Uwagi są niewątpliwie duża sprawa. W ubiegłym roku BMW wycofało 268 000 samochodów z silnikiem Diesla w Wielkiej Brytanii z powodu potencjalnego ryzyka pożaru, Toyota wydała dwa działania dla 3,4 miliona pojazdów na całym świecie, podczas gdy Volkswagen i SEAT wycofały Polo, Arona i Ibiza odpowiednio z powodu nieprawidłowego działania klamry tylnego pasa bezpieczeństwa.
– Jak sprawdzić MOT i przebieg na swoim pojeździe
Ale podczas gdy przypomnienia są stosunkowo powszechne zdarzenia dla producentów, właściciele, którzy otrzymują list przez drzwi mówiąc im ich pojazd ma potencjalną wadę bezpieczeństwa mogą mieć pytania. Co należy zrobić po otrzymaniu takiego listu? W jaki sposób producent podejmuje decyzję o wycofaniu pojazdu z rynku? I czy producenci samochodów mogą być zmuszeni do wydania wycofania?
Aby odpowiedzieć na te pytania, rozmawialiśmy wyłącznie z Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) – organizacją rządową, której zadaniem jest zarządzanie i monitorowanie działań związanych z wycofywaniem pojazdów z rynku. A Neil Barlow, szef inżynierii pojazdów w DVSA, był bardziej niż szczęśliwy, aby podzielić się swoją wiedzą z czytelnikami Auto Express.
Jakie są różne rodzaje wycofania?
„Najwyższy poziom” wycofania jest znany jako Stop Drive Recall,” wyjaśnił Neil. „To jest, gdy dotknięte pojazdy nie powinny być napędzane; są one bardzo rzadkie, i są podobne do samolotów uziemionych.”
Następnie przychodzi Safety Recall: „Jest to główne odwołanie DVSA zajmuje się,” dodał Barlow, „gdy pojazd lub komponent jest uważany przez naszych inżynierów, zwykle wraz z inżynierami producentów, aby przedstawić pewne zagrożenia dla bezpieczeństwa.”
Drivers mogą nadal korzystać z samochodów dotkniętych przez Safety Recall podczas oczekiwania na problem, aby być ustalone – „Chyba że poinformowano inaczej,” Barlow wyjaśnił. DVSA jest również czasami zaangażowany w „non-code działań” i „kampanii serwisowych”, gdzie będzie pomagać producentom w kontaktach z właścicielami w odniesieniu do wad, które nie stanowią poważnego zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Jak samochód wycofanie przychodzi o w pierwszej kolejności?
„W większości przypadków, DVSA słyszy o problemach lub potencjalnych problemów od producentów,” powiedział Barlow. Kierowcy mają tendencję do podejścia do dealerów w pierwszym przypadku odkrycia usterki, ale Barlow wyjaśnił kierowcy mogą również zgłaszać problemy bezpośrednio do DVSA online.
Agencja ma osiem dedykowanych inżynierów nadzorujących wycofania, z dalszych 350 egzaminatorów pod ręką, aby wspierać z inspekcji. Po zidentyfikowaniu usterki, inżynierowie ci omawiają potencjalne rozwiązania z producentami, podczas gdy pracownicy mogą również sprawdzać i oceniać naprawy związane z wycofaniem produktu z rynku.