Vision Standards
Jeśli chcesz prowadzić samochód, istnieją pewne standardy widzenia, które musisz spełnić. Musisz zdać test wzroku, aby otrzymać prawo jazdy. Jest to logiczny wymóg – chcesz być w stanie przeczytać wszystkie znaki! Czy istnieją wymagania dotyczące wzroku dla osób wykonujących określony zawód, np. pilotów linii lotniczych? Czy są one bardziej rygorystyczne?
Krótka odpowiedź brzmi: tak. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wymaga, aby piloci przeszli kompleksowy test wzroku przeprowadzony przez Aviation Medical Examiner. Aby uzyskać Certyfikat Medyczny FAA Pierwszej Klasy potrzebny do latania komercyjnymi pasażerskimi liniami lotniczymi, musisz mieć co najmniej:
- 20/20 widzenie na odległość w każdym oku
- 20/40 widzenie z bliska w każdym oku
- 20/40 widzenie pośrednie w każdym oku
Jeśli te liczby są osiągalne z korekcją, nadal będziesz mógł latać. Więc można nosić okulary!
Color Vision
Jeśli chcesz licencję pilota, colorblindness lub niedobór kolorów jest bardziej z szarej strefy (nie pun zamierzone). Istnieją scenariusze, w których pewne braki kolorów są dopuszczalne. Jednak FAA wymaga, abyś miał wystarczająco dobre widzenie kolorów, aby zidentyfikować ważne rzeczy, takie jak światła pozycyjne samolotu, radiolatarnie lotniskowe, symbole wykresów i inne. Potrzebujesz bardziej dokładnego testu widzenia kolorów, aby zapewnić, że możesz bezpiecznie wykonywać swoje obowiązki pilota.
Piloci wojskowi mają jeszcze bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące wizji niż piloci komercyjnych linii lotniczych. Wymagania te różnią się nieznacznie w zależności od gałęzi wojska. Siły Powietrzne wymagają, aby piloci mieli nie mniej niż 20/70 wizji w każdym oku, z możliwością korekcji do 20/20. Od 2007 roku aspirujący piloci wojskowi, którzy przeszli operację oczu PRK lub LASIK, nie są już natychmiast dyskwalifikowani ze szkoły lotniczej. Ta zmiana sprawiła, że latanie dla wojska stało się znacznie bardziej dostępną opcją kariery.