Todo o conhecimento histórico é do livro, Our Golden History-South Beloit Illinois, que é uma obra não protegida por direitos autorais de Cathryn Hayes. Ela escreveu o livro para informar o povo de Beloit do Sul de suas raízes.
História naturalEditar
O que é agora Beloit do Sul estava antes cheio de recursos naturais como cobre, chumbo e ferro em pântano. Os calcários Buff e azul eram abundantes em toda a região de Winnebago, com o calcário formando as margens do Rio Rock e Turtle Creek. A pedra calcária tamponada deu aos primeiros colonos material para suas casas e edifícios públicos, alguns dos quais ainda podem ser vistos em Rockford, Rockton, e Beloit/Sul Beloit. As casas mais antigas em Beloit Sul tinham paredes de porão de 18-20 polegadas de espessura (460-510 mm) deste calcário. A área de Beloit Sul tem um espesso depósito de areia, e as indústrias foram construídas aqui devido à sua qualidade invulgarmente fina. Uma qualidade fina de argila também foi encontrada na área da linha do estado.
Primeiro moradoresEdit
Muitos povos têm habitado o Sul de Beloit ao longo dos anos, incluindo os Construtores do Monte, Sioux, e Illinswek (Illinois). Os índios Turtle da região eram a Tribo Winnebago, família Siouan. Eles tinham aldeias ao longo do Rio Rock e de Turtle Creek. Uma grande aldeia ficava na moderna Beloit do Sul e até o nordeste de Beloit. Foi nomeado por um chefe importante, Kau Rau Maw Nee (Tartaruga Andante). Tartaruga mais tarde tornou-se Beloit dos dias modernos e Beloit do Sul.
Beloit dividedEdit
Em 1818, o Congresso disse ao povo do Território de Illinois para formar uma Constituição e adotar um governo estadual. Um debate acalorado surgiu sobre a correta colocação da linha do norte do estado de Illinois. A maioria das pessoas na região de liderança e na parte norte do território não queria fazer parte do Estado por causa de uma grande dívida e impostos para melhorias internas. A parte norte era contra a escravidão e queria uma linha costeira do Lago Michigan. Se a linha antiga de 1787 fosse mantida, Illinois seria muito menor do que Wisconsin e Chicago estaria em Wisconsin porque Illinois não teria linha costeira do Lago Michigan. Farto de tudo, Nathaniel Pope, que representava Illinois, foi em frente e propôs o projeto de lei ao congresso. A sua proposta de lei propunha cortar 8.500 milhas quadradas do Wisconsin e adicioná-lo a Illinois. Assim a linha do estado atual.
Uma comunidade agrícolaEdit
Illinois tinha se tornado um estado em 1818, Winnebago County foi organizado em janeiro de 1836, e as pesquisas públicas começaram no outono de 1836. A venda de terras pelo governo começou em 1837-39, mas a venda de Rockton Township foi realizada até 1843 por causa de reivindicações feitas por exilados poloneses em 1843 por terras anteriormente ocupadas por colonos em Rockton e Rockford e arredores. As suas reivindicações foram descontadas e o terreno foi colocado à venda quando a comissão do terreno declarou que o Conde polaco não tinha cumprido os termos do acordo. Ele deveria ter a escolha de três cidades adjacentes e viver no terreno, fazendo melhoramentos durante dez anos. Os polacos tinham escolhido as cidades 44 e 46, Range 1, Leste, e não 45 e não se tinham estabelecido no terreno. Os primeiros colonos detinham a terra pelos direitos dos posseiros e agora podiam comprar as suas quintas ao governo por $1,25 por acre.
Esta foi também a altura em que o condado de Winnebago tentou separar-se de Illinois e ligar-se ao Wisconsin. As pessoas que lá viviam desaprovaram a dívida de $14.000.000 por melhorias internas com um tesouro vazio e receitas insuficientes. A parte sul do estado era pobre e não progressiva, em contraste com o norte industrializado. O condado de Winnebago votou em 1842 a favor da anexação ao Wisconsin. 972 votaram a favor, e apenas 6 votaram contra. No entanto, o Sul tinha mais gente e derrotou o Norte. Então o condado de Winnebago permaneceu em Illinois.
Até 1838, a aldeia de Turtle tinha crescido o suficiente para se ressentir do nome indiano que tinha usado durante tanto tempo. Eles também rejeitaram a sugestão de ‘New Albany’. Uma comissão (ou possivelmente duas comissões) foi escolhida para propor um novo nome. A palavra francesa para bonito ou bonito é ‘bellotte’. Os membros do comitê, lembrando um momento feliz em Detroit, soaram a palavra para bonito e vieram com Balloit, depois Beloit. O nome foi aprovado, reportado ao assentamento, e aceito. Beloit do Sul tornou-se a parte sul de Beloit.
Tornando-se uma cidadeEdit
No início do século XIX, a cidade estava prosperando de acordo com os padrões se a época. Com 1200 pessoas vivendo lá, ela pediu a outros governos para se tornar uma cidade em 1914. A petição foi aprovada, e em maio de 1917, uma eleição especial foi realizada para apresentar para incorporação. A eleição passou e Beloit do Sul tornou-se uma cidade em 17 de setembro de 1917. A cidade inicial não incluía uma certa porção para o lado oeste da cidade, que se juntou à cidade em 2 de maio de 1921.
CrimeEdit
A taxa de criminalidade de 2018 em Beloit do Sul, IL era de 173, que era 1,6 vezes menor do que a média dos EUA. Foi maior do que em 60,9% das cidades americanas. A taxa de criminalidade de 2018 em Beloit do Sul aumentou 83% em relação a 2017. Nos últimos 5 anos Beloit do Sul tem visto um aumento dos crimes violentos e uma diminuição dos crimes contra a propriedade. Beloit do Sul não é uma das comunidades mais seguras da América.
Polícia e bombeirosEdit
O departamento de polícia foi estabelecido como um dos primeiros departamentos pela portaria No.13, outubro de 1917. Começou como uma aplicação da lei de um homem só, em tempo parcial. O primeiro carro do esquadrão foi comprado da Saris Auto Company em 1923 por $431,71. Em outubro de 1928, o Departamento comprou uma motocicleta da Polícia de Beloit por $100. Em abril de 1957, o Departamento tornou-se um rádio operado pela compra de uma Estação Base da Polícia Motorola por $587 e a contratação de Richard Miller como o primeiro operador de rádio por $316 por mês.
Em fevereiro de 1927, houve uma emissão de títulos para remodelar a Prefeitura, que incluiu o estabelecimento de um corpo de bombeiros e a compra de equipamentos de incêndio. O primeiro grupo de voluntários se reuniu no outono de 1927 e, com a ajuda dos bombeiros de Beloit, aprendeu a usar o equipamento e a combater efetivamente os incêndios. O caminhão dos bombeiros, um W.S. Knott, foi fabricado em Minneapolis e entregue em fevereiro de 1928 por Clare Hillman, que estava familiarizada com seu funcionamento e se tornou a primeira chefe dos bombeiros. O primeiro departamento uniformizado era composto por doze membros, mais o Chefe Hillman. Estes primeiros voluntários foram Edward Brady, George Graves, George Holtz, Arthur Schultz, David Bliss, James Howard, John Jensen, Thomas Flannigan, Robert Smith, Everett Clussman, Erwin Earl, e Fay Hanson.
História da escolaEditar
Em 1859 um grupo de colonos que viviam no lado leste da cidade comprou um pedaço de terra do Dr. E.N.Clark por $125. A casa da escola, que custou $621, foi construída nessa propriedade. O distrito na época da compra era o Distrito No.11, Town of Rockton, Winnebago County, e foi chamado Clark School depois do Dr. Clark.
Outra escola do sul de Beloit era a Butler School, iniciada pelo menos em 1877 e provavelmente por volta de 1859, do outro lado do rio. A Sra. Marguerite Warren, professora há muito tempo no sul de Beloit, compilou uma lista de alguns dos alunos que freqüentavam a antiga Escola de Butler. Ed Burger, Charles Burger, Mrs. Castner, Melvin Lynch, Elloit Warren, Magda Guetschow, Martha Guetschow, Marie Guetschow, William Guetschow, Oscar Nordt, Frances Perkins, Oscar Swanson, Elmer Swanson, Bill Stanley, Everett Chapel, e Henry Zempel foram os que ela conseguiu lembrar.
Três dos primeiros professores em Butler foram Maud Whetstone, Kitty Aspland, e William Gharrity. Em Clark, o primeiro professor foi Lewis Bixby, que recebeu 26 dólares por mês durante cinco meses de inverno e teve que pagar sua própria pensão. A professora Jennie Kimball ensinava no verão seguinte por 4 dólares por semana. A matrícula no Clark era de seis a vinte alunos nos primeiros anos. Durante a Guerra Civil, o ano letivo foi reduzido. The Clarks, Stantons, Hutchisons, Herseys, Hayeses, Helms, and HaPBC Linear (Pacific Bearing)
Legalização da canábisEdit
A economia de South Beloit beneficiou-se da legalização da canábis em Illinois devido à sua localização na linha estadual de Illinois-Wisconsin, uma vez que a canábis permanece ilegal em Wisconsin. A cidade tem recebido uma quantia significativa de receitas fiscais desde a abertura da primeira farmácia recreativa de canábis da cidade em 2020.