Podczas II wojny światowej, Army Air Forces bojowi pogodynki wspierali amerykański wysiłek przeciwko Japończykom w teatrze działań Chiny-Burma-Indie. Uczestniczyli również w teatrze europejskim na plaży w Normandii, we Francji oraz w Holandii i Jugosławii.
Jednakże większość specjalnych operacji pogodowych, honorów i heraldycznych początków II Wojny Światowej przypisuje się 10 Eskadrze Meteorologicznej, w New Delhi, w Indiach, w ramach 10 Armii Powietrznej. 10 Dywizjon Pogodowy został ukonstytuowany 15 czerwca 1942 roku i aktywowany 24 czerwca 1942 roku (New Delhi, Indie). Inactivated on 3 Jul 1946 the 10th Weather Squadron was subsequently activated on 1 June 1948, inactivated on 20 May 1952, activated on 16 Jun 1966, organized on 8 Jul 1966, inactivated on 30 Sep 1975, designated 10th Combat Weather Squadron and activated on 1 Apr 1996, and finally inactivated 7 May 2014. Dezaktywacja 10 Eskadry Pogody Bojowej spowodowała, że pogodynki operacji specjalnych z jednostki zostały włączone do 720th STG.
Różne konflikty regionalne nasilające się w Azji Południowo-Wschodniej w latach 1961 do 1975 były przyczyną reaktywacji 10 Eskadry Pogody 8 lipca 1966 roku w Udorn Royal Thai Air Force Base w Tajlandii, w celu prowadzenia bojowych operacji pogodowych w Azji Południowo-Wschodniej. 10 Dywizjon został następnie przeniesiony do Long Binh AI, RVN, 3 sierpnia 1967, a następnie do Nakhon Phanom, Tajlandia, 18 lutego 1974 przed dezaktywacją 30 czerwca 1972. Dywizjon szkolił miejscowy personel meteorologiczny i tworzył tajne sieci obserwacji pogody w całej Azji Południowo-Wschodniej. 10 Dywizjon Meteorologiczny odegrał ważną rolę w nalocie na obóz jeniecki Son Tay (a.k.a. Operacja Wybrzeże Kości Słoniowej) w 1970 roku. Prognozowanie pogody dla tej misji opierało się głównie na obrazach uzyskanych z satelitów Defense Meteorological Satellite Program (DMSP), danych uzyskanych przez samoloty zwiadowcze oraz obszernych danych analizy klimatycznej. Prognozujący pogodę major Keith R. Grimes, który jako podpułkownik został dowódcą 10-tej jednostki w okresie od 7 lipca 1974 do 15 lipca 1975 był doradcą ds. pogody dowódcy Połączonych Sił Zadaniowych planujących operację „Wybrzeże Kości Słoniowej”. To właśnie obszerna praca majora Grimesa z danymi klimatologicznymi i prognozami przygotowanymi przez personel Air Weather Service jest uznawana przez historyków Air Weather Service za wyznaczającą ogólną datę nalotu.
Poprzednio w latach 1963 i 1964 kapitan Keith R. Grimes zorganizował pierwszy doraźny oddział Air Weather Service Unconventional Warfare Detachment na Hurlburt Field, FL, w latach 1963 i 1964. Ta nieliczna grupa specjalnych meteorologów wojennych rozpoczęła działania w Laosie, których główną misją było szkolenie przyjaznych sił w zakresie obserwacji pogody. To właśnie ta niewielka liczebnie grupa meteorologów pracowała potajemnie w Laosie, w niebezpiecznych warunkach i niemal bez przerwy, aby stworzyć i utrzymać sieć obserwacji i raportowania pogody, niezbędną do prowadzenia bojowych operacji lotniczych. Podając się za cywilów z różnymi przykrywkami i mając przy sobie jedynie cywilny dowód tożsamości działali nie tylko jako meteorolodzy i doradcy, ale także jako kontrolerzy lotów, zbieracze informacji wywiadowczych i myśliwcy. Do 1972 roku Lotnicza Służba Meteorologiczna posiadała dwadzieścia siedem wykwalifikowanych meteorologów z bojowymi zespołami meteorologicznymi. Większość z nich została przydzielona do wsparcia XVIII Korpusu Powietrznodesantowego lub 82d i 101 Dywizji Powietrznodesantowych, ale inni zostali przydzieleni do 7 Eskadry Meteorologicznej w Niemczech, a ośmiu zostało przydzielonych do 5 Skrzydła Meteorologicznego Detachment 75 w Eglin AFB’s Hurlburt Field w celu wsparcia Sił Powietrznych i Wojskowych Sił Specjalnych. Od 1972 do około 1985 roku spadochroniarze wykwalifikowani w bojowych zespołach meteorologicznych i zespołach meteorologicznych operacji specjalnych byli uważani za nieistotnych. Dominującą postawę wyższego dowództwa w tym okresie wyrażało hipotetycznie zadane w grudniu 1972 roku pytanie szefa sztabu AWS, pułkownika Edwina E. Carmella: „Jeśli spojrzeć na to obiektywnie, jakiego rodzaju pogodę uzyskujecie od tych ludzi?” w odniesieniu do Detachmentu 75. „Myślę, że odpowiedź jest całkiem jasna,” kontynuował: „nie są potrzebni.”
Decydujące początki tego, że Special Operations Weather stała się unikalną odrębną karierą pogodową Air Force Specialty Code posiadającą opis specjalności to reaktywacja 1 października 1996 roku 10 Air Weather Squadron jako 10th Combat Weather Squadron (10th CWS) i przypisanie jej do 720th Special Tactics Group (720th STG) Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych (Air Force Special Operations Command, AFSOC). W dniu 5 maja 2008 roku Siły Powietrzne zatwierdziły ustanowienie nowego kodu Specjalności Sił Powietrznych dla Specjalnych Operacji Pogodowych, formalnie uznając ich zobowiązanie do rozmieszczenia w ograniczonym środowisku drogą powietrzną, lądową lub morską w celu prowadzenia operacji pogodowych, obserwacji i analizy wszystkich danych środowiskowych. 10 Combat Weather Squadron został dezaktywowany 7 maja 2014 r. z operacjami specjalnymi pogodynki z jednostki zostały włączone do Grupy Taktyki Specjalnej, Skrzydła i Squadrons.
Operacje specjalne pogodynki nie zostały uwzględnione w nieudanej próbie ratowania zakładników z ambasady USA w Iranie w 1980 r., znanej jako operacja Eagle Claw. Grupa przeglądowa złożona z sześciu wyższych urzędników wojskowych (admirał James L. Holloway III, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, w stanie spoczynku; generał porucznik Samuel v. Wilson, Armia Stanów Zjednoczonych, w stanie spoczynku; generał porucznik Leroy J. Manor, Armia Stanów Zjednoczonych, w stanie spoczynku; generał dywizji James C. Smith, Armia Stanów Zjednoczonych; generał dywizji John L. Piotrowski, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, generał dywizji i generał Alfred H. Gray, Jr, Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych) opublikowała raport zatytułowany „Rescue Mission Report, August 1980” w sobotę, 23 sierpnia 1980 roku. W punkcie 15 „Weather Reconnaissance” (s. 40 i 41) raportu omówiono zdolność zespołu meteorologicznego Joint Task Force (zespół AWS został przydzielony do sekcji JTP J-2) do dokładnego i wiarygodnego prognozowania irańskiej pogody, zwłaszcza na trasie przelotu śmigłowców o długości 200 mil morskich. W raporcie stwierdza się „z perspektywy czasu”, że bardziej aktualne i dokładne dane pogodowe można było i należało uzyskać z samolotu zwiadowczego WC-130, który dokonałby zwiadu na trasie przed śmigłowcami i zetknąłby się ze zjawiskiem pyłu przed śmigłowcami i przekazałby te informacje śmigłowcom. Jednak zaraz po sugestii „z perspektywy czasu” uznano, że ujawnienie ryzyka OPSEC związanego z takim zwiadem WC-130, potencjalnie powodującego kompromitację misji, przeważyło nad uzyskanymi korzyściami. Niezależnie od tego, ocena tej grupy roboczej dotycząca bezpośrednich przyczyn pogodowych przerwania misji i tragedii Desert One była niewystarczająca i nieodpowiednie dowodzenie i kontrola w połączeniu z brakiem precyzyjnych kryteriów pogodowych przerwania misji, które zostały określone podczas planowania misji dla załóg lotniczych, aby polegać na braku pozytywnego dowodzenia i kontroli.
Pogodnicy operacji specjalnych bezpośrednio uczestniczyli w większości współczesnych operacji specjalnych od czasu operacji Urgent Fury, inwazji USA na Grenadę, współpracując z innymi operacjami specjalnymi i siłami konwencjonalnymi. Te ostatnie sukcesy obejmują operacje Just Cause w Panamie, Desert Shield/Desert Storm, operacje Task Force Ranger w Somalii, Uphold Democracy na Haiti, operacje w Bośni i operacje antynarkotykowe w Ameryce Południowej, jak również bieżące operacje wspierające Enduring Freedom i Iraqi Freedom.
- 15 maja 1942: Szkoła Spadochronowa zostaje założona w Fort Benning, Georgia. Jest to trzytygodniowy kurs studenci uczęszczają w drodze do ich przydziału duty.
- 24 czerwca 1942: Combat weathermen wspierają amerykański wysiłek przeciwko Japończykom w teatrze operacji Chiny-Birma-Indie.
- Czerwiec 1944: Combat weathermen zobaczyć działania podczas II wojny światowej na plaży w Normandii, Francja; i, w Holandii i Jugosławii.
- 16 czerwca 1966: Nieaktywna (20 maja 1952) 10 Eskadra Meteorologiczna zostaje reaktywowana. Został odtworzony i przydzielony 8 lipca 1966 roku na lotnisku Udon w Tajlandii do prowadzenia bojowych operacji meteorologicznych w Azji Południowo-Wschodniej. Eskadra jest odpowiedzialna za szkolenie rodzimego personelu meteorologicznego i tworzenie tajnych sieci obserwacji pogody w całej Azji Południowo-Wschodniej.
- listopad 1971: Termin nalotu na Son Tay był oparty na trzydniowej prognozie. Jednak większość wstępnego planowania pogody, decydującego o tym, kiedy najlepiej przeprowadzić nalot, została wykonana w Stanach Zjednoczonych przez majora, a następnie podpułkownika Keitha R. Grimesa na podstawie tymczasowego przydziału służbowego od maja 1970 do stycznia 1971 roku. W tym okresie był on członkiem wydziału w Air Command and Staff College. Do Azji Południowo-Wschodniej przybył 10 listopada 1970 r. do Tan Son Nhut. Następnie osobiście wybrał i pozyskał dwóch meteorologów z 1 Grupy Meteorologicznej (starszy sierżant Van Houdt i starszy sierżant Ralston) do przeprowadzenia prognozowania misji. Prognoza pogody na czas nalotu opierała się głównie na satelitarnych danych pogodowych oraz danych z licznych lotów rozpoznawczych, które odbywały się codziennie, także w dniu nalotu. Personel wsparcia meteorologicznego z powodzeniem wykorzystał dane z satelitów meteorologicznych (produkty DMSP) oraz dane z samolotowych sortów rozpoznania meteorologicznego do prognozowania jedynych 12 godzin warunków „go” w okresie 38 dni.