A Ponte dos Deuses é uma ponte com portagem que atravessa o rio Columbia para ligar a SR-14 em Washington à I-84 no Oregon. A ponte pertence e é operada pelo Porto de Cascade Locks na cidade de Cascade Locks, Oregon. Está aberta 24 horas por dia, 365 dias por ano, a menos que seja indicado o contrário para manutenção, construção ou encerramento temporário de eventos. As portagens e os limites das pontes estão listados abaixo. Por favor note que a ponte aceita a maioria dos principais cartões de crédito, embora sejam aplicadas taxas adicionais. A ponte também está aberta ao tráfego de pedestres e bicicletas, portanto os veículos devem estar atentos e ceder ao tráfego não motorizado. 
Receita da ponte paga pela manutenção, pintura, inspecções e operações portuárias. As travessias de tráfego anuais têm uma média de cerca de 1,6 milhões de veículos. O valor anual das mercadorias que atravessam a ponte é de aproximadamente 35 milhões de dólares por ano. A ponte desempenha um papel importante na economia regional de ambos os lados do rio Columbia. Informações adicionais sobre a ponte estão disponíveis abaixo.
Fotos/videos da ponte? Por favor note que são necessárias permissões de filme para todas as fotografias e videografias comerciais na Ponte dos Deuses e à sua volta. Para mais informações, por favor contacte: [email protected] ou 541-374-8619.
Portagem de pontes:
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Classe de veículos: |
Tipo de veículo: |
Portagem de caixa: |
BreezeBy: |
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PEDESTRIAN: |
Bicicletas, Peões & Cavalos |
FREE |
FREE |
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CLASS 0 |
Motoredutores |
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CLASS 1 |
Automóveis de passageiros &Pickups (Inclui duallies) |
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Automóveis de passageiros &Retirar + reboque de 1 eixo |
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Automóveis de passageiros &Retirar + reboque de 2 eixos |
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Automóveis de passageiros &Reboque de recolha + reboque de 3 eixos |
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CLASS 2 |
2 Camiões de eixo (Camião Caixa, CARAVANA, Ônibus) |
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2 Caminhões de eixo + reboque de 1 eixo |
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2 Caminhões de eixo + 2 eixos trailer |
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2 Caminhões de eixo + reboque de 3 eixos |
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CLASS 3 |
3 Caminhões de eixo: |
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CLASS 4 |
4 Camiões de eixo: |
$8.25 |
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CLASS 5 |
5 Camiões de eixo: |
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CLASS 6 |
6 Camiões de eixo: |
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CLASS 7 |
7 Camiões de eixo: |
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CLASS 8 |
8 Camiões de eixo: |
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CLASS 9 |
9 Camiões de eixo: |
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CLASS 10 |
10 Camiões de eixo: |
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CLASS 11 |
11 Camiões de eixo: |
TRAILERS:
- Reboques rebocados atrás de veículos das CLASSES 1 e 2 = $1.00 por eixo
- Um veículo rebocado será classificado como um reboque e terá uma portagem correspondente a $1,00 por eixo.
Informação sobre a colina:
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Limpeza: |
Ht : 14 pés 6 in / W : 17 pés 6 in |
Tipo: |
Cantilever |
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Peso máximo: |
80.000 lbs |
Comprimento total: |
1858 pés |
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Limite de velocidade: |
15mph |
Largura total: |
35 pés de largura (12 pés cada pista) |
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Piloto de carro necessário se mais de 10 pés de largura |
Acima da Água: |
140 pés | |
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Profundidade da Água: |
108 pés | ||
**Autorização de Sobre-Dimensão de Veículos aprovada, emitida pela Port of Cascade Locks. Por favor, preencha o formulário e retorne às informações de contato localizadas na licença.
Pacífico Crest Trail
Pacífico Crest Trail (PCT) é uma Trilha Nacional Cênica de 2.660 milhas da fronteira dos EUA com o México até a fronteira dos EUA com o Canadá. Enquanto a maioria dos visitantes da trilha são caminhantes de fim de semana ou de seção, várias centenas de caminhantes completam a trilha inteira em uma viagem a cada ano, normalmente um esforço de cinco meses. A Ponte dos Deuses serve de ligação para os caminhantes PCT cruzarem entre Oregon e Washington em sua jornada. Do terminal sul, a ponte está localizada na milha # 2.155. É o ponto mais baixo de elevação em toda a trilha. A Comunidade de Cascade Locks é também a única cidade incorporada diretamente na PCT. Muitos caminhantes chegam a Cascade Locks em agosto. Todo verão a simpática comunidade dá as boas vindas aos caminhantes da PCT para recolher suas caixas de reabastecimento, tomar banho, acampar, fazer compras, lavar roupa e desfrutar de comida quente e bebidas frias antes de chegar à trilha novamente. O Festival Anual PCT Days em Cascade Locks é uma celebração do legado desta trilha. Para mais informações, visite o site PCTA.
A Ponte dos Deuses experimentou recentemente a fama de uma aparição no filme ‘Wild’starring acttress Reese Witherspoon (2014). O filme popular é baseado no romance mais vendido da autora Cheryl Strayed, ‘Wild, From Lost to Found on the Pacific Crest Trail’, de Portland.’
Para um mapa regional de caminhadas de um dia e de facilidades de trilha ao longo da Pacific Crest Trail no Columbia River Gorge National Scenic Area perto da Ponte dos Deuses, clique aqui.
Ponte e Lenda da Terra Antiga
Os cientistas acreditam que há cerca de 1.000 anos, um deslizamento de terra gigante da margem norte do Rio Columbia bloqueou o desfiladeiro e parou o fluxo do rio. Esta barragem natural criou um mar interior no leste do Oregon, Washington, e em Idaho. Com o tempo, a água erodiu a barragem e criou uma incrível ponte de pedra natural. Eventualmente, esta ponte caiu, criando os rápidos Cascade.
Uma lenda nativa americana também fala da criação e destruição desta ponte natural. O povo do rio Columbia teve grande dificuldade para atravessar o rio Columbia. Manito, o Grande Espírito, foi simpático e construiu uma ponte de pedra para eles. Esta ponte de pedra, chamada de grande cruzamento, era tão importante que Manito colocou Loo-Wit, uma mulher velha e sábia, como sua guardiã.
Desde o tempo, o Povo começou a temer que a ponte se lavasse, e eles apelaram para o Grande Espírito. Manito concordou em proteger a ponte, e o grato Povo lhe deu um novo nome, a Ponte dos Deuses.
Por volta do mesmo tempo, Manito também enviou à terra seus filhos – três grandes montanhas de neve; Multnomah, o guerreiro (Mt. Rainier), Klickitat, o fazedor de totem (Mt. Adams), e Wyeast, o cantor (Mt. Hood). Tudo foi tranquilo até que a bela Squaw Mountain se mudou para um pequeno vale entre Klickitat e Wyeast.
Squaw Mountain cresceu para amar Wyeast, mas achou muito divertido flertar com Klickitat, seu irmão grande e bem-humorado. Logo surgiu uma rivalidade entre os dois irmãos sobre a Squaw Mountain. Eles discutiram, rosnaram, pisaram seus pés, cuspiram cinzas e arrotaram grandes nuvens de fumaça negra. Cada um atirava pedras quentes, incendiando as florestas e levando as pessoas a esconderem-se. Finalmente, eles jogaram tantas pedras na Ponte dos Deuses e sacudiram a terra com tanta força que a ponte de pedra quebrou no meio e caiu no rio.
Ouvindo isto, Manito ficou bravo e em punição pela destruição da ponte ele causou uma série de grandes corredeiras no rio.
Meanwhile, Klickitat ganhou a luta sobre Squaw Mountain e Wyeast admitiu a derrota. Este foi um duro golpe para Squaw Mountain, pois ela amava Wyeast. Apesar de ter tomado o seu lugar por Klickitat, o seu coração estava partido e ela afundou-se num sono profundo permanente. Ela é conhecida hoje como Bela Adormecida e está onde ela caiu, a oeste do Monte Adams.
Quando isso aconteceu, Klickitat tinha uma cabeça alta e reta, como Wyeast. Mas Klickitat amava verdadeiramente a Squaw Mountain, e o destino dela causou-lhe tanta dor que ele caiu de vergonha e nunca mais a levantou.
Durante a guerra Loo-Wit, a guardiã da ponte, tentou parar a luta mas ela falhou e caiu com ela. O Grande Espírito ouviu falar de sua fidelidade e prometeu conceder-lhe um desejo. Ela pediu para se tornar jovem e bela mais uma vez. No entanto, sendo velha de espírito, ela não desejava companheirismo. O Grande Espírito concedeu a Loo-Wit seu desejo. Ele a transformou na mais bela de todas as montanhas e permitiu que ela se estabelecesse sozinha, longe para o oeste. Ela é agora conhecida como a montanha mais jovem das Cascatas, o belo e poderoso Monte St. Helens.
Ponte Moderna
A Ponte dos Deuses como existe hoje foi criada de uma forma muito menos dramática do que a ponte original, mas está em belo contraste com a poderosa paisagem do Desfiladeiro. A ponte cantilevered é a terceira ponte mais antiga do rio Columbia.
Em 1920, o Departamento de Guerra dos EUA emitiu uma licença de construção para a ponte para a Interstate Construction Corporation. Em 1925, a empresa tinha conseguido construir apenas um cais. A Wauna Toll Bridge Company adquiriu a participação da Interstate na ponte em outubro de 1926 por um custo de $602.077. A estrutura acabada tem um vão principal cantilever de 707’9″, com 211’8″ braços de âncora. O comprimento total da estrutura do cantiléver é de 1.131 pés e o comprimento total da ponte é de 1.858 pés, com uma largura de 35 pés. A ponte original tinha um tabuleiro de madeira e estava a 91 pés acima do rio.
A conclusão da Barragem de Bonneville em 1938 obrigou a elevar a ponte 44 pés para acomodar a subida na água de fundo. O Congresso alocou fundos para o projeto que foi concluído em 1940 por $762.276,
Em 1953, a Columbia River Bridge Company adquiriu a ponte e após 8 anos de discussão, a Comissão de Eclusas do Porto de Cascade comprou a ponte com $950.000 em títulos de renda, emitidos em 1 de novembro de 1961. Hoje, a ponte pertence e é operada pela Port of Cascade Locks. Em 1966, a Comissão autorizou um segundo título de rendimento de $300.000 para o re-decking, pintura e construção de um novo toll canopy.
Receitas da ponte pagam pela manutenção, pintura, inspeções, e reembolso do título. Enquanto o custo original para construir a ponte era de $602.077, hoje custaria cerca de $270 milhões para substituir a ponte.
Para mais informações sobre a ponte ou sobre a história da ponte moderna, entre em contato com o Escritório do Porto. 541-374-8619