vôo anterior da Copa Airlines, nossa experiência foi muito decepcionante.
Mais decepção na chegada
A cereja no topo foi nossa chegada em DC. Nunca checamos as malas, mas *devíamos* checar nossa mala para trazer para casa uma garrafa de vinho chileno da viagem. Com outras companhias aéreas, as malas dos passageiros da classe executiva têm prioridade na descarga no aeroporto, até o ponto em que as malas estão muitas vezes esperando no carrossel de bagagem depois que passamos pela alfândega. Passamos pelas “salas móveis” do aeroporto de Dulles e estivemos entre as primeiras pessoas na fila de espera de passageiros da Global Entry (obrigado, Chase Sapphire Reserve!).
Estávamos fazendo um ótimo tempo e mal podíamos esperar para chegar em casa…mas depois esperávamos mais 30 minutos pela nossa mala na coleta de bagagem, assim como todo o resto do avião.
Sim, é um pouco mesquinho. Mas de todas as coisas que a Copa Airlines falhou, este foi o último lembrete de que sua experiência na classe executiva não vale a pena.
Overall Experience with Copa Airlines Business Class
Am I bitter? Sim, mas não porque o serviço ou experiência foi assim tão mau. Estou mais amargo porque os voos da classe executiva do Chile na Copa Airlines custam a mesma quantia que os voos da classe executiva de DC para a Europa, que proporcionam uma experiência geral muito melhor. Então eu estou me chutando por gastar 120k milhas United na Copa Airlines em vez de ficar deitado em assentos planos com Swiss/Austrian/Lufthansa para a Europa.
Então a lição aprendida: mantenha suas expectativas para a Copa Airlines baixas, e guarde essas milhas para outros, melhores resgates em vez disso!
Airport Experience/Lounge: 5/10
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Isto pode ser parcialmente culpa minha por voar às 3:00 da manhã e ter uma conexão estreita na Cidade do Panamá (não podia visitar um salão). Mas quando a Copa Airlines poderia ter aumentado (faixa de classe executiva para segurança, manejo prioritário de malas), eles não o fizeram.
Seats/Inflight Entertainment: 4/10
Again, isto é parcialmente culpa minha por assumir que ambos os aviões seriam exactamente iguais para que eu pudesse renunciar a desfrutar do IFE durante o primeiro voo. Os assentos estavam bem reclinados, mas ainda não consigo acreditar que o nosso segundo combate não teve IFE!
Serviço: 6/10
Beside the side-eye from the flight attendant for asking for rum at 10:00am, o serviço estava ok. Nada bom, nada horrível… apenas ok. Certamente está pálido em comparação com algumas outras companhias aéreas.
Alimento: 7/10
As refeições no voo estavam ligeiramente acima da média. O café da manhã é a refeição mais fácil de fazer em um avião, então felizmente a classe executiva Copa Airlines teve um bar baixo para atender.
Overall: 5.5/10
Fui com expectativas relativamente baixas para a classe executiva Copa Airlines, e eu fiquei desiludido com a STILL. Teria sido melhor voar em economia e poupar os pontos do cartão de crédito!
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