OEM Parafuso de qualidade BorgWarner em turbos que fluem um fluxo de ar adicional de +15 lb/min para suportar até 150 HP sobre o estoque de cada turbo, medido no volante de inércia. Estes são os turbos construídos com a finalidade de construir, aumentar o estoque e atualizar a localização do estoque. Cada turbo é construído à mão e de alta velocidade balanceado pela BorgWarner – o fornecedor de equipamento original da Ford. Esta é realmente uma atualização projetada com a confiabilidade de longo prazo do equipamento original em mente. Os atuadores Wastegate são pré-calibrados para facilitar a instalação. Ninguém pode dizer visualmente que estes não são OEM sem desmontar completamente o turbo. Para ganhos máximos de desempenho, é recomendada uma calibração personalizada de um sintonizador EcoBoost 3.5L experiente.
- 2011-2012 turbos têm um BOV integrado na carcaça do compressor.
- 2013-2015+ turbos requerem um BOV externo
Estes turbos são compatíveis com as músicas de estoque e aftermarket. Recomendamos o ajuste personalizado, para os ganhos de desempenho, melhorias de mpg, bem como maior confiabilidade. O gráfico abaixo mostra um F150 2014 afinado em 93 octanas – comparando os turbos de stock afinados com estes turbos afinados.
Características:
- Roda do compressor de billets com potência optimizada de última geração EFR aeroplano de pás
- Uma substituição directa aparafusada; todas as ligações ao veículo utilizam a entrada e saída do equipamento original para reter a tubagem de entrada e escape de fábrica.
- Fabricado com componentes OEM 100% novos – Não remanufacturados e sem carga do núcleo
- Pronto para instalar fora da caixa, com wastegate predefinido
- Step-Gap oil seal on Turbine side
- Multipad Thrust Bearing Assembly
- Watercooled Center Section
Aqui está o nosso Kit de Instalação Ford OEM Turbo (recomendado)
Notas de Instalação:LH F150 remoção e instalação do turboRH F150 remoção e instalação do turbo
-Para facilitar a remoção de turbos antigos, pulverize o detonador PB para as ferragens do turbo e deixe-o de molho durante a noite antes de puxar os turbos.
-Full-Race recomenda a aplicação de antiaderente de alta temperatura em todas as superfícies roscadas após a instalação. (turbo / pinos do colector)
-Aps a instalação, rode a chave para ligar o motor com o acelerador mantido 100% para baixo. Isto irá aumentar a pressão do óleo nos turbos e certificar-se de que eles estão preparados, sem ligar o motor.
Califórnia Residentes: Este produto não tem um CARB EO #; não é legal para venda ou uso em CA em veículos motorizados controlados pela poluição. Este produto é destinado como um produto “Apenas para Corrida” para ser usado apenas para competição. Seu uso é limitado às corridas de pista fechada e aberta que são formalmente sancionadas por uma organização de corridas reconhecida; qualquer outro uso, incluindo uso recreativo fora da pista, pode ser uma violação das leis locais, estaduais e federais. É da responsabilidade do comprador verificar o uso legal deste produto para a aplicação e uso pretendido.