22 MaioEditar
O 3º RTR tinha estado a montar o seu 21 Tanque Ligeiro Mk VI e 27 tanques de cruzeiro em Coquelles na estrada Calais-Boulogne de acordo com as ordens recebidas da Brownrigg e uma patrulha de tanques ligeiros foi enviada para a St. Omer Road de acordo com as ordens recebidas da GHQ via Bailey. A patrulha encontrou a cidade vazia, sob bombardeamento e iluminada pelos incêndios de edifícios em chamas, no qual a patrulha regressou a Coquelles por volta das 8:00 da manhã do dia 23 de Maio. (A patrulha teve a sorte de perder a 6ª Divisão Panzer, que tinha rondado Guînes, a oeste da estrada de St. Omer durante a noite.)
Calais estava ao alcance dos aviões da RAF baseados na Grã-Bretanha e às 6:00 da manhã, Hawker Hurricanes da 151 Esquadrilha abateu um bombardeiro Ju 88 entre Calais e Boulogne e Spitfires da 74 Esquadrilha abateu outro Ju 88, ambos de Lehrgeschwader 1 (LG 1). Caças do Esquadrão 54 e do Esquadrão 92 reclamaram cinco Messerschmitt Bf 109s de Jagdgeschwader 27 (JG 27, Fighter Wing 27) para um Spitfire durante a manhã e à tarde, o Esquadrão 92 perdeu dois Spitfires abatidos para Messerschmitt Bf 110s de Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) e Zerstörergeschwader 76 (ZG 76). De 21 a 22 de maio, LG 1 perdeu cinco aeronaves sobre os portos do Canal antes de II./Jagdgeschwader 2 ser designado para o grupo como escolta, enquanto JG 27 perdeu 10 Bf 109s. Seis caças britânicos foram perdidos. Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77, Dive Bomber Wing 77) perdeu cinco nesta data. No. 2 Grupo RAF voou de apoio na área de 21 a 25 de Maio, perdendo 13 bombardeiros.
O avanço alemão recomeçou pela manhã e às 8:00 da manhã os panzers cruzaram o Authie. Durante a tarde, os retaguardas franceses, com alguns grupos de tropas britânicas e belgas, foram recebidos em Desvres, Samer e nas proximidades de Boulogne. As forças aéreas aliadas estiveram activas e fizeram bombardeamentos e ataques certeiros às forças alemãs, com pouca oposição da Luftwaffe. A 10ª Divisão Panzer foi libertada do seu papel defensivo e a Guderian ordenou à 1ª Divisão Panzer, que ficava perto de Calais, que virasse para leste em direcção a Dunquerque e à 10ª Divisão Panzer que se deslocasse de Doullens para Samer e dali para Calais. A 1ª Divisão Panzer devia avançar para leste para Gravelines às 10:00 da manhã do dia seguinte. O avanço da 10ª Divisão Panzer foi atrasado em torno de Amiens, porque as unidades de infantaria que iriam aliviar a divisão na ponta da ponte na margem sul do Somme, chegaram atrasadas e os reforços britânicos enviados para Calais fizeram a floresta alemã.
23 de MaioEditar
Em 23 de Maio, a ameaça aos flancos alemães em Cambrai e Arras tinha sido contida e Fliegerkorps VIII (Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen) ficou disponível para apoiar a 10ª Divisão Panzer em Calais. A maioria dos bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka estavam baseados em Saint Quentin, depois de darem o salto para a frente no seguimento do avanço, mas Calais estava no limite do seu alcance. À medida que as unidades avançavam, eles também tinham chegado ao alcance dos aviões do Comando de Caças na Inglaterra e Richthofen designou I JG 27 (I Wing, Fighter Group 27) para Saint-Omer para cobertura de caças. Entre os Geschwader (grupos) voando em apoio à 10ª Divisão Panzer estavam StG 77, StG 1 (Oberstleutnant Eberhard Baier), StG 2 (Geschwaderkommodore Oskar Dinort) e os bombardeiros médios de Kampfgeschwader 77 (KG 77, Oberst Dr. Johan-Volkmar Fisser).
As unidades Luftwaffe engatilharam caças da RAF e o Esquadrão 92 abateu quatro Bf 109s; três pilotos do I JG 27 foram feitos prisioneiros, um foi morto em ação e o Esquadrão 92 perdeu três Spitfires com seus pilotos. Para reforçar os caças alemães, I Jagdgeschwader 1, que também estava baseado perto do sul, foi chamado para escoltar as unidades Ju 87 que atacavam Calais. Voando dos aeródromos da frente em Monchy-Breton, Hauptmann (Capitão) Wilhelm Balthasar liderou o JG 1 contra os Spitfires britânicos e reclamou dois dos quatro da sua unidade mas perdeu um piloto morto.
O 3º RTR recebeu o relatório da patrulha de reconhecimento e Bailey voltou a GHQ com uma escolta de tanque leve. Bailey ficou separado da escolta, correu para a guarda avançada da 1ª Divisão Panzer num cruzamento na estrada de St. Omer e o condutor foi morto. Os alemães foram expulsos pelos homens de um comboio de gasolina do Royal Army Service Corps (RASC), que tinha chegado ao local. Bailey e o passageiro ferido regressaram a Calais por volta do meio-dia e disseram a Keller que deveria ser feita outra tentativa, uma vez que os alemães se tinham reformado. Keller já tinha recebido dos franceses a informação de que os tanques alemães estavam se movendo em direção a Calais, vindos de Marquise. Apesar das dúvidas, Keller enviou o resto do 3º RTR para seguir os tanques leves de Coquelles em direção a St. Omer às 14h15. Quando cerca de 1 milhão (2 km) a sudeste de Hames-Bources, os tanques de retaguarda e as armas anti-tanque da 1ª Divisão Panzer foram avistados na estrada Pihen-les-Guînes (vigiando a retaguarda da divisão enquanto o corpo principal se movia para nordeste em direção a Gravelines).
O 3º RTR conduziu de volta os tanques leves alemães na estrada de St. Omer, mas apesar das perdas, os tanques alemães mais pesados e a tela anti-tanque de armas de fogo foram eliminados de 7-12 tanques britânicos, antes de Nicholson ordenar o 3º RTR de volta a Calais. Outras unidades da 1ª Divisão Panzer em Gravelines encontraram-se com cerca de cinquenta homens da Tropa C, 1º Regimento Searchlight em Les Attaques, a cerca de 3 milhas (5 km) a sudeste de Bastion 6 na enceta de Calais. A Tropa C tinha construído um bloqueio de estrada com um autocarro e um camião, coberto por armas Bren, espingardas e espingardas anti-tanque Boys e aguentou durante cerca de três horas antes de ser invadido. Os grupos alemães de tanques e infantaria atacaram então um posto em Le Colombier 1 mi (1,6 km) mais adiante ao longo da estrada St.Omer-Calais, mas foram apanhados em fogo cruzado a partir de outros postos e das armas do 58º Regimento Anti-Aéreo Ligeiro em terreno elevado perto de Boulogne. Os alemães foram repelidos até que o posto foi retirado às 19h. Calais não era o objetivo da 1ª Divisão Panzer, mas Oberst Kruger, comandando o grupo de batalha que estava engajado em Guînes, Les Attaques e Le Colombier, tinha ordens para tomar Calais do sudeste, se isso pudesse ser conseguido por um golpe de estado. Com a queda da noite, a divisão informou que Calais foi fortemente retida e quebrou seus ataques para retomar o avanço sobre Gravelines e Dunquerque.
Earlier, às 16:00 p.m. Schaal tinha ordenado que o corpo principal da sua 10ª Divisão Panzer, constituída pelo 90º Regimento Panzer (dois batalhões tanques) e 86º Regimento de Espingardas (dois batalhões de infantaria) apoiado por um batalhão de artilharia média, avançasse pela estrada principal da Marquise até ao terreno elevado em redor de Coquelles, o que lhes daria uma boa observação sobre Calais. Entretanto, no flanco direito, um batalhão baseado no 69º Regimento de Espingardas da divisão (dois batalhões de infantaria) devia avançar de Guînes para o centro de Calais.
Quando Nicholson chegou a Calais à tarde com a 30ª Brigada de Infantaria, tinha descoberto que o 3º RTR já tinha estado em acção e tinha perdas consideráveis, e que os alemães estavam a fechar no porto e tinham cortado as rotas para sudeste e sudoeste. Nicholson ordenou que o 1º RB segurasse as muralhas exteriores do lado leste de Calais e o 2º KRRC para guarnição do lado oeste, atrás dos postos avançados do QVR e das unidades antiaéreas fora da cidade, que começaram uma retirada para a enceinte por volta das 15:00 p.m. e continuaram durante a noite. Pouco depois das 16h00, Nicholson recebeu uma ordem do Gabinete de Guerra para escoltar um comboio de camiões com 350.000 rações para Dunquerque, a nordeste, que devia substituir qualquer outra ordem. Nicholson deslocou algumas tropas do perímetro de defesa para guardar a estrada de Dunquerque, enquanto o comboio se reunia, mas a 10ª Divisão Panzer chegou do sul e começou a bombardear Calais do alto.
Às 23:00 p.m. o 3º RTR enviou uma patrulha de um Cruiser Mk III (A13) e três tanques ligeiros para reconfigurar a rota do comboio, que se cruzou com os bloqueios de estrada da 1ª Divisão Panzer cobrindo a estrada para Gravelines. Os tanques passaram pela primeira barricada, depois encontraram muitos alemães além do terceiro bloqueio rodoviário, que confundiram os tanques com os alemães, mesmo quando um dos comandantes dos tanques perguntou se eles “Parlez-vous Anglais? Os tanques britânicos seguiram por cerca de 2 milhas (3,2 km), foram inspecionados pela lanterna e depois pararam em uma ponte sobre o Marck, para limpar uma série de minas que haviam sido colocadas do outro lado da estrada. Duas minas foram explodidas por um incêndio de dois quilos e as restantes arrastadas para fora, os tanques foram então entupidos por bobinas de arame anti-tanque, que demoraram vinte minutos para se soltarem. Os tanques então seguiram adiante e chegaram à guarnição britânica em Gravelines, mas o rádio da A13 não conseguiu transmitir adequadamente e Keller recebeu apenas fragmentos de mensagens truncadas, sugerindo que a estrada estava desobstruída. Uma força de cinco tanques e uma companhia composta da Brigada de Espingardas conduziu o comboio de camiões às 4:00 da manhã, perto de Marck, cerca de 4,8 km a leste de Calais, encontraram um bloqueio de estrada alemão, que eles flanquearam, mas à luz do dia ficou claro que em breve estariam cercados e eles retiraram-se para Calais.
24 de MaioEditar
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Às 4:45 da manhã. As armas da costa francesa abriram fogo e a artilharia e morteiros alemães começaram a cair no porto ao amanhecer, particularmente nas posições das armas francesas, preparando um ataque da 10ª Divisão Panzer contra as partes oeste e sudoeste do perímetro. A retirada das tropas QVR, holofote e antiaéreas dos bloqueios de estradas exteriores tinha continuado durante a noite até cerca das 8:30 da manhã, quando as tropas completaram a sua retirada para a enceinte. Mais a oeste, a Companhia B da QVR foi ordenada a voltar de Sangatte, cerca de 5 milhas (8,0 km) a oeste de Calais às 10:00 a.m. e tinha-se retirado lentamente para a face oeste da enceinte às 22:00 p.m. e um pelotão da Companhia C numa estrada a leste de Calais, também permaneceu fora até às 22:00 p.m. mas antes do meio-dia, a linha defensiva principal tinha sido estabelecida na enceinte. Os primeiros ataques alemães foram repelidos excepto no sul, onde os atacantes penetraram nas defesas até serem forçados a recuar por um contra-ataque precipitado do 2º KRRC e tanques do 3º RTR. O bombardeamento alemão foi prolongado até ao porto, onde havia um comboio hospitalar cheio de feridos à espera de serem evacuados. O pessoal de controle do porto ordenou que os feridos fossem colocados a bordo dos navios, que ainda estavam sendo descarregados de equipamentos para os batalhões de infantaria e o escalão traseiro do regimento de tanques. Os trabalhadores das docas e tropas de retaguarda também foram embarcados e os navios retornaram à Inglaterra, com alguns dos equipamentos ainda a bordo.
Durante a tarde os alemães atacaram novamente nos três lados do perímetro, com a infantaria apoiada por tanques. A guarnição francesa do Forte Nieulay, fora das muralhas ocidentais, rendeu-se após um bombardeamento. Os fuzileiros franceses em Fort Lapin e os postos de artilharia costeira dispararam as armas e recuaram. No perímetro sul, os alemães invadiram novamente o perímetro e não puderam ser forçados a voltar, sendo a defesa dificultada por membros da quinta coluna que se retiravam da cidade. As tropas alemãs que invadiram a cidade começaram a disparar em fila sobre os defensores das casas que haviam capturado. Os defensores nas muralhas ficaram sem munições e a 229ª bateria foi reduzida a duas armas anti-tanque operacionais. Os alemães tiveram grande dificuldade em identificar as posições defensivas britânicas e, às 4:00 da manhã, tinham conseguido apenas um pequeno avanço. Às 19h00 a 10ª Divisão Panzer relatou que um terço do equipamento, veículos e homens foram vítimas, juntamente com metade dos tanques.
A Marinha Real tinha continuado a entregar lojas e a retirar feridos. Os destroyers HMS Grafton, HMS Greyhound, HMS Wessex, HMS Wolfhound, HMS Verity e o polaco Okręt Rzeczypospolitej Polskiej (ORP) Burza bombardeou alvos terrestres. As unidades Ju 87 Stuka fizeram um esforço máximo durante o dia, Wessex foi afundado e Burza foi danificado por StG 2 e StG 77 durante uma batida às 16:42 p.m. StG 2 foram ordenados para o transporte de alvo. Dinort atacou Wessex mas o destruidor fez um alvo esquivo e falhou após o bombardeio no segundo mergulho; os outros dois grupos fizeram uma formação de quarenta fortes que atingiram Wessex várias vezes. As tripulações alemãs tiveram pouco treino em operações anti-navegação, mas na ausência de caças britânicos, mergulharam de 3.700 m (12.000 pés); quando os Stukas partiram, foram atacados por Spitfires do Esquadrão 54 que abateu três dos bombardeiros e perdeu três Spitfires para a escolta Bf 109.
Wolfhound colocado em Calais e o capitão relatou ao Almirantado que os alemães estavam na parte sul da cidade e que a situação era desesperada. Nicholson tinha recebido uma mensagem do Gabinete de Guerra às 3:00 da manhã que Calais deveria ser evacuada e que uma vez concluída a descarga, os não combatentes deveriam ser embarcados; às 18:00 p.m. Nicholson foi informado que as tropas de combate teriam que esperar até 25 de maio. Na falta de uma reserva para contra-atacar no perímetro, Nicholson ordenou uma retirada para o canal de Marck e Avenida Léon Gambetta e, durante a noite, os defensores recuaram para a Cidade Velha e para a área a leste, dentro das muralhas exteriores e dos canais de Marck e Calais, enquanto seguravam as partes norte-sul da enceinte, em ambos os lados do porto. Le Tellier tinha instalado o quartel-general francês na Cidadela do lado oeste da Cidade Velha, mas o comando das forças francesas permaneceu dividido, com Lambertye ainda no comando da artilharia naval.
Tinha sido combinado que os engenheiros franceses preparariam as pontes sobre os canais para a demolição, mas isso não tinha ocorrido e os britânicos não tinham explosivos para o fazer eles próprios. Nicholson foi informado por um sinal às 23h23 do General Edmund Ironside o Chefe do Estado-Maior General Imperial (CIGS) que o General Robert Fagalde, comandante francês dos Portos do Canal desde 23 de Maio, tinha proibido uma evacuação e que os defensores de Calais deviam obedecer. Como o porto tinha perdido o seu significado, Nicholson devia escolher a melhor posição de onde lutar; seriam enviadas munições, mas sem reforços. Foi dito a Nicholson que a 48ª Divisão (Major-General Andrew Thorne) tinha começado a avançar em direcção a Calais para aliviar os defensores. Das 22:30 às 23:30. os artilheiros navais franceses espetaram a maior parte de suas armas e foram até as docas para embarcar em navios franceses. Lambertye recusou-se a ir, apesar de estar doente, e pediu voluntários dos 1.500 marinheiros e militares para ficarem para trás, cerca de cinquenta homens responderam, apesar de terem sido avisados de que não haveria mais tentativas de resgate. Os voluntários assumiram Bastion 11 no lado oeste e o seguraram durante o cerco.
25 MayEdit
Durante a noite, o Vice-Almirante James Somerville cruzou da Inglaterra e encontrou Nicholson, que disse que com mais armas ele poderia aguentar por mais um tempo e eles concordaram que os navios no porto deveriam voltar. Ao amanhecer do dia 25 de Maio, o bombardeamento alemão recomeçou, concentrando-se na cidade velha, onde os edifícios caíram nas ruas, os ventos fortes dispararam fogos por todo o lado e a fumaça das explosões e os incêndios bloquearam a vista. As últimas armas da 229ª bateria anti-tanque foram derrubadas e apenas três tanques do 3º RTR permaneceram operacionais. A distribuição de rações e munições foi difícil e após a ruptura da rede de água, os poços abandonados foram a única fonte. Às 9:00 da manhã, Schaal enviou o prefeito André Gerschell para pedir a Nicholson que se rendesse, que se recusou. Ao meio-dia, Schaal ofereceu outra oportunidade de se render e prorrogou o prazo das 13h para as 15h30, quando descobriu que seus emissários haviam se atrasado, para serem novamente recusados. O bombardeio alemão aumentou durante o dia, apesar das tentativas dos navios aliados de bombardear os emissários alemães.
No leste, a 1ª Brigada de Espingardas e partidos da QVR nas muralhas exteriores e os canais de Marck e Calais repeliram um ataque determinado. Os franceses então escutaram uma mensagem sem fio alemã, que revelou que os alemães iriam atacar o perímetro do lado oeste, mantido pelo 2º KRRC. Às 13h, Nicholson ordenou um contra-ataque e onze portadoras Bren e dois tanques com o 1º RB foram retirados e montados para uma sortie. Os atacantes deveriam partir da enceinte ao norte do Bassin des Chasses de l’Ouest e correr para o sul para chegar atrás dos alemães. Hoskyns, o 1º comandante do RB se opôs, já que o plano exigia a retirada de tanques e homens de onde os alemães estavam perto de romper. Hoskyns foi anulado e demorou muito tempo para contactar Nicholson, porque se tinha perdido a comunicação por telefone e rádio. O ataque foi adiante, mas os porta-aviões atolaram-se na areia e a tentativa falhou. Por volta das 15h30, as unidades que detinham o Canal de Marck ficaram sobrecarregadas e Hoskyns foi mortalmente ferido por uma bomba de morteiro. O Major A. W. Allan, o segundo no comando do 1º RB, assumiu o batalhão que depois fez uma retirada de combate para norte pelas ruas, para o Bassin des Chasses, para a Gare Maritime e para os cais. No canto sudeste, nas posições do 1º RB perto do Quai de la Loire, uma retaguarda foi cercada e um contra-ataque para os libertar foi repelido. Parte da retaguarda partiu numa carrinha conduzida por um quinto colunista à mão armada, mas ele parou antes de chegar à segurança e poucos feridos alcançaram cobertura. Apenas 30 homens dos 150 na área escaparam.
As unidades do RB e QVR retirando-se da parte norte da enceinte, ganharam um descanso quando a artilharia alemã, por engano, bombardeou suas próprias tropas (II Batalhão, Regimento de Espingardas 69) que estavam se formando numa pequena floresta a leste do Bastião No. 2. À tarde, um oficial alemão com um oficial francês capturado e um soldado belga, aproximou-se sob uma bandeira de tréguas para exigir uma rendição, o que Nicholson recusou. O ataque alemão foi retomado e continuou até que o comandante alemão decidiu que os defensores não poderiam ser derrotados antes do anoitecer. Na cidade velha a KRRC e mais partidos da QVR lutaram para defender as três pontes para a Cidade Velha vindas do sul, mas às 18h a artilharia alemã cessou o fogo e os tanques atacaram as pontes. Três panzers atacaram o Pont Faidherbe e dois foram nocauteados, o terceiro tanque retirou-se. Em Pont Richelieu, a ponte do meio, o primeiro tanque passou por cima de uma mina e o ataque falhou. Em Pont Freycinet, perto da Cidadela, a tentativa foi bem sucedida e a ponte foi capturada por tanques e infantaria, que se abrigaram em casas ao norte da ponte, até serem contra-atacados pelo 2º KRRC. Festas de tropas francesas e britânicas seguraram um bastião, os franceses da Cidadela perderam muitos homens repelindo os ataques e Nicholson estabeleceu um quartel general conjunto com os franceses.
Pouco depois de Hoskyns (comandando o 1º RB) ser mortalmente ferido, o Tenente Coronel Keller, comandando o 3º RTR, decidiu que os seus poucos tanques restantes sob fogo de artilharia perto do Bastião de l’Estran, já não podiam desempenhar um papel útil na defesa. Ele ordenou-lhes que se retirassem para leste através das dunas a norte do Bassin des Chasses, enquanto ele próprio tentava evacuar 100 homens feridos do Bastion No. 1 para as dunas de areia; os feridos foram capturados pouco tempo depois. Montando em um tanque leve, Keller chegou mais tarde à Companhia C do 1º RB a nordeste do Bassin, onde sugeriu que eles e seus tanques se retirassem para Dunquerque, mas seus últimos tanques quebraram ou ficaram sem combustível e foram destruídos por suas tripulações. Ao cair da noite, Keller e algumas das tripulações seguiram a pé até Gavelines. Keller e um dos seus comandantes de esquadrão conseguiram atravessar o rio Aa; na manhã seguinte contactaram as tropas francesas e foram mais tarde evacuados para Dover.
Às 10:30 a.m. GMT, o Esquadrão 17 reclamou três Stukas destruídos sobre Calais e três danificados, mais um Do 17. A cobertura aérea foi mantida pelo Esquadrão 605, que reclamou quatro Ju 87s e um Hs 126 destruídos com outras cinco reclamações não confirmadas, após um compromisso às 17h54, enquanto escoltava Bristol Blenheim em um sortie de reconhecimento. A formação de 40 a 50 Stukas atacou a navegação perto do porto. 264 Esquadrões voaram escoltando operações de escolta à tarde sem incidentes. Em 25 de maio, 11 do Grupo voaram 25 Blenheim bombardeiros e 151 caças, perdendo dois Blenheims e dois caças, contra 25 aviões Luftwaffe abatidos e nove danificados por todas as causas. O Comando Bombardeiro da RAF voou 139 caças contra alvos terrestres no dia 25 de Maio. StG 2 perdeu quatro Ju 87s e um danificado. Todas as oito tripulações abatidas foram capturadas mas libertadas após a rendição francesa.
26 MayEdit
No caso de Fagalde ter cedido, quinze pequenas embarcações navais rebocando barcos, com espaço para cerca de 1.800 homens esperaram no mar, alguns navegaram para o porto de Calais sem ordem de evacuação e uma embarcação entregou outra ordem para Nicholson continuar a batalha. Às 8:00 da manhã Nicholson informou à Inglaterra que os homens estavam exaustos, os últimos tanques haviam sido derrubados, a água estava escassa e os reforços provavelmente inúteis, os alemães haviam entrado no extremo norte da cidade. A resistência da guarnição de Calais tinha levado o pessoal alemão a encontrar-se no final do dia 25 de Maio, quando o Coronel Walther Nehring, o XIX Chefe de Gabinete do Armee Korps, sugeriu a Schaal que o ataque final fosse adiado para 27 de Maio, quando mais Stukas estariam disponíveis. Schaal preferiu atacar, em vez de dar tempo aos britânicos para enviarem reforços.
Às 5:00 da manhã, a artilharia alemã retomou o bombardeamento. Várias unidades de artilharia tinham sido trazidas de Boulogne, duplicando o número de armas disponíveis para Schaal. Das 8:30-9:00 da manhã, a cidade velha e a cidadela foram atacadas pela artilharia e até 100 Stukas, após o que a infantaria atacou, enquanto as armas alemãs e StG 77 e StG 2 submeteram a cidadela a ataques pesados por mais trinta minutos. A 2ª KRRC continuou a resistir aos ataques da infantaria alemã às pontes do canal. Schaal foi informado que se o porto não tivesse sido rendido até as 14:00 horas, a divisão seria ordenada de volta até que a Luftwaffe tivesse nivelado a cidade. Os alemães começaram a romper por volta das 13h30, quando Bastion 11 foi capturado depois de os voluntários franceses ficarem sem munições. Do outro lado do porto, o 1º RB manteve posições em torno da Gare Maritime, sob ataque do sul e leste. O Major Allan, no comando, manteve-se na crença de que o 2º KRRC poderia retirar-se para nordeste da Place de Europe para fazer uma defesa final conjunta do porto. Às 14h30, os alemães finalmente tomaram a Gare Maritime e o Bastião de l’Estran. Os sobreviventes da 1ª RB fizeram uma última resistência em Bastion No. 1 e nos arredores, antes de serem esmagados às 15:30 p.m.
O 2º KRRC recuou das três pontes entre as cidades antigas e novas, para uma linha do porto para a catedral entre a Rue Notre Dame e a Rue Maréchaux, 600 yd (549 m) de uma das pontes. As tropas da Cidadela começaram a mostrar bandeiras brancas. Tanques alemães cruzaram a Pont Freycinet e tropas britânicas dispersas, não tendo armas para atacar tanques. Às 16h a nova linha caiu e a 2ª KRRC recebeu a ordem “cada um por si”, após o que apenas a Companhia B lutou como uma unidade, não tendo recebido ordens para se retirar para o porto. Os ocupantes da Cidadela perceberam que a artilharia alemã tinha cessado o fogo e se viram cercados por volta das 15:00 horas; um oficial francês chegou, com a notícia de que Le Tellier se tinha rendido.
Durante o dia, a RAF voou 200 sorties perto de Calais, com seis caças perdidos do 17 Esquadrão, que atacou Stuka mergulhadores de StG 2, reclamou três, um Dornier Do 17 e um Henschel Hs 126. Os aviões da Fleet Air Arm (FAA) Fairey Swordfish, bombardearam tropas alemãs perto de Calais e as escoltas do 54 Esquadrão reclamaram três Bf 110s e um Bf 109, pela perda de três aviões. Ao meio-dia o Esquadrão 605 reivindicou quatro Stukas do StG 77 e um Hs 126, pela perda de um Furacão. JG 2 protegeu os Ju 87s, combateu os ataques do 17 Esquadrão e parece não ter havido perdas alemãs, enquanto eles abateram Blenheim em um furacão de reconhecimento. I Jagdgeschwader 3 foi capaz de conduzir uma varredura de caças sobre Calais depois do meio-dia, com a batalha quase terminando. Sete Bf 109s enfrentaram um vôo de Furacões, a luta de cães que se estendia sobre Calais; um Furacão foi abatido por nenhuma perda para JG 3.