O sistema de escape do seu veículo desempenha alguns papéis muito importantes para manter o seu carro a funcionar de forma eficiente e silenciosa. Ele ajuda a mover os gases de escape criados pelo motor para longe da frente do veículo para a traseira, onde é expelido. Certos componentes do sistema de escape, como o ressonador e o silenciador, também contribuem para silenciar o som do motor. Sem um sistema de escape, todos os carros soariam tão alto como um carro de corrida.
Se quiser instalar um novo sistema de escape, há uma boa hipótese de que esteja a tentar actualizar o escape do seu veículo em termos de som e desempenho ou talvez o sistema de escape existente no seu carro seja antigo e enferrujado e já não esteja a fazer o seu trabalho de forma eficiente. Com as ferramentas, peças e paciência certas, você mesmo pode realizar uma instalação do sistema de exaustão. Este trabalho é bastante simples, desde que você esteja usando peças de reposição de acordo com a sua necessidade.
Se você estiver procurando por alguns cavalos extra de potência e um som mais profundo, então esta será uma atualização divertida que pode levantar algumas sobrancelhas curiosas uma vez que a instalação esteja completa.
Parte 1 de 2: Como funciona o sistema de exaustão
Existem cinco componentes principais que compõem todo o sistema de exaustão.
- Dica: Este artigo vai falar sobre a mudança do sistema de escape da parte traseira do catalisador.
Parte 2 de 2: Instalação do sistema de escape
Materiais necessários
- 6 tomadas pontiagudas – 10mm até 19mm.
- Piso de Jack
- Gaskets – novo e o número necessário para o veículo
- Luvas
- Hardware – novos parafusos e porcas para remontar novo escape
- Óleo penetrante (O melhor a usar é o PB Blaster)
- Ratequim
- Sistema de escape aparafusado de substituição
- Cabides de escape de borracha – novo.
- Óculos de segurança
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Pernas de Jack de segurança x 4
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Tip: A compra de um kit de sistema de exaustão de substituição normalmente incluirá o novo hardware, juntas e ganchos. Certifique-se de adquiri-los separadamente se não o fizer.
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Passo 1: Adquira o exaustor. É recomendada a compra de um escapamento parafusado para o seu veículo específico. Você pode procurar as melhores ofertas para uma substituição de fábrica ou para um escapamento de fluxo livre de desempenho.
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Tip: A maioria das peças pode ser obtida numa loja de peças local, online, numa loja de escape local, ou no concessionário do seu fabricante de automóveis.
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Tip: Certifique-se sempre de verificar as leis locais para instalar um escapamento no mercado de reposição para ter certeza de que é legal para uso na estrada ou algo assim. Um bom lugar para verificar é o Bureau of Automotive Repair do seu estado.
Passo 2: Estacione em uma superfície plana. Certifique-se de que o veículo está localizado em uma superfície plana e desligado.
Passo 3: Levante o carro. Levante o veículo com segurança do chão com o macaco de piso e os suportes do macaco de segurança. Posicione os quatro pontos do macaco sob o veículo.
Passo 4: Pulverize o hardware. Pulverize generosamente todas as ferragens (porcas e parafusos) com o PB Blaster e deixe-o de molho durante cerca de 5 minutos.
Passo 5: Retire o silenciador. Comece pela traseira do veículo e remova o silenciador primeiro usando o soquete pontiagudo de tamanho 6 e uma catraca.
Deve haver dois parafusos para remover do silenciador. Uma vez removido o hardware, deslize o silenciador dos ganchos de borracha e retire-o completamente do carro.
Deixe-o de lado. Se o seu veículo estiver equipado com dois silenciadores, irá repetir o processo para o segundo silenciador.
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Tip: Certifique-se de que não utiliza tomadas de 12 pontas neste ponto. Eles podem causar o arredondamento das porcas e parafusos, tornando-os muito difíceis de remover.
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Tip: pulverizar o WD40 nos ganchos de borracha ajudará a deslizar e nos componentes do sistema de escape
Passo 6: Desmontar do conversor catalítico. Remova a parte central e aparafusada do escapamento do catalisador.
- A flange (lábio externo) ligada à extremidade do catalisador pode ter dois ou três parafusos que estão ligados e terá de ser removida. Uma vez removida a ferragem, deslize a tubagem dos ganchos de borracha e coloque-a de lado.
Passo 7: Remova os ganchos de borracha. Retire os cabides antigos do veículo e substitua-os pelos novos.
Passo 8: Ponha os novos cabides de borracha. Deslize a nova tubagem central para os novos cabides de borracha.
Passo 9: Deslize o novo silenciador para os novos cabides de borracha.
Passo 10: Colocar a nova junta. Instale uma nova junta entre o conversor catalítico e o novo escape. Utilize as novas ferragens para fixar esta flange. Aperte manualmente.
Passo 11: Fixe a flange. Localize a flange que conecta a tubulação do meio ao silenciador. Instale uma nova junta e fixe a flange juntamente com o novo hardware manualmente.
Passo 12: Aperte os parafusos. Ajuste bem a colocação do sistema de exaustão. Aperte os parafusos em cada flange e verifique se o exaustor está pendurado livremente nos ganchos de borracha.
Certifique-se de que não está pressionado contra a estrutura do veículo, o tanque de gás ou os escudos de calor. Os parafusos devem ser apertados ¼ para ½ virar para trás.
- Dica: Com o escapamento pendurado e as ferragens soltas, você pode ter que torcer, agitar ou girar os tubos para a colocação desejada. Seja paciente com isto.
Passo 13: Verifique o seu trabalho. Enquanto o veículo ainda estiver no ar, ligue-o e ouça o novo escape. Verifique em cada flange se há algum sinal de fuga de gases de escape. Você também deve ser capaz de ouvir uma fuga, se houver uma.
- Aviso: Sinta, mas não toque, para o ar de exaustão que escapa de cada flange. Tenha cuidado ao fazer isto, pois a temperatura dos gases de escape vai ficar mais quente quanto mais tempo o veículo estiver ligado.
Passo 14: Devolva o carro ao chão. Depois de ter verificado que não há fugas, desligue o veículo. Use um macaco de piso para remover os suportes do macaco de segurança e baixar o carro de volta ao chão.
Leve o carro para um test-drive.
Se você substituiu o escape devido a danos ou decidiu melhorá-lo para o desempenho, lembre-se de ter sempre cuidado ao conduzir através das entradas de condução, lombadas e quedas. O escape fica exposto por baixo do carro e pode ser danificado se for puxado para dentro de uma entrada muito rapidamente. Se você mora em áreas onde há neve, certifique-se de lavar semanalmente o seu trem de aterrissagem durante esses meses de inverno para evitar que o seu escapamento e outros componentes sob o veículo expostos aos elementos se transformem em ferrugem.
Se não se sentir confortável em substituir o sistema de escape do seu automóvel, peça a um mecânico profissional, como um da YourMechanic, para o ajudar a substituir os seus ganchos, a junta do colector de escape ou o catalisador. Nossos mecânicos móveis vêm até sua casa ou escritório para inspecionar ou reparar o seu carro conforme sua conveniência.