Szerokość przekroju
Szerokość przekroju opony (zwana również „szerokością przekroju”) to pomiar szerokości opony od jej wewnętrznej ściany bocznej do zewnętrznej ściany bocznej (z wyłączeniem wszelkich ochronnych żeber, ozdób lub wypukłych liter) w najszerszym miejscu. Pomiaru tego dokonuje się bez żadnego obciążenia na oponie, po prawidłowym zamontowaniu opony na obręczy pomiarowej przypisanej do danej branży, napompowaniu jej i przywróceniu ciśnienia testowego po 24 godzinach.
Ponieważ na szerokość przekroju opony wpływa szerokość obręczy, na której opona jest zamontowana, należy stosować odpowiednią szerokość obręczy pomiarowej przypisaną do danego rozmiaru opony.
Szerokość opony zamontowanej na wąskiej obręczy będzie „węższa” niż gdyby ta sama opona była zamontowana na szerokiej obręczy.
Uwaga: Całkowita średnica opony radialnej z opasaniem stalowym jest określona przez opasanie stalowe, a zmiana całkowitej średnicy opony z powodu różnic w szerokości obręczy jest niewielka, jeżeli w ogóle występuje.
Przyjętą w branży zasadą jest, że przy każdej zmianie szerokości obręczy o 1/2″ szerokość przekroju opony zmieni się odpowiednio o około 2/10″.
Na przykład: opona w rozmiarze P205/60R15 jest mierzona na kole o szerokości 6,0″, a szerokość obręczy opony w tym rozmiarze wynosi od 5,5″ do 7,5″. Szerokość przekroju opony wynosi 8,23″ (209 mm). (209 mm) w przypadku montażu na kole o szerokości 6,0″. Gdyby ta opona była montowana na wszystkich obręczach z zatwierdzonego zakresu, przybliżona szerokość przekroju opony zmieniłaby się w następujący sposób:
| Różnica w stosunku do obręczy pomiarowej | Szerokość obręczy | Przybliżona szerokość przekroju opony |
|---|---|---|
| 0.5″ węższa | 5.5″ | 8.03″ |
| Obręcz pomiarowa | 6.0″ | 8.23″ |
| 0.5″ szerszy | 6.5″ | 8.43″ |
| 1.0″ szerszy | 7.0″ | 8.63″ |
| 1.5″ szerszy | 7.5″ | 8.83″ |
Z powodu różnych szerokości kół użytych w powyższym przykładzie, istnieje przewidywana różnica w szerokości przekroju opony wynosząca 8/10″, gdy porównuje się oponę zamontowaną na najwęższej obręczy z najszerszą obręczą w danym zakresie. Może to mieć wpływ na prześwit nadkola i ramy przy wyborze opcjonalnych pakietów kół i opon na rynku wtórnym.
.