Zamierzam otworzyć ten post z twardą Prawdą: Road Racing „Sponsorzy” są NICZYM jak to, co 99% ludzi myśli, że są.
Każdy z zewnątrz myśli, że wszyscy mamy „sponsorów”. Wielu ludzi myśli, że sponsoring jest prosty: Firma A wypisuje ci duży czek za zaszczyt umieszczenia ich naklejki na twoim samochodzie, ponieważ wygrałeś wyścig lub dwa. Prawda? Wcale nie.
Sponsorowanie nie jest działalnością charytatywną. Firmy, które sponsorują kierowców zapłacą pieniądze lub zapewnią darmowe (lub co bardziej prawdopodobne, zniżkowe) części, oczekując, że reklama, którą dla nich zrobisz, zwróci ich inwestycję i jeszcze trochę. Żeby było jasne: za każdego dolara, którego Ci dadzą, chcą (muszą?) zobaczyć to z powrotem w dodatkowej sprzedaży. Jeśli można przekonać ich do sponsorowania cię, ale oni nie szybko zobaczyć wartość…. Nie oczekuj, że będziesz „sponsorowany” przez długi czas.
„Ale… widzę sponsorów cały czas w NASCAR, F1, Drag Racing, i innych wyścigach w TV!”
Nationally Televised racing jest właśnie tym. Nationally Televised. A co za tym idzie, niezwykle drogie (setki tysięcy za weekend), aby konkurować z jakąkolwiek konkurencyjnością. F1 i NASCAR wypełniają miejsca na stadionach z wygórowanymi cenami biletów… wyścigi klubowe mogą mieć niewiarygodnie konkurencyjne (i bardziej czyste, IMO) wyścigi, ale nawet z darmowym wstępem nigdy nie mają więcej niż kilka osób na trybunach (Którzy są prawie zawsze kierowcami w innych klasach, załogą, lub ludźmi bezpośrednio związanymi z kierowcami).
Road Racing w Stanach Zjednoczonych ma kilka poziomów. W dużym uproszczeniu: „Crapcan Enduros” (nielicencjonowane) są uważane za najniższy poziom. Wyścigi „klubowe” (SCCA, NASA, licencjonowane serie Enduro, itp.) są uważane za Entry Tier. Następnie jest „Entry-Pro” jak Pirelli World Challenge i Indycar sponsorowane wyścigi wsparcia (Global MX-5) w środku, i „Pro” IMSA/Weathertech wyścigi na szczycie.
Jeśli sprawdzisz Crapcan, Club, a nawet Entry-Pro tam ogólnie nie ma nikogo na trybunach, które nie są rodziną, przyjaciółmi lub załogą. Jeśli dostaniesz się do Pro Road-Racing, sprzedają bilety na wydarzenia, ale poza jednorazowymi popularnymi wydarzeniami (jak 24 godziny Daytona) nadal jest bardzo mało ludzi na trybunach. Od czasu do czasu jest transmisja telewizyjna, ale nie jest ona duża. Nawet w najwyższej klasy wyścigach „Pro”, ogromna część budżetów zespołów pochodzi od kierowców, którzy przynoszą własne pieniądze i zasadniczo kupują swoje miejsce. Więc czy wydajesz $1,000 na weekend, czy $100,000 na weekend, w zasadzie ścigasz się dla siebie. Chcesz siedzieć obok tysięcy krzyczących fanów? Kup bilety na wyścigi NASCAR lub F1.
Chcesz ścigać się z wypełnionymi trybunami i krzyczącymi fanami? Rozważ sprawdzenie wyścigów na torach owalnych. Jest to jedyna forma wyścigów, gdzie jesteś w stanie ścigać się, nawet na poziomie podstawowym z płacącymi fanami na siedzeniach. Płacący fani przynoszą uwagę dla sponsorów, a nawet nagrody pieniężne (Również coś wyraźnie nieobecne w wyścigach klubowych). Spodziewaj się poważnej, ostrej konkurencji z wyższymi stawkami.
„Czekaj, widzę mnóstwo samochodów w wyścigach klubowych z firmami i sponsorami na nich!”
Całkiem często, firmy, które widzisz „sponsorujące” klubowe samochody wyścigowe są osobistą firmą kierowcy, pracą, rodzicem, lub przyjacielem. Nie mówię, że lukratywne sponsoringi wyścigów klubowych są niesłychane, ale jeśli zapytasz tych kierowców, zazwyczaj nie biorą ogromnego czeku, aby mieć nazwę na swoim samochodzie (chociaż jest to przyzwoity odpis podatkowy dla niektórych).
Wiele sponsoringów, które widzisz są dla częściowych usług, jak sklep dający zniżki na wyrównanie dla sponsorowanych samochodów lub darmowy montaż i wyważanie opon. Są to zazwyczaj usługi związane z pracą, a nie z płaceniem gotówką lub częściami.
I jeszcze wiele naklejek „sponsorskich” pochodzi od kierowców, którzy po prostu lubią i chcą wspierać konkretną markę lub firmę, niekoniecznie otrzymując za to wynagrodzenie. Wielu innych również naśladuje klasyczne barwy, ponieważ wyglądają naprawdę fajnie, bez żadnej formy rekompensaty. Są tony pojazdów Martini i Gulf w wyścigach klubowych, ale zgaduję, że ani jeden nie robi tego jako sponsoring.
Jest jeszcze kilka osób w wyścigach klubowych z hojnie płacącymi sponsorami. Kto więc zdobywa sponsorów i dlaczego?
Jeśli chcesz udowodnić swoją wartość potencjalnym sponsorom w wyścigach drogowych, musisz stać się kreatywny…
Musisz przekonać potencjalnego sponsora, że jesteś osobą, która będzie dla niego pracować. Sponsorowanie to coś więcej niż tylko to, czy twój samochód jest dobrą platformą do zaprezentowania ich części. Ludzie, którzy dostają sponsorów nie są koniecznie najszybsze lub najlepszych kierowców, są to ludzie, którzy mogą uzyskać najbardziej pozytywną uwagę dla reklamodawcy. Bez pokrycia telewizyjnego primetime, jak ludzie zobaczą nazwę sponsora / produkt?
Co sprawia, że różnisz się od każdej innej osoby? Czy masz specjalną historię? Czy ludzie regularnie lgną do Ciebie z jakiegoś powodu lub innego? Czy masz bardzo popularną obecność w sieci?
Spędziłem trochę czasu pracując dla dobrego przyjaciela w jego sklepie wyścigowym. Ludzie regularnie kontaktowali się z nim prosząc o darmowe części w zamian za zrobienie kilku naklejek. Kiedy pytał ich, jaki jest ich plan na zarobienie wystarczającej ilości biznesu, aby zrównoważyć jego koszty, często byli zdumieni… lub odpowiadali, sfrustrowani, że oczywiście będą wyświetlać jego naklejki!
To nie jest takie proste.
Kiedy robiłem dużo zleconych prac, dawałem niektóre zniżki na rysunki jako „sponsoring” z obietnicami wyświetlania na wystawach samochodowych, rozdawania wizytówek, rozprzestrzeniania słowa, itp. Chociaż moje doświadczenie było ogólnie ograniczone, nigdy nie widziałem ŻADNEGO zwrotu z tego. Wiem, że zrobili to, co obiecali, ale rozdawanie wizytówek i umieszczanie mojej naklejki na ich samochodzie nie było wystarczająco skuteczne, aby zagwarantować jakiekolwiek przyszłe zaangażowanie jako „sponsor”.
Jak tam twoje media społecznościowe?
Media społecznościowe są królem. Ponieważ wyścigi drogowe nie mają ogromnej bazy fanów lub głównego nurtu mediów, musisz pokazać, w jaki sposób wykonasz pracę i zdobędziesz nazwę/produkt sponsora przed potencjalnymi klientami. Jedną z pierwszych rzeczy, jaką zrobi potencjalny sponsor, jest sprawdzenie Twoich kont w mediach społecznościowych. Czy Twoje konto jest popularne… Ile masz tysięcy followersów? Czy Twoje posty są zgodne z aktualnym przesłaniem firmy? Czy publikujesz je regularnie? Czy Twoje posty cieszą się zainteresowaniem? …Nie myśl, że po prostu posiadanie kilku tysięcy followersów oznacza, że jesteś najlepszym materiałem na sponsora, oczekuj, że będziesz musiał udowodnić swoją wartość i pracować nad nią.
Co robić?
Jest mnóstwo świetnych artykułów, podcastów i książek bezpośrednio odnoszących się do tworzenia dobrej propozycji sponsoringu. Jeśli jesteś kierowcą poważnie poszukującym sponsora, poświęć trochę czasu na przeczytanie niektórych z nich, abyś mógł wyjść z inicjatywą silny. Na rozmowę o pracę nie przychodzisz w japonkach, ze zdjęciami do pokazania na telefonie. Stwórz portfolio, bądź reprezentatywny i profesjonalny. Spodziewaj się, że obiecasz konkretną liczbę występów na wyścigach, pokazach, obecności w sieci, postów na blogu, itp. Musisz pokazać się potencjalnemu sponsorowi z przekonywującym, dobrze przemyślanym planem.
W skrócie, miej solidny plan (propozycję sponsoringu), jak obaj skorzystacie z każdego rodzaju partnerstwa.
Więc, jeśli zrobisz to wszystko… ile pieniędzy możesz zarobić na wyścigach?
Czasem i po raz kolejny na tym blogu powtarzam cytat: „Najlepszym sposobem na zrobienie małej fortuny w wyścigach jest zacząć od dużej”. Po prostu nie ma wielu sposobów, aby konkurować w tym hobby i zarabiać pieniądze podczas robienia tego. Jeśli jesteś wystarczająco bystry, aby zdobyć wsparcie sponsorów i odnieść sukces, aby zdobyć nagrody od sponsorów warunkowych, możesz być w stanie odciąć znaczną część budżetu na sezon…. ale na pewno nie odejdziesz z cięższym portfelem. Najbardziej efektywną rzeczą jaką możesz zrobić aby zminimalizować wydatki jest wybór samochodu, który jest niedrogi, niezawodny i nie przepuści materiałów eksploatacyjnych.
„Czy nie ma jakiegoś rodzaju „Łatwego” Sponsoringu?”
Jedną z form sponsoringu, która jest otwarta i osiągalna dla wszystkich zawodników jest „Sponsoring Warunkowy” Mówiłem o tym w poprzednim wpisie na blogu, zasadniczo Sponsorzy Warunkowi już zgodzili się wspierać serię wyścigową. Wszystko co zazwyczaj musisz zrobić to uruchomić ich naklejki i jeśli ukończysz wyścig na określonych pozycjach (zazwyczaj około 5 najlepszych samochodów) dostaniesz jakąś nagrodę. To nie będzie zrównoważyć wszystkie swoje koszty na cały weekend, ale mogą one przejść długą drogę do obniżenia swoich wydatków. Kliknij poniższy link, aby przeczytać więcej.
Przez mój czas prowadzenia Próby Czasowej i wyścigów nagrody interwencyjne mają długą drogę do obniżenia moich kosztów prowadzenia. Jeśli obecnie bierzesz udział w wyścigach, lub rozważasz to… Upewnij się, że w pełni wykorzystujesz swoich możliwych sponsorów, jest wielu ludzi, którzy nie wywiązują się ze swoich obowiązków przy ubieganiu się o nagrody. Upewnij się również, że traktujesz tych sponsorów dobrze, aby utrzymać ich przy sobie: Uruchom ich produkty i opublikuj swoje uznanie, gdy wygrasz.
„Ponieważ nie mogę się wzbogacić dzięki Wyścigom, czy to wszystko oznacza, że wyścigi są bez sensu?”
NIE! Jeśli cokolwiek, to znaczy, że jest wręcz przeciwnie. Ponieważ wyścigi wymagają takiej osobistej inwestycji, oznacza to, że wszyscy na poziomie klubu są skłonni do wielkich osobistych poświęceń, aby tam być… Wszyscy jesteśmy zaangażowani. Ścigamy się tutaj za niewiele więcej niż kilka dolców w nagrodach za udział w zawodach i fajne plastikowe trofeum. Bez sponsorów, którym trzeba zaimponować, bez wielkich nagród pieniężnych, które trzeba wygrać, ścigamy się po prostu dla przyjemności. Pracujemy razem, pomagamy sobie nawzajem i robimy wszystko co w naszej mocy aby mieć pewność, że wyścig będzie udany. Wciąż jest rywalizacja, ego i czerwona mgła, ale to nie to samo, co wyścigi, w których stawką są fundusze na cały sezon i kariera. Ponieważ ścigasz się dla zabawy i prawa do chwalenia się, zazwyczaj nie myślisz o rozwalaniu konkurentów, żeby się przejechać. Zamiast tego, planujesz pęknąć piwo i śmiać się z nimi przez wideo w samochodzie po powrocie do pit-stopu.
Czy patrzysz na wyścigi klubowe jako krok do „Going Pro”? Jest mnóstwo ludzi (często bardzo młodych), którzy pojawiają się z takim zamiarem. Zdobyte doświadczenie jest z pewnością cenne, ale nie ma żadnych skautów NASCAR w klubowych wyścigach drogowych, a zespoły IMSA nie będą pod wrażeniem, jeśli skończysz w połowie stawki w polu 5 samochodów. Nawet na poziomie zawodowym, praca, szczęście i talent wymagane do zrobienia kariery jest astronomiczna. Jeśli pozwolisz wyścigom zbliżyć się do „pracy”, cała zabawa odejdzie.
Morał z tej historii: Nie spodziewaj się, że pójdziesz na wyścigi klubowe i znajdziesz tonę sponsorów, którzy zapłacą za twoje hobby. Jeśli regularnie osiągasz dobre wyniki w wyścigach, sponsorzy mogą w znacznym stopniu zrekompensować Twoje koszty… ale zdecydowana większość Twojego budżetu będzie pochodzić z Twojej własnej kieszeni. Jeśli chcesz startować w jednej z niewielu serii wyścigowych, które mają sponsorów i nagrody pieniężne? Spodziewaj się ogromnych kosztów aby być konkurencyjnym, i ostrej konkurencji (zarówno na torze jak i poza nim).
Teraz kiedy zabraliśmy powietrze z żagli „Darmowe pieniądze”… chcesz poczytać o innych sposobach uczestnictwa w Dniach Torowych i Wyścigach? Kliknij TUTAJ aby zobaczyć więcej postów przez „No Money Motorsports”
.