Dodaj upragnione uprawnienia do wykonywania lotów wielosilnikowych do istniejącego certyfikatu pilota w zaledwie pięć dni! Uprawnienie Multi-Engine daje możliwość latania na szybszych i bardziej skomplikowanych samolotach, wraz z lepszym zrozumieniem aerodynamiki samolotu. American Flight Schools’ Accelerated Multi-Engine Training Program jest ekscytującym, 5-dniowym kursem, który nie tylko przygotowuje pilotów do bezpiecznego i efektywnego pilotowania samolotu wielosilnikowego, ale także daje im szansę na przeżycie dreszczyku emocji związanych z lataniem w Górach Skalistych, wyzwań związanych z operacjami na dużych wysokościach oraz szansę na zwiedzanie i poznanie kultury Kolorado. Wybierz pomiędzy nowym, eleganckim samolotem Tecnam P2006T lub Diamond DA42 Twinstar, wraz z naszym symulatorem lotu Redbird FMX, aby stworzyć bardziej dogłębne środowisko szkoleniowe przy niższych kosztach. Nasz 5-dniowy kurs wykracza poza wymagania FAA, aby dać Ci najbardziej wszechstronny i zabawny program Multi-Engine w kraju!
Dlaczego warto wybrać American Flight Schools do przyspieszonego kursu wielosilnikowego?
Zdobądź biegłość w lataniu w górach nad jednymi z najpiękniejszych terenów górskich w zachodnich Stanach Zjednoczonych podczas zdobywania uprawnień Multi-Engine.
- Szkol się jak profesjonalista w naszym symulatorze lotu Redbird FMX (3 godziny) i dobrze utrzymanym Tecnam P2006T lub Diamond DA42 Twinstar (7 godzin).
- Szkol się z przyjaznym, energicznym, profesjonalnym instruktorem lotów.
- Obsługa techniczna na miejscu jest dostępna, jeśli samolot wymaga uwagi.
- Choć ustrukturyzowany, nasz przyspieszony kurs wielosilnikowy jest dostosowany do indywidualnych potrzeb. Nasi wysoko wykwalifikowani instruktorzy poświęcają czas, aby poznać cię jako osobę, ocenić twoje umiejętności i pomóc ci zdobyć wiedzę i biegłość, aby odnieść sukces w lataniu na samolotach wielosilnikowych.
- Podczas szkolenia do uprawnień na samoloty wielosilnikowe nie zapomnij doświadczyć wszystkiego, co metropolia Denver ma do zaoferowania: szlaki turystyczne i rowerowe, odwiedź niektóre z ponad 300 lokalnych browarów rzemieślniczych, wspaniałe wydarzenia sportowe i najlepszą pogodę w regionie Gór Skalistych.
Accelerated Multi-Engine Syllabus
Dzień 1 – 7.5 h Instruktor, 1.5 godz. Samolot
Operacje przed lotem, operacje systemowe, zapoznanie z wzorcem ruchu na lotnisku i polem ćwiczeń, podstawowe manewry w locie.
Dzień 2 – 4,5 godz. Instruktor, 1 godz. Symulator, 1,5 godz. Samolot
Ćwiczenie procedur w symulatorze lotu, operacje jednosilnikowe i awaryjne, zejścia awaryjne, starty i lądowania.
Dzień 3 – 6 godz. Instruktor, 1 godz. Symulator, 2 godz. Samolot
Praktyka procedur nienormalnych na symulatorze lotu, przegląd systemów, operacje maksymalnych osiągów, operacje jednosilnikowe, VMC demo.
Dzień 4 – 6 godz. Instruktor, 2 godz. Samolot
Sprawdzenie końcowego etapu – przegląd systemów, operacji, procedur normalnych i awaryjnych. Demonstracja VMC, przegląd manewrów normalnych i awaryjnych. Wypełnienie formalności.
Dzień 5
Przejazd kontrolny
Cena pakietu: $3,495 – 5 dni
Zawiera: 7 godzin w samolocie Tecnam P2006T lub Diamond DA42 Twinstar, 2 godziny w symulatorze Full Motion Redbird oraz 24 godziny czasu pracy instruktora.
Wymagania wstępne:
- Pilot musi posiadać aktualny dokument medyczny FAA
- Pilot musi przedstawić dowód obywatelstwa (Paszport lub Akt urodzenia) lub zgodę TSA
- Pilot musi być już jednosilnikowym pilotem prywatnym
- Pilot powinien posiadać aktualne (Nie wymagane, jednak dodatkowe godziny mogą być wymagane, jeżeli pilot nie jest aktualny)
- Pilot powinien posiadać znajomość awioniki G1000 (Nie wymagane, jednak dodatkowe godziny mogą być wymagane, jeżeli pilot nie jest biegły w G1000)
Wyposażenie, opłaty za egzamin kontrolny i wynajem samolotu na egzamin kontrolny są dodatkowe.
Dodatkowe godziny będą rozliczane po 249 USD za godzinę za samolot i 60 USD za godzinę za czas instruktora.
Płatność: 50% płatności jest należne przy rezerwacji z saldem należnym po 50% ukończenia kursu. Opłata za egzaminatora jest należna po rozpoczęciu egzaminu kontrolnego.