Breakbulk ocean shipping is a common method used to successfully transport cargo or goods that cannot fit in standard-size shipping containers or cargo bins. Zamiast tego ładunek jest transportowany w workach, skrzynkach, pudełkach, bębnach, beczkach, innych urządzeniach przeładunkowych lub jest po prostu toczony, podnoszony lub wpychany na statek lub barkę.
Przykłady typowych towarów breakbulk obejmują szpule i rolki, dźwigary stalowe, stal konstrukcyjną, towary ciężkie lub ponadgabarytowe, sprzęt produkcyjny, sprzęt budowlany i pojazdy. Chociaż metoda konteneryzacji jest jedną z bardziej popularnych metod wysyłki, breakbulk zauważa napływ zainteresowanych nadawców z ponadgabarytowych elementów.
According to Global Security, breakbulk i luzem jest przewidywany do połowy wszystkich ładunków (według objętości) wchodzących lub wychodzących z U.S. i będą stanowić dużą część rynku żeglugowego w 2020 roku.
Większych zmian nie przewiduje się w breakbulk, dlatego wymagania dotyczące infrastruktury portowej, bezpieczeństwa statków i egzekwowania prawa pozostaną stabilne.
Oto cztery najważniejsze korzyści z przewozów breakbulk:
- Możliwość przewożenia elementów ponadgabarytowych i o zbyt dużej masie, które nie zmieszczą się w kontenerze lub ładunku.
- Zmniejszenie czasu spędzonego na dekonstrukcji i rekonstrukcji, aby elementy były gotowe do wysyłki.
- Towary mogą wpływać do mniejszych portów, które zazwyczaj nie byłyby w stanie pomieścić większych kontenerowców lub tankowców.
- Towary nie muszą być łączone w kontenerze; dlatego elementy mogą być wysyłane oddzielnie.
Oversized, Heavy Lift and Out-of-Gauge Cargo
Sprzęt lub towary, które są uciążliwe do rozbicia lub ponadgabarytowe mogą skorzystać z wysyłki breakbulk. Zamiast rozbijać produkt, aby zmieścił się w kontenerze lub pojemniku, spedytor może wysłać go w całości.
Typowo, statek breakbulk jest wyposażony w dźwigi pokładowe o wysokiej wydajności i dodatkowy sprzęt niezbędny do załadunku i rozładunku tych ponadgabarytowych lub ciężkich towarów. Dodatkowo, barki o dużej wytrzymałości pokładu są czasami używane do ułatwienia załadunku tego ładunku poprzez wtoczenie go na statek i wytoczenie ze statku.
Affordable
Towary są transportowane do i z portów drogą lądową, co jest zazwyczaj efektywną opcją dla załadowców potrzebujących usług śródlądowych. W przeciwnym razie, rozbijanie produktów na kontenery jest zwykle droższe niż towary całkowicie skonteneryzowane.
Zmniejszona dekonsolidacja i rekonsolidacja
Ciężar na statku typu breakbulk, takim jak barka lub statek, nie musi być dekonstruowany lub rozdzielany na części. Dlatego może to być bardziej przystępna opcja dla załadowców z ładunkami ponadgabarytowymi. Ostatecznie, prowadzi to do szybszego czasu dostawy.
Mniejsze porty
Breakbulk jest dostarczany do większości portów na świecie i wymaga niewielkiej lub żadnej dekonsolidacji lub rekonsolidacji. Podczas załadunku i rozładunku towarów w porcie, sprzęt jest już dostępny na statku, co oszczędza czas transportu produktów.
Separated Containers
Breakbulk nie wymaga, aby towary były rozdzielane na kontenery do transportu. Zamiast tego, ciężkie lub ponadgabarytowe elementy są ładowane za pomocą specjalnego sprzętu, takiego jak dźwigi do załadunku statku. Dzięki temu nieporęczne przedmioty są łatwiejsze w transporcie.
Dlaczego Oceanic Breakbulk jest preferowany
RO/RO (Roll On-Roll Off) jest zwykle używany podczas transportu przesyłek breakbulk. Większość ciężkich przesyłek breakbulk korzysta z RO/RO i pozwala uniknąć opłat takich jak wynajem kontenera, magazynowanie, dodatkowa praca i wynajem sprzętu. Usługi liniowe RO/RO wykorzystują również często zaplanowany harmonogram, co skutkuje mniejszą liczbą krótkich odwołań lub przesunięć w czasie. Jeżeli trasa dostawy towarów jest skomplikowana, przeładunek zapewni, że ładunek dotrze do miejsca przeznaczenia w rozsądnym czasie.
Ciężkie ładunki masowe są mocowane do sprzętu przeładunkowego, co zapobiega ich podnoszeniu i nie wymaga demontażu. W rezultacie ładunek jest wtaczany na pokład w zależności od jego wagi i szerokości.
Ciężkie ładunki masowe są mocowane do urządzeń przeładunkowych, co uniemożliwia ich podnoszenie i demontaż.