Como enviar correctamente as baterias de iões de lítio

Proteja o seu negócio e os seus envios de danos, bem como multas caras, aprendendo como enviar baterias de lítio. Estas baterias representam riscos significativos, especialmente durante o transporte. A menos que adequadamente embaladas e manuseadas, as baterias de lítio podem explodir. Para garantir um envio adequado, obtenha a certificação em DOT Hazmat para embalagem e envio de substâncias perigosas, tais como baterias de lítio-íon. Somente com embalagem e manuseio adequados é possível enviar com segurança baterias de lítio e produtos perigosos similares pelo país ou ao redor do mundo.

Como funcionam as baterias de lítio?

As baterias de lítio-íon dependem do movimento do lítio. Iões com carga positiva movendo-se através da bateria libertam os seus electrões positivos quando se movem, criando uma carga positiva no colector do lado positivo. Esta corrente passa através de um objeto energizado, como um telefone ou computador, e retorna ao terminal negativo.

O que diferencia as baterias de íons de lítio de outras fontes de alimentação é a sua capacidade de recarregar. Estas baterias também não têm memória de quanta carga tinha no passado. Como essas baterias não têm essa memória de energia, elas não precisam de drenagem total antes de carregar para maximizar sua capacidade de energia. A capacidade de recarregar faz dessas baterias um bem valioso para a eletrônica moderna. Durante o carregamento, a energia move os íons do cátodo para o ânodo, restaurando a carga positiva sobre os íons de lítio novamente.

Para habilitar o fluxo de elétrons, as baterias de íons de lítio contêm um eletrólito. No entanto, este electrólito representa um risco ao transportar baterias de iões de lítio. Como seu eletrólito é inflamável, as baterias de íons de lítio estão sob a classificação de materiais perigosos quando são transportadas por caminhão, trem, avião ou barco.

>

Quais são os perigos de transportar baterias de lítio?

>

The Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA, uma divisão do Departamento de Transporte, reforça os regulamentos que regem o transporte de materiais perigosos, incluindo baterias de lítio. De acordo com a PHMSA, as baterias de lítio representam riscos elétricos e químicos durante o transporte.

Um dos maiores desafios do transporte de baterias de lítio é a falta de controle que você tem sobre as condições que as baterias experimentam. Áreas de carga de caminhões, aviões e navios normalmente não têm ar condicionado, e o calor excessivo aumenta a probabilidade de superaquecimento das baterias.

O sobreaquecimento não é o único problema. A reputação das baterias de lítio de peste explosiva. No entanto, estas acontecem apenas raramente e em condições de manuseamento ou armazenamento deficientes. Como o eletrólito é inflamável, o calor excessivo pode criar uma reação química descontrolada, levando a uma explosão da bateria. Você pode evitar essas raras explosões e eventos de superaquecimento com o transporte e manuseio adequado das fontes de alimentação.

Por que as baterias de lítio explodem

Famicamente, o fabricante dos telefones Samsung Note7 lembrou os aparelhos em 2016 devido à explosão das baterias. Neste caso extremo de uso do consumidor causando explosões, as baterias explodiram devido a um defeito durante a fabricação. O uso generalizado de baterias de lítio em tudo, desde carros elétricos Tesla a laptops e celulares, significa que o problema da Samsung se destacou como uma irregularidade.

As baterias da Samsung tiveram um problema de fabricação que causou um curto-circuito interno. Este curto-circuito pode acontecer se o separador dentro da unidade de energia tiver uma secção comprometida, permitindo que as porções positivas e negativas da bateria se liguem no interior. Este calor se acumula rapidamente e se espalha para fora da bateria para criar um incêndio. Se a bateria vazar seu eletrólito durante este aquecimento, o contato com o oxigênio pode fazer com que o eletrólito exploda ou inflame e espalhe ainda mais as chamas.

Porque as baterias de lítio têm tantas vantagens sobre outras tecnologias, a chance estimada de uma em um milhão de explosão ou incêndio parece um preço pequeno a pagar. Até que as baterias igualmente eficientes e económicas cheguem ao mercado, as baterias de iões de lítio continuarão a ser uma importante fonte de energia para a electrónica. À medida que a electrónica de consumo e os veículos eléctricos aumentam em popularidade, o número de baterias de lítio que requerem transporte também irá aumentar. Essa demanda, porém, pode representar um problema que precisa de cautela para evitar.

Obviamente, quanto mais baterias sua empresa manejar, maior a probabilidade de que algo dê errado. Sabendo como embalar adequadamente as baterias de lítio para protegê-las de calor excessivo e danos físicos pode prevenir problemas durante o transporte.

Como embalar adequadamente as baterias de lítio

Porque você não pode controlar as condições externas que as baterias irão experimentar no transporte, você deve fazer tudo o que puder para tornar a embalagem o mais segura possível. A embalagem deve impedir que as baterias entrem em curto-circuito, superaquecimento ou sofram danos físicos.

De acordo com PHMSA, os requisitos de embalagem dependem se as baterias são enviadas separadamente ou dentro de seus dispositivos. O mesmo vale para a International Air Transport Association, ou IATA, que regula a carga aérea voada para o exterior.

Packing Batteries Inside Devices

>

Packaging for lithium-ion batteries inside devices must prevent short circuits, and the electronics cannot activate in transport. Além disso, o recipiente deve impedir que a bateria e seu dispositivo se movam dentro da embalagem.

Para impedir a ativação do dispositivo, você pode optar por embalar o dispositivo para bloquear o acesso ao interruptor ou usar uma tampa ou trava no interruptor. Quando a embalagem restringe a activação do dispositivo, impede que a bateria de iões de lítio envie electricidade e sobreaquecimento.

A embalagem que contém os dispositivos que contêm a bateria deve ter força suficiente para evitar danos no dispositivo. Se enviar uma bateria sobressalente com um produto que já tenha uma instalada, siga as orientações para enviar as baterias separadamente para embalar a bateria extra.

Packaging for Separately Shipped Batteries

Nem todas as baterias são enviadas dentro dos seus respectivos dispositivos. Ao enviar as baterias separadamente, o material da embalagem faz uma diferença na forma como a embalagem cumpre com os regulamentos. As regras de envio doméstico e internacional para embalagem estabelecem os mesmos requisitos para evitar sobreaquecimento e danos às baterias. No entanto, as viagens aéreas internacionais têm um requisito adicional para embalar baterias enviadas separadamente.

IATA regulamentos acrescentam que as baterias de iões de lítio não devem ter mais do que uma carga de 30% da capacidade. Somente através de uma provisão especial tanto do país de envio como do país de recepção é possível enviar baterias com percentagens de potência mais elevadas. Uma vez que as baterias de iões de lítio podem carregar, enviá-las com um estado de capacidade inferior não afectará a sua produtividade final uma vez recarregadas.

A porção interna da embalagem deve rodear a bateria para evitar que esta entre em contacto com outras baterias ou componentes metálicos. Além disso, esta embalagem deve ter a construção de um material não condutor.

Apenas como as baterias enviadas dentro dos seus dispositivos, as baterias embaladas separadamente também devem ter recipientes de envio que evitem curto-circuitos e danos por queda.

Prevenir Curtos Circuitos

Você tem várias opções para evitar curto-circuitos de baterias de íons de lítio na sua embalagem. Você pode embalar cada uma em plástico ou outro material não-condutor. Use tampas de plástico ou fita não condutora sobre os terminais. Finalmente, você pode embalar separadamente cada bateria de forma a garantir que ela não entre em contato com nenhuma outra bateria ou item metálico no recipiente.

Acondicionar em embalagens duráveis, não condutoras

Quando embalar várias baterias, cada bateria precisa ter um revestimento que a envolva. A embalagem maior, no entanto, precisa de ter uma construção durável. Metal, madeira, plástico e cartão de fibra são suficientes para a embalagem destas baterias, desde que o recipiente seja rígido e possa passar num teste de queda. Este teste requer que o conteúdo tenha a proteção adequada quando cair de 1,2 metros.

DOT Regulamentos de envio de baterias de lítio

Os regulamentos do Departamento de Transporte regem como você pode enviar baterias de íon-lítio. O DOT tem requisitos mais rigorosos para baterias recarregáveis de médio e grande porte, enquanto as baterias de lítio metálicas menores têm relativamente poucos regulamentos.

Bateria de lítio de médio e grande porte veja o uso em computadores portáteis, equipamentos AV profissionais e carros elétricos. Elas têm 8 gramas ou mais de conteúdo de lítio equivalente, ou ELC.

Cada recipiente deve incluir um aviso sobre o conteúdo perigoso. Além disso, você deve incluir um número de telefone para informações adicionais na etiqueta da embalagem sob o número ONU.

Coloque esta informação dentro de uma etiqueta de aviso que tenha pelo menos 4,7 polegadas de largura por 4,3 polegadas de altura. A etiqueta mostra uma imagem a preto e branco das pilhas rodeada por marcas vermelhas de eclosão. Sob a imagem, você colocará o número ONU com o número de telefone abaixo.

Estes requisitos para o contêiner de embarque definidos pelo DOT estendem-se à forma como você envia as baterias. O número de baterias, etiquetas adicionais e informações extras que você deve ter disponíveis variam dependendo do método de envio.

Bateria de lítio de envio

Quando enviar baterias de lítio, o método que você selecionar para entrega faz diferença na embalagem e manuseio. Por exemplo, as mudanças de pressão em um avião colocam tensões diferentes nos contêineres do que aquelas experimentadas pelos pacotes que viajam de caminhão ou trem.

Se sua empresa não tem um expedidor contratado ou seus próprios veículos de transporte, verifique com a empresa que fornece o transporte de carga. Alguns têm regulamentos específicos relativos ao transporte de materiais perigosos, tais como baterias de iões de lítio, que vão além dos regulamentos nacionais e internacionais.

Via Ground

Transporte de baterias por comboio ou camião têm uma tolerância de peso mais elevada. O conteúdo de lítio pode ser de até 300 watt-hora (Wh) para transporte terrestre. No entanto, ao escolher uma opção terrestre para estas baterias maiores, você deve incluir uma etiqueta indicando que o conteúdo são baterias de lítio e que o transporte só pode ocorrer via terrestre, não aérea ou marítima.

Se a sua remessa exigir que qualquer percurso da sua viagem seja via aérea ou marítima, embale-a de acordo com esses requisitos. Qualquer momento dentro de um avião ou navio de carga muda a designação da remessa para transporte marítimo ou aéreo, em vez de terrestre. Em caso de dúvida, siga as diretrizes mais rígidas para entregas por via aérea ou marítima.

Por via aérea ou marítima

As baterias médias e grandes têm os mesmos requisitos quando enviadas por via aérea ou marítima. Baterias de lítio recarregáveis podem viajar a bordo de aeronaves de passageiros desde que o contêiner pese menos de 11 libras. As baterias de lítio não recarregáveis não podem viajar em aviões de passageiros.

Todas as baterias enviadas em aviões ou barcos precisam ter passado nos testes de projeto. Para verificar a sua segurança, as baterias de iões de lítio devem incluir papelada para materiais perigosos da Classe 9. Os recipientes que viajam por via aérea também devem incluir na documentação informações para um contato de emergência e notificação do piloto, além das informações de embarque.

Bateria de íon-lítio para embarque internacional por via aérea têm diretrizes similares listadas sob a Associação Internacional de Transporte Aéreo, IATA. Embora muitos padrões permaneçam semelhantes, você pode encontrar algumas diferenças sutis. Por exemplo, alguns países não permitem a importação via aérea de baterias de iões de lítio embaladas separadamente.

Que certificações você precisa quando envia baterias de lítio?

Embora a IATA não exija que as baterias de iões de lítio embaladas possuam uma certificação, ela solicita que elas recebam “instruções adequadas” sobre o assunto. No entanto, as baterias de iões de lítio da secção I da IATA devem ter um treino IATA completo. PHMSA requer que os embaladores recebam instruções sobre os meios adequados para colocar as baterias de íons de lítio nas caixas de embarque.

A instrução adequada deve ir além de uma demonstração de 10 minutos. Obtenha treinamento aprofundado de seus funcionários para embalar todos os tipos de materiais perigosos de acordo com os regulamentos domésticos e internacionais.

As aulas dentro de nosso curso cobrem os meios de embalagem para aderir aos requisitos de envio por terra, ar ou água. Para garantir que seus funcionários entendam as informações que aprenderam nas aulas, eles devem passar um exame de múltipla escolha com 75% de correção para obter um certificado de conclusão do curso. Você não só terá oferecido aos seus funcionários o treinamento que eles precisam, mas também obterá prova de sua compreensão.

Com treinamento on-line, os funcionários podem ter aulas sempre que encontrarem tempo. Desde que terminem o curso antes de embalar as baterias de iões de lítio para envio, podem levar o máximo ou o mínimo de tempo necessário para obterem uma compreensão total do material. Associar as aulas online com sessões práticas reforçará ainda mais as regras que os funcionários aprenderam durante o seu treinamento.

Adicionalmente, a IATA requer treinamento de atualização com cursos de atualização para seus funcionários pelo menos a cada dois anos ou se os regulamentos mudarem. Manter registros de cada sessão de treinamento ajudará você a programar futuros cursos para seus funcionários.

Certificado DOT Hazmat Com a Hazmat School

Com cursos da Hazmat School, você pode obter o treinamento necessário para acompanhar todos os requisitos do DOT para envio de baterias de lítio por terra, ar e mar.

Nossos cursos de treinamento preparam seus funcionários para trabalhar com envios perigosos, como baterias de lítio-íon. Você não só evitará multas por envio inadequado de baterias, mas também economizará dinheiro com os nossos cursos. Vamos bater os preços de qualquer concorrente, e oferecemos descontos para grupos e 20% de desconto para funcionários do governo. Você terá o treinamento que seus trabalhadores precisam para a segurança enquanto economiza dinheiro nos cursos.

Não arrisque os perigos de enviar baterias de íon-lítio mal embaladas. Treinamento na embalagem adequada e métodos de envio requeridos pelo DOT irá garantir que você e seus funcionários saibam como manter suas remessas seguras durante o transporte.

Para saber mais sobre nossos cursos e como você pode ser certificado para DOT Hazmat, entre em contato conosco hoje.